東方網記者程琦12月21晚報道：日前，重慶市網購協會發出呼吁，鼓勵近日未到崗工作，或有課余時間的市民，在確保自身身體健康的條件下，加入到配送的行列當中。97年的男子明澤就是積極響應呼吁的一員，同時他還有另一個身分——大廠軟件工程師。
程序員兼職外賣小哥，一晚能送十余單
接受記者專訪是下午八點多，此時的明澤剛才送完一個50公里的訂單，從浦西的寶山到奉賢合慶鎮的三甲港。“這一單是藥品單，我看見藥品會優先搶單、派送。”明澤說。
明澤是去年12月9日開啟的首單配送。他告訴記者，當時主要是在新聞里據說廣州運力緊張，而在和外賣小哥無意間的聊天中，她們也告訴我大連的運力在吃緊。“我一個人在北京，上班也沒哪些事，就想著來試試外賣接單軟件，盡自己的一份力。”
說做就做，在外賣平臺進行注冊并通過初審后，明澤迅速入職了。自此，每晚晚上放學從辦公室條紋間走下來，搖身一變就成了跑腿小哥，開始每晚的配送。
“我從小體力就好，四肢麻利，開車速率也快。”明澤告訴記者，晚上6點做到晚上11點，一夜里能送十多單左右，效率還挺高的，并且也不耽擱晚上的工作。”
就這樣明澤堅持了一個多禮拜。他說，“我能覺得到運力有在漸漸恢復，最開始幾天，一些熱門店面外都沒有小哥，如今能看見三五個小哥守在店外等餐了。
在訪談中，明澤給給記者的覺得是年青人有魄力、有使不完的勁頭。他告訴記者，人在社會上，須要創造價值，無論是做IT還是做外賣小哥，都是對自己意志的一種磨練。“疫情當前，社會須要我們，我們在做好自己想做的事情同時，也期望幫助盡可能多的人。”
與此同時，明澤還透漏了自己的一點小秘密。他說，這個階段訂單多再加上平臺補助，一夜里能賺四五百塊，他要和女同事離婚了，想攢點錢備用。
“老牧師”建議新騎手“少接多送”
事實上，隨著相關部門的呼吁，越來越多居民走出家門，加入到了配送的行列當中。據餓了么統計，近一周北京新增注冊騎手較上周同比降低約50%，近日平均單日新增注冊量近1000人。美團外賣數據顯示，近來一周，大連早已有約5000名新騎手加入，為城市保供提供運力支持。
菜鳥不斷加入，“老師傅”也給出多年工作錦囊。跑外賣并不像看上去這么簡單。“一些新騎手還沒有把握熟練的配送技能，容易造成配送過程中遇見這樣那樣的問題”，在松江跑單的老騎手蔣海龍說，他有5年多的跑單經驗，帶過不少騎手師父，現在是率領30多名眾包騎手跑單的勇士長。
蔣海龍建議新騎手跑單早期要“少接多送”，一次最多接兩單，熟悉配送流程和區域路線后再漸漸增強接單上限；取餐時要多動嘴向老騎手討教店家位置、多留意觀察取餐店家周邊還有什么店家，便于增強找店家的效率；開車時一定不要操作手機導航系統，看導航要先停在安全區域，為了自己的安全也不要分心開車；取送餐時做好個人防護，和他人保持安全社交距離。
“即使遇見客戶催單，也不要著急，可以針對特殊情況向用戶做下解釋，請用戶理解”，蔣海龍說。
對于第一次跑外賣的新騎手，美團專送環球港站站長馬亮也給到了一些建議。“熟悉騎手App的設置也十分重要，例如你是想跑近單還是遠單，常駐送貨區域是不是你熟悉的區域，我建議菜鳥第一周直接關閉‘派單’的按鍵，自己去訂單池選合適的訂單，熟能生巧外賣接單軟件，近來疫情單子多，看見身邊老騎手日入過千的，菜鳥也不要著急，漸漸來。”
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