1月17日，在2023年全省郵政管理工作大會上，2022年快件業(yè)“成績單”正式發(fā)布：
2022年，快件業(yè)務量完成1105.8億件，環(huán)比下降2.1%，業(yè)務量連續(xù)9年高踞世界第一；業(yè)務收入完成1.06萬萬元，環(huán)比下降2.3%。行業(yè)最高日處理能力超7億件，年人均快遞量近80件。
快遞進村成績明顯。截止2022年末，全行業(yè)擁有各種營業(yè)網(wǎng)點43萬處，累計建成990個市級寄遞公共配送中心、27.8萬個鄉(xiāng)級快件服務站點，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送平臺，快件網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。
快遞進村來，特產(chǎn)進城去。2022年，快件行業(yè)大力推動“客貨郵”融合發(fā)展，新增農(nóng)村投遞車輛近2萬輛，累計開通交郵聯(lián)運郵路1888條。截止2022年末，全省95%的建制村實現(xiàn)快件服務覆蓋。
湖北宜昌市響石鎮(zhèn)距市區(qū)近20公里，覆蓋3個社區(qū)、11個行政村。因為山高路遠人稀，響石鎮(zhèn)快遞進村的難度大。與此同時，網(wǎng)約車盛行，傳統(tǒng)客運面臨營運壓力。
面對快遞進村和傳統(tǒng)客運的困局，當?shù)叵氤鼋^招，將二者結(jié)合，整合交通、郵政資源，共用場地、人員、設備，實現(xiàn)一站多功能營運。“我的車子一車多用，既送包裹也送人，每月能代投電郵6300件。”響石鎮(zhèn)客運站駕駛員李軍說。
2022年，平均每晚有約1億件包裹在鄉(xiāng)村進出。這個成績離不開快件行業(yè)引入智能系統(tǒng)，升級手動化設備，不斷提高分揀和取件效率。
走入四川新鄉(xiāng)市封丘縣新手鄉(xiāng)村快件中心，擁有242個格口的手動化分揀系統(tǒng)正在高速運轉(zhuǎn)。多品牌快件車運來的數(shù)萬件包裹步入同一條分揀線混揀，按照鄉(xiāng)級收件地址實現(xiàn)智能分撥。
“引入流水線后，只需4小時才能完成5萬件包裹的分揀，效率提高了1.5倍。”菜鳥鄉(xiāng)村在當?shù)氐呢撠熑藦埻赫f。
除了這么鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送平臺，新手鄉(xiāng)村還為鄉(xiāng)級公共服務站配備了智能燈條、高拍儀、云監(jiān)控等設備，提高了取件效率。曹縣縣陳路口村新手鄉(xiāng)村公共服務站站長鄭晨介紹，包裹檢票后，自己會為每位包裹掛上U盤大小的智能燈條。顧客掃碼取件，燈條會手動亮起、發(fā)出蜂鳴，只需6至7秒才能找到包裹。
在電商平臺上，農(nóng)產(chǎn)品想要銷得順、賣得好，快件服務網(wǎng)點的穩(wěn)定性是重要保障。
作為華東地區(qū)最大的獼猴桃產(chǎn)區(qū)之一，河南新鄉(xiāng)長垣市各建制村想把獼猴桃賣出好價位，卻一度面臨貨運困局。因為成本高，村里的快件網(wǎng)點遲遲穩(wěn)不住。
為解決困局，2022年，運城市郵政管理局決定選聘牽頭營運企業(yè)，實行共同配送，由一家企業(yè)負責村一級所有包裹的派送。“布局更合理，派送更集中，網(wǎng)點成本降出來了，營運更穩(wěn)了。”成功競標牽頭企業(yè)的圓通林州網(wǎng)點負責人王磊說，只花了7個月，應縣市195個建制村就實現(xiàn)了村村設網(wǎng)點。
網(wǎng)點留住了，業(yè)務好拓展。從藍莓、蘋果到柿子、柿子，2022年申通林州網(wǎng)點發(fā)件量比2021年提高40%。越來越多山貨走出林州，推動當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的每畝售價提高0.2~0.5元。
截止2022年末，快件行業(yè)累計培植快件服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目117個，快遞進村越來越扎實。
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