后疫情時代，隨著線上線下不斷融合，消費市場正在經(jīng)歷新一輪深刻變革，產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同效應(yīng)日趨顯著，新模式、新業(yè)態(tài)、新場景不斷涌現(xiàn)，沖擊著傳統(tǒng)商業(yè)模式。
“倉庫快遞驛站”和“電商平臺”打造的“取貨+便利店+快遞驛站”全新商業(yè)模式，正順應(yīng)趨勢站到了時代的新風(fēng)口之上。
1、前景廣闊，問題浮現(xiàn)
電商、便利店、快遞校園快遞代取商業(yè)模式，是中國方興未艾的三大新興產(chǎn)業(yè)，目前都處在高速增長、快速下沉的發(fā)展階段。
據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)快遞公共服務(wù)站數(shù)量已突破16萬個，未來還將呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長。
同時，在殘酷的市場競爭下，快遞驛站存在經(jīng)營模式單一、過度依賴平臺補貼等問題，到了必須轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。此時，只有引入商流，獲得健康穩(wěn)定的盈利模式，才能實現(xiàn)長久的可持續(xù)發(fā)展。
2、顛覆傳統(tǒng)，創(chuàng)新模式
倉聚快遞驛站鼓勵旗下門店采取“1店N用”的模式，通過與美團，拼多多，餓了么等電商平臺進行聯(lián)合，最終將末端門店培育成社區(qū)的“網(wǎng)紅店”，一來為快遞驛站自身創(chuàng)收，另一方面也惠澤民眾。
正是在這種背景下，不斷大膽創(chuàng)新的倉聚快遞驛站提出，要打造“電商平臺”和“快遞驛站”一體化服務(wù)。
在這里，品牌主張采用“平臺+店+站”的模式，以平臺輻射店，以店反哺驛站，三者良性循環(huán)、增加個性化營收以及讓消費者隨取隨買校園快遞代取商業(yè)模式，最終形成一個提供便民服務(wù)的快遞驛站品牌。
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