12月15日公司即將宣布步入冬眠階段，受首都大環境影響公司改為居家辦公模式。相對于每次的居家辦公模式來說此次更徹底一點，不打卡不開會無任務，月薪調整為最低生活保障。陽康的我尋思著干點啥，從抖音上看閃送很給力哈，厲害的騎手日入千元以上外賣接單軟件，焦躁的下載以一個閃送員APP，開始閃送的探求之路。
第三天：燥熱，開車輛跑閃送，第三天單子好多，系統手動派單外賣接單軟件，基本都是10-20多的，大約一個小時可以送2-3單，APP上面接單可以設定的，最開始的3-4個小時不會，后來在樓下見到一個高手，告訴我以后才把接單設定為取件3KM之內送貨距離25公里以上，相對來說這些單子比較少，系統不會主動派給騎手，就不用了總是被派單了，4個小時接了11單，有點流汗了。接單設置早已調好了，大約看了一下，騎手基本利潤是送貨距離*2元每公里+折價部份，接單多，完成速率快就會有部份獎勵。閃送相對于外賣軟件來說一單一送對于菜鳥來說比較輕松，不混亂。跑了大約5個小時收工了，油耗150元收入290元，不能提現系統要300的保證金。
第二天：7點打開聽單模式：
第一單：一個門把手48元26公里7:30-9：30外省車躲了一下早高峰。
第二單：系統派單37元17公里9:30-10:10沒耽擱時間
第三單：系統派單39元19公里10:20-11:20沒耽擱時間
第四單：搶單34公里60元11:30-12；30送貨耽擱了一會
第五單：搶單60公里109元近郊2個小時放空返程
第六單：派單60公里117元延慶-延慶2個小時放空返程
油費300沒走高速覺得不掙錢的
跑了幾天沒在堅持，小感慨1.閃送適宜摩托車騎手2.接單等各類機制偏向于常年、穩定時間上線、服務積極的騎手3.手動接單模式會把騎手往單多的區域引導4.所謂的接單經驗方法不太重要，主要還是靠系統積分。
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