貨運商論探究電子商務環境下的鄉鎮企業貨運配送模式成都經貿職業技術大學于貨運在鄉鎮發展令人擔心的現況，本文有針對性地提出了鄉鎮企業貨運發展的新模式，為企業貨運發展提供建議。關鍵詞：電子商務鄉鎮企業貨運配送中圖分類號：F252文獻標示碼：A文章編號：1005-5800(2014)10(b)-111-02序言農村地區經濟發展水平低，人們對電子商務接受能力弱，但是流形式是自辦貨運，貨運配送形式比較單一，單一配送致使鄉鎮企業發展停滯。從當前貨運發展趨勢上看，鄉鎮地區的貨運發展一片空白。這是機遇也是挑戰，通過變革提升了貨運配送水平，鄉鎮企業發展融入電子商務發展模式，加入貨運業務，這將增強鄉鎮貨運配送水平。電子商務發展速率十分快，促使了我國經濟發展。在不斷前進的同時，電子商務發展出現了各類各樣的問題，曝露出的滯后性在鄉鎮企業貨運配送中十分顯著，貨運成為電子商務發展急需整修的問題。隨著社會不斷發展，鄉鎮企業在社會經濟中逐步搶占主導位置。鄉鎮企業有著特殊的發展形勢，在新農村建設中起到重要作用。鄉鎮地區由于企業發展，呈現出一派欣欣向榮的景色，企業產業調整解決了農戶就業難問題，企業的進步增加了農戶收入。
農村經濟在鄉鎮企業發展模式下，經濟發展被激活，振興了經濟。農戶生活提升了一個層次，過去只是溫飽的生活，如今弄成了高質量生活。我國加入了世貿組織，給我國經濟發展帶來了機遇，同時也帶來了挑戰，鄉鎮企業的發展優勢逐漸失去。好多企業對電子商務認識程度不深，不注重搭建商務平臺，忽略鄉鎮貨運發展。促使鄉鎮企業貨運配送出現萎靡狀態，鄉鎮整體發展規模也遭到了限制。當下，許多電子鄉鎮企業對電子商務認識力度不夠，電子商務平臺不能同企業同步發展，甚至制約其正常發展的趨勢，整體發展趨勢令人擔心。互聯網官方數據最新資料顯示，從抽檢的一千多家企業中，發覺計算機普及率為56%，局域網普及率為8%，其中的比率，從注冊資金為500億元以上的公司中發覺鄉鎮配送平臺，鄉鎮企業占到25%，這種企業普遍存在網民比列小的現況。好多的鄉鎮企業，發展規模比較小。并且好多企業根本就談不上網絡普及率，發展中忽略互聯網的重要性。企業沒有將產品通過電子商務平臺的模式進行營銷，互聯網推廣產品意識還比較薄弱。人們開始考慮新的貨運配送形式。當前電子商務貨運配送模式2.1自營配送模式設計人們或許還不理解自營配送的模式，自營配送指的是企業內作者簡介：尹蕾(1977-)，女，四川成都人，上海經貿職業技術大學院士，主要從事經濟管理方向研究。
部發展擁有網站銷售平臺，當商品被售賣出去時，企業會自行組建成物品配送隊伍。她們按照訂單的地點派送快件，沒有經過專業的貨運公司?；谶@樣的選擇，因為自營貨運經濟開支比較少，節約了大量的貨運費用開支。并且使用自營貨運的企業，通常都是經濟實力強的企業，這樣企業才能自負盈虧，才能有足夠資金提供給自營部門。這種企業在自行銷售網路中，構建起貨運配送網點，才能提升貨運確切性、時效性、獨立性。變革后的新自營配送貨運，保障了企業監管力度鄉鎮配送平臺，企業比較容易監控和控制。自營貨運靈活性比較強，會依照顧客不同需求，以最快最優質的服務滿足顧客需求。自營貨運模式將企業發展緊密聯系在一起，產生一張大網。商品銷售出去以后，貨運和顧客間產生了一條服務通道。自營貨運形式保障企業信息安全性，提升物品配送速度。它的缺陷為企業的經濟開支降低，加強經濟投資。假如發展規模小的企業，很難支撐起巨大經濟開支。為此，選擇該貨運的企業通常都是具有雄厚的經濟實力的企業，這樣的企業能夠保障企業正常營運。鄉鎮企業想借助該方法，須要綜合各方面的誘因。按照企業自身經濟情況，選擇適宜企業的自營配送模式。一些具有雄厚實力以及背景的企業，可以在鄉鎮范圍內構建起局部區域貨運網路。
2.2虛擬貨運企業配送模式虛擬貨運企業配送模式指的是利用科技發展水平，人們借助互聯網、通信技術、互聯網技術構建起一個網路貨運配送平臺。平臺聯接著外界貨運資源，將貨運業務發展推向現代化發展方向。該貨運配送形式將提升我國貨運水平，致使貨運資源更好地被借助上去。虛擬貨運企業配送模式實現了運輸速率快、運輸成本低、服務質量優等特性。該優勢促使鄉鎮企業貨運發展愈加迅速，好多企業也逐漸引進了該貨運配送形式。它具有的靈活性、經濟性、虛擬性、高效性，深受企業偏愛，該貨運配送信息化程度高，在企業發展中它的推廣范圍愈加顯著。鄉鎮企業可以在政府幫助下，建立貨運配送模式，適當地構建起虛擬貨運企業配送模式。該平臺須要技術和資金總額，一些規模小的企業，急需政府供技術和資金幫助，虛擬貨運企業配送模式的構建才有可能。企業準確使用了該貨運形式，須要培養一批優秀的貨運人員，這種人才直接投入到貨運崗位中，她們自身具備的專業知識，會增強虛擬貨運企業配送模式管理水平，落實好貨運管理工作。另外發展水平低的企業，可以通過融資的形式，同實力強悍的企業合作，搭建起貨運信息平臺，嚴格按照相關規定舉辦貨運工作。2.3第三方貨運配送模式優點：第三方貨運配送屬于專業的貨運配送形式，它是屬于電年貨運商論子商務的主要組成部份。
第三方貨運配送在當前貨運發展中，是比較有保險的配送形式，它有成熟的貨運體系，有相關法規規定。好多企業推行電子商務營銷時，經常同第三方貨運合作，將貨運業務委托給第三方配送公司來完成。配送公司不擁有企業商品，是企業委托下的合作聯盟，暫時擁有商品。該貨運配送形式具有的優勢是：合理優化資源配置，致使放置的資源被借助上去。缺點：貨運配送節約了成本，降低了企業經費開支。好多的鄉鎮企業想實現自營貨運形式，并且鄉鎮企業大多都是規模小，經濟實力弱，無背景的企業。那些企業很難擔負起自營貨運開支，雖然依靠于小型企業融資的形式，基于長久性考慮，自營貨運也不適宜大多數鄉鎮企業發展須要。為此，第三方貨運成為鄉鎮企業首選的貨運配送形式，從企業貨運發展趨勢上看，盡管企業早已接受了第三方貨運，而且還沒有產生規模。第三方貨運在企業發展中的發展空間無限大。適宜鄉鎮企業發展的共同配送模式綜合以上配送形式，本文覺得在當前電子商務環境下，共同配模式才是推動鄉鎮企業發展及舉辦電子商務的最佳選擇。鄉鎮企業發展最適宜的便是共同配送模式。該配送形式指的是，貨運公司和企業之間進行協商，為了提升配送速度選擇合理配送形式。共同配送模式可以由多個企業共同合作，在同一個區域內構建起共同配送模式。
在同一個范圍內的顧客，推行交換配送。共同配送模式之所以適宜鄉鎮企業，主要緣由有以下幾點。3.1具有互惠原則優勢共同配送模式是衍生出的新的貨運配送形式，是在配送公司統一管理下，推行統一配送。這是企業和貨運公司之間產生的配送橋梁，該橋梁實現了資源合理配置。企業和貨運公司之間產生的合作關系，在業務舉辦中最想實現互惠原則，該原則才能保障貨運企業擁有豐富的業務量，也保障了企業才能開始提升電子商務營銷模式。3.2融合其他配送形式優勢共同配送模式相對上面提到的幾種配送形式，它沒有自營配送方法高耗金，也沒有虛擬貨運企業配送模式技術化，更沒有第三方配送的紛擾化等缺點，共同配送模式融合了以上幾種配送形式的優點。比如，配送時間短、配送資金投入少、技術濃度低等。它較好地解決了貨運配送中的限制誘因，成為鄉鎮企業熱衷選擇的配送方法。配送形式改變，彰顯出社會的進步。隨著科技不斷發展，共同配送形式越來越受企業關注。諸多鄉鎮企業選擇它作為貨運對象，是由于共同配送模式自身的優勢能擊敗其他貨運的缺陷。綜合以上的配送形式，鄉鎮企業在應選擇貨運配送形式時，應依據具體情況選擇合適的貨運平臺。配送模式的演進有著眾多共同配送模式才能推動企業共同發展調查發覺，我國好多的鄉鎮企業逐步使用共同配送模式，共同配送開始普及鄉鎮企業。
我國鄉鎮企業使用共同配送形式在所用配送形式中占40%。山東某鄉鎮企業是當地最大的零售企業，店內品種類十分多，年平均商品庫存高達100億元，其中70%以上的商年都在更新。在配送形式上該企業使用了共同配送模式，將商品分配到各地商店中，再依照當地情況選擇合適的配送形式。各地在特定的統一分配上，統一同類產品，同類地點。并向統一地點發送貨物。這樣的共同配送形式既節約了大量的時間、人物、物力、財力等，同時也減少了貨運批發量，節省了資源。按照最新資料顯示，該企業一年中的貨運配送汽車，從72輛增加到12輛，交通流量降為80%，共同配送系統搶占所有商品配送的85%。這樣的事例特別多，如衣柜企業使用共同配送形式、大件的貨運配送，就距離而言，資費開支就十分大，共同配送形式，致使貨運配送節約了大量的資金。從鄉鎮企業構造中看出，自營貨運占企業貨運的一大半，自營貨運沒有統一的規范。形成自營貨運是企業不注重專業貨運的衍生物，專業貨運得不到代理，貨運的服務功能也得不到彰顯。實踐中彰顯出，自營貨運在進行配送物品時，往往由于沒有得到規范要求，貨運配送服務差，傳送速率慢。
消費者繳納快件等待時間長，而且好多的物件經常出現損壞，消費者很難通過規定進行索賠，影響了企業發展。鄉鎮電子商務企業發展是否繁榮，這和貨運服務配送息息相關，虛擬貨運功能單一，滿足不了消費者需求。服務范圍比較窄，縱向聯合的力度也比較薄弱。不能給消費者提供一條龍鏈接的服務，顧客的需求得不到滿足，這將嚴重地影響企業營銷量。這是鄉鎮企業發展出現的困局，須要在短時間內得到解決，新的機遇和挑戰一并出現。結語綜上所述，鄉鎮企業發展適宜使用的是共同配送形式，共同配送方法能減短時間，提升配送速度。驟然而至的貨運業務，逐漸成為鄉鎮企業發展的核心問題。鄉鎮企業依據實際情況，選擇合適的貨運平臺，真正做到優化資源，提升資源使用率。參考文獻續秀梅.我國電子商務社會化貨運配送模式的闡述[J].中國市場,2012(49).溫航,胡一波.我國農村B2C貨運配送模式發展研究[J].企業文化,2012(2).abt.net
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