易迅發(fā)明的智能貨運配送方案，利用于無人機與無人車兩者相結(jié)合的聯(lián)動配送方案，才能有效解決農(nóng)村貨運配送困局，為農(nóng)村帶來了和城市網(wǎng)購一樣的貨運速率體驗，實現(xiàn)了農(nóng)村的智能貨運。
前不久，影片《一點就到家》上映后獲得了聽眾的一致好評，三個性格迥異的年青人從大城市回到湖南千年古寨，機緣巧合下共同創(chuàng)業(yè)，而她們面臨的第一個創(chuàng)業(yè)問題，就是農(nóng)村貨運的配送。
農(nóng)村貨運因為位置偏僻、訂單分散、配送困難，如今基本全靠人來完成農(nóng)村訂單配送，配送效率較低且配送成本很高。現(xiàn)有技術(shù)中，貨物由倉儲站發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站，配送員按地址逐一送達，或則賣家到鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站自取。
據(jù)悉，因為位置偏僻、基礎(chǔ)設(shè)施較差，造成目前農(nóng)村貨運配送時間長，配送成本高。因為地理環(huán)境的影響，某些偏僻地區(qū)的村落還不支持送貨上門服務(wù)，須要賣家到鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站自取，除了增加了用戶體驗及網(wǎng)購意愿，并且造成巨大的網(wǎng)購消費潛力未能釋放。
為此，為解決農(nóng)村配送的困局，易迅動用了無人機、無人車等高科技產(chǎn)物，早在17年9月30日，易迅就申請了一項名為“物流方式和系統(tǒng)、無人機、無人車、調(diào)度平臺和交接方式”的發(fā)明專利（申請?zhí)枺?.X），申請人為廣州易迅尚科信息技術(shù)有限公司。
依據(jù)該專利目前公開的資料，讓我們一上去瞧瞧這項貨運配送方案吧。
如上圖，為該專利種發(fā)明的貨運系統(tǒng)的框架示意圖，其中包括無人機100、無人車200和調(diào)度平臺300，這些方案也正是基于無人機和無人車的聯(lián)動，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站為樞紐來完成的。調(diào)度平臺可以為無人機下發(fā)固定航線，無人機在接收到航線路徑后，沿航線路徑開始進行貨物運輸和投遞，然后無人車開始貨物交接。定位設(shè)備可以實現(xiàn)對無人機和無人車的定位，以便調(diào)度平臺實時監(jiān)控兩者的狀態(tài)，并為其提供導(dǎo)航路徑規(guī)劃服務(wù)。
利用于這些貨運系統(tǒng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送平臺，針對目前農(nóng)村地區(qū)訂單分散、配送困難的狀況，通過使用無人機與無人車聯(lián)動的配送方案，取代配送員配送模式，可以極大的減短配送時間和節(jié)省貨運成本。
如上圖，為配送的整體方案流程圖，通過調(diào)度系統(tǒng)為無人機和無人車分配送貨地址，無人機因為不受地形的限制，可以將獲取從配送站送到貨物的交接地點，將貨物投遞給無人車，再由貨物配送到訂單地址，用戶繳納貨物以后，無人車就完成了目標(biāo)貨物的配送。而具體的無人機與無人車的貨物交接方式如右圖所示：
如圖所示，無人機抵達貨物交接地后，通過掃描獲取停放在貨物交接地的無人車的無人車標(biāo)識，每一輛無人車底部都設(shè)有惟一的二維碼電子標(biāo)示，由此在無人機飛到無人車底部時鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送平臺，可以通過掃描獲取無人車的無人車標(biāo)識。
接著，無人機向調(diào)度平臺發(fā)送倉門打開懇求，當(dāng)調(diào)度平臺發(fā)送倉門打開指令后，無人車手動打開倉門，無人機就開始向無人車投遞貨物，在測量到貨物投遞入倉后關(guān)掉倉門，完成貨物的交接。在貨物交接完成后，無人機沿固定航線返回鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站，打算下一次任務(wù)，此時無人機就開始貨運配送。
以上就是易迅發(fā)明的智能貨運配送方案，通過設(shè)計無人機與無人車精準(zhǔn)對接，并完成貨物由無人機到無人車的手動移交，這些無人機與無人車兩者相結(jié)合的聯(lián)動配送方案才能有效解決目前農(nóng)村貨運配送存在的問題，因而為農(nóng)村帶來了和城市網(wǎng)購一樣的貨運速率體驗，實現(xiàn)了農(nóng)村的智能貨運。
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