雙十一后，中國傳媒學院外的快件占滿了人行道。湯琪攝
中新網天津11月21日電(湯琪)鄢奕沒有想到，4年前他所構想的收費代拿快件的跑腿業務，現在早已在手機應用上實現了，并在各大院校漸次盛行。
“雙11”過后，院校快件數目劇增，學院校園內“求代拿”的需求成倍下降，樂于“跑腿”的中學生也從中發覺商機。代打冷水、代取外賣等，院校里新興的“跑腿經濟”值得關注。
雙十一后大學跑腿平臺，上海學院某快件點班長隊取件。該校中學生供圖。
雙十一后，院校快件點班長隊
結業于中國傳媒學院南廣大學的鄢奕，從2012年夏季開始，做起校園代拿快件業務，還為此遭到當地媒體的關注。
幾年以后，現在“雙11”已成為讓中國年青人狂歡的購物節慶，但是，每年“雙11”過后，院校的快件點都是超負荷運轉的狀態。中新網記者走訪發覺，去年11月11日之后，上海學院、鄭州學院、云南師范學院、中北學院等院校的快件站點，都出現士官隊取快件的現象。
這幾天，在中國傳媒學院南門的快件點，包裹早已擺漢人行道，但因為正處在中學生上課時間，快件公司未能及時派送，造成“爆倉”。
“我有三天去取快件，發覺好多人排隊，我就想，假如有人能把快件送到宿舍旁邊，可以節約時間，快件公司也會輕松好多，我能夠從中獲利。”出于此目的，鄢奕開始代拿快件，奔忙于快件點和教室之間。
代拿快件業務在院校漸次盛行。手機截圖
代拿快件業務量成倍下降
“這段時間是比較忙，雙十一之后緊跟隨就是雙12了。”和鄢奕一樣，廣州東軟大學中學生張超和幾位朋友一起，在該校所在的廣州中山羅村學院城做起代拿快件的業務，他介紹，她們往年三天也就300單的業務，這幾天能有600單左右，幾乎翻了一倍。
由于有市場需求，中新網記者專訪中發覺，現在，一款代拿快件的手機應用，已在各大院校漸次盛行，成為中學生發布和接收校園跑腿業務的社交平臺。該應用以廣州地區的院校居多，也有上海、江蘇、湖北等地的部份中學，發布的信息以代拿快件為主，價錢在3元到5元不等。
“我們總共開拓了10多所中學，各所分校的單量都有上升，單日單量最高的中學達到400以上，總單量接近1000，最高增速超過100%。”某款軟件的創始人孫文業向記者透漏，單量猛增的情況主要是從11月13日開始，由于雙十一的訂單從這天開始相繼送到。
中國教育后勤商會校園快件工作委員會、菜鳥網路、阿里研究院發布的首份《校園快件行業發展報告》顯示，2015年全年，中國大陸院校收到的包裹數約占全省總數的6%，這個市場起碼可以推動7萬個直接就業機會。鄢奕告訴中新網記者，代拿快件讓他當時月入2000到3000元不等。
“隨著電子商務、金融的成功模式出現，好多學院生，尤其是有創業看法的學院生會比較關注社會當中的一些需求。”華中師范學院社會大學副院長金小紅覺得，學院生在校內用適當的時間和精力做這種嘗試是“可行的”。
“學生才能有這樣的經歷和經驗，對創業起碼能有一定認識，之后能更好地去調整自我定位和人生規劃。”金小紅說。
代拿快件的信息中，還有一些花錢兼課、代點名的現象。手機截圖
“跑腿”業務范圍擴大代拿行為有風險
“如果包裹有丟失或則受損，是由代拿的人負責。”和快件公司簽過合同的張超雖不便捷透漏合同細節，但他坦承，“一個快件公司通常只會跟一個代拿團隊合作，要不才會起沖突。”
華東師范學院南海學校中學生余芳因課業忙碌，沒有選擇加入張超的團隊，平常她只是順便幫熟人拿快件，賺一點車費，她覺得，“快遞在貨運中的損毀問題和我沒有關系，我沒有和快件公司簽合同，屬于第三方代拿。”
快件包裹安全問題也是鄢奕優先考慮的誘因，但他稱自己“很辛運”，不僅遇到例如吉他、自行車、洗衣機、組裝床等大物件包裹運送上去費力外，未出現過因受損引起的糾紛，他表示，“現在的快件包裝嚴實，不是惡意毀壞的話，通常不會有問題。”
而作為“跑腿”業務發布的平臺，這款軟件用評分機制來保障交易安全。孫文業介紹，“現在有問題就會直接聯系到客服，信息發布者和接雙人之間可以就服務質量互相評分。”
值得注意的是，代拿快件只是這款軟件的業務之一，代買蔬菜、食堂代餐等信息也層出不窮，甚至存在花錢找人兼課、代點名的現象。
對此，孫文業回應，“這些行為是平臺嚴禁的，目前還難以做到智能辨識，只能由客服人工刪掉。”他還表示，現今仍未對那些用戶作出處罰，假如有人早已搶單，平臺不好直接刪掉，只能讓雙方協調解決。
“任何東西的應用和形成正向功能都是有它的條件和邊界的。”金小紅表示大學跑腿平臺，“一旦沖破這個條件和邊界，都會顯得不合理，違背校紀班規的事情，其實是不可取的。”
中國傳媒學院快件服務點。湯琪攝
中學生考慮時間成本，專家提倡優化配置
“客觀來說，這是需求決定的，像代點名的行為，即使不在這款軟件出現，也會在其他軟件或通過其他途徑傳播。”中國傳媒學院中學生李蓉覺得，“跑腿經濟”很正常，但她表示自己不會去做。
“我認為時間比金錢更值錢。”李蓉透漏，她以前和跑腿的朋友一起，體驗過整個代拿快件的流程，來回花了她近一小時。
“我沒必要為了幾塊錢去耗費如此多時間，非常是幫買午餐的，假如想吃的收攤了，還要和對方溝通再換，或則取消訂單，時間成本翻番，接單者既沒賺到錢，又白跑一趟。”她說。
而在金小紅看來，“跑腿經濟沒有哪些不好”，她覺得，這是供求關系的一種平衡和須要。
“在我們先前傳統的經濟觀念中，似乎賣家和買家是絕然對立的。”金小紅把“跑腿”業務和、滴滴出游、優步等C2C(個人與個人)電子商務應用相提并論，她表示，“這些應用打破了純粹的賣家和買家的分辨，讓社會閑散資源更好地去配置。”
“有時就是‘順路車’，快件點恰好在我附近，我幫你取一下，你給我合理的勞務費，它可以使社會資源產生優化組合，防止資源浪費，我們每位人既可以是賣家，也可以是店家。”金小紅說。(應受訪者要求，文中部份人物為化名)(完)
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