餐飲企業生存困境引發的風波還在持續，繼“漲不漲價”后，外賣平臺又遭多方“聲討”。繼多地餐飲行業協會呼吁外賣平臺降傭金后，4月13日，美團外賣終于就最近的“高傭金”聲討發布回應，稱傭金收入的8成是用來支付騎手工資的，平臺平均每單外賣利潤不到2毛錢，而騎手稱，每單凈收入僅5元，大家似乎都各有苦衷。那么，平臺高傭金之“惑”的真相到底是什么？
（于桂桂/攝）
協會呼吁減傭5% 取消壟斷
近日，廣東省餐飲服務行業協會聯合省內各地餐飲行業協會，向美團外賣遞交了聯名交涉函，呼吁美團外賣直接減免疫情期間省內所有餐飲商戶外賣服務傭金5%或以上，取消獨家合作限制等其他壟斷條款等。
廣東省餐飲服務行業協會介紹，目前美團外賣向餐飲企業收取的高額外賣傭金已超過餐飲企業承受極限，各類收費層出不窮，設定諸多不公平交易規則，持續大幅提升扣點比例，新開餐飲商戶傭金最高達26%。疫情期間，美團外賣還堅持采取獨家條款，要求餐飲商家做“獨家經營”，否則就強制注銷、下架門店。
餐飲服務屬于剛需，疫情期間，該行業也是受影響最大的行業之一，因此，“廣東餐飲行業協會控訴美團”話題迅速登上了微博熱搜。
事實上，對外賣平臺傭金高的聲討一直存在。此前，山東、云南、重慶等多地餐飲行業協會都曾公開聲討美團外賣，呼吁減免傭金。四川省南充市火鍋協會也曾以公開信的形式向南充市政府舉報美團外賣突然提高傭金、壟斷經營及不正當競爭兩方面問題。
今年2月，中國烹飪協會在《2020年新冠肺炎疫情對中國餐飲業影響報告》中也提到，疫情期間，外賣業務難以為繼。除了訂單量減少、外賣人員進小區受限等原因之外，外賣平臺傭金率無優惠，傭金費率提高也是主要原因。
商戶傭金太高，餐企難以為繼
外賣成本走高，是從餓了么收購百度外賣之后開始的，直到今日，“外賣傭金”總會作為餐飲業發展痛點被時不時討論。此次疫情則催化了外賣平臺與商戶間的傭金矛盾。
在小編采訪過程中，幾乎所有餐飲企業都表示，目前平臺對餐飲企業雖然給予了一定幫扶外賣平臺，但傭金并未降低。一位不愿具名的單體餐廳負責人直言，外賣平臺高傭金是眼下餐廳繼續發展的一大難點，而且疫情期間，平臺對單體餐廳的服務效率明顯下滑，“平臺經理能找到我們，但是我們有事就找不到他”。
出于高傭金的原因，很多餐飲企業選擇從外賣平臺“出逃”，自己開發微信小程序繼續外賣生意。比如日料品牌隱泉就在官方微信推出了外賣套餐，并提供微信平臺訂餐，提供免費配送。相似的例子還是龍人居、旺順閣、眉州東坡、北京華天、味千拉面等。龍人居水煮魚三峽魚連鎖九龍總經理黃曉表示，上線微信外賣小程序后，截至3月中旬左右，外賣訂單已恢復到疫情前的20%-30%，所獲盈利足夠支撐員工工資。
消費者6成支持降傭金
外賣平臺連接著商戶和消費者，對于外賣平臺傭金的問題，消費端也有話要說。
在新浪科技發起的《你如何看待外賣平臺與餐飲商戶各自所面臨的困境》投票中，1.2萬參與者中，61.3%的人認為“壟斷不可取，傭金應該降”，33.1%的人認為“都難，相互理解、找出路”，25.6%的人選擇了“其他”。
有消費者認為，各方都不容易，互利共贏是最好的解決之道，平臺推出合理規定和幫扶措施，商家可以選擇合適的外賣平臺，各找出路。
也有消費者表示，訂外賣時，一般會“貨比三家”，對于同時在多個平臺上線的商戶，會選擇配送價格、優惠力度高的點餐。
一名有經營餐館經歷的人士透露出些許無奈，夾在平臺和消費者之間，商戶處境尷尬。“一份原價20塊的外賣，如果推出20元減5元的活動，平臺按原價來扣除，消費者最終花15塊錢買到，而商家到手只有8塊錢左右”，該人士坦言“提價，消費者覺得貴；不提價，成本又太高，等于幫外賣平臺干活?！?/p>
平臺每單利潤不到2毛
面對多方關于“傭金高”的聲討，處于輿論漩渦中心的外賣平臺美團4月13日終于發聲。
美團外賣表示，2019年，傭金收入中的8成用來支付來騎手工資，其中第四季度外賣平均每單利潤也就不到2毛錢。
美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中也強調，美團外賣從誕生以來，持續虧損5年，即便在剛剛盈虧平衡的2019年，第四季度外賣平均每單利潤也不到2毛錢，占收入的2%，平臺絕大部分收入需要投入在幫助商戶提供專業配送、獲取訂單和數字化建設中。
根據美團發布的公告，疫情期間，美團外賣啟動了“春風行動”，推出每月5億元流量紅包、4億元商戶補貼，針對受疫情影響較大的商戶，按不低于3%-5%的比例返還外賣傭金，覆蓋全國商戶數量超過60萬家，武漢商家2-3月全面免除傭金直至封城結束。相比疫情前，7成商戶外賣單量已恢復60%以上，3成實現反超。此外，平臺還計劃2020年在全國范圍內開展商家懇談會，將更加針對性地推出相關幫扶措施。
供應商騎手月薪7000-10000元
外賣平臺的騎手構成主要分為兩大類，平臺騎手和眾包騎手。平臺騎手主要是外賣平臺通過第三方公司招募的專門負責平臺訂單配送的騎手，這些騎手需要與第三方公司簽訂勞動合同，由公司進行統一培訓、管理。
眾包騎手則是以兼職工作為主，隨時通過平臺的眾包騎手APP搶單，機動性較強，收入構成完全由接單量決定。
為了解騎手工資狀況，小編聯系到一家美團外賣的供應商。據該供應商介紹，公司簽約的美團騎手工資構成主要為底薪+績效。底薪由于涉及商業機密不能透露?？冃е饕怯晒ぷ鲿r間、配送單量、配送效率、好評率等多方面綜合考慮而定的，以該公司騎手為例，每送一單可獲8元-10元的配送費。一般騎手每月的工資在扣除社保、獎金、個人所得稅等雜項后大概在7000元-10000元之間，其中不包括公司為騎手繳納的社保費用。
由于不同公司繳納社保的基數不同，不能準確了解上述供應商每月在一位騎手身上支出的社保費用，但如果按北京市社保繳納的最低基數計算，如果一位騎手每月稅后工資在7000元-10000元，稅前工資則為7711-10711元，人力成本為每月9228元-12228元。
除了騎手的薪資外，美團外賣會支付這類第三方公司一定的費用，第三方公司除了用這筆費用給騎手發工資，還有其他部分成本支出。
騎手一單凈掙僅5元
那么，騎手的實際感受又如何呢？一名兼職外賣騎手對小編表示，美團分為專送和眾包，專送指的是只能在一個固定的區域內送餐，除了搶單外，指揮中心還會根據騎手位置來指派訂單。眾包則屬于自己單干，需要自己搶單。“系統上根據路程遠近，顯示大概6-8元一單，每月一結算，整體感覺時間和油費成本過高，平均下來每單凈掙約在5元左右?！?/p>
另有騎手表示，外賣平臺吃三家費用，每單包括商戶提成、消費者的外賣費以及收騎手提成或超時費。
不同平臺下的騎手獲取錢數的規也會略有所不同。一些外賣騎手坦言，單筆訂單的傭金并不多，油費支出也不少，這個行業掙錢主要靠的就是“拼命送單”，保持在一個月里每天工作10個小時不歇，月結收入可以到一萬元以上。
專家觀點
中國社科院財經院互聯網經濟研究室主任李勇堅
“共同承擔損失不符合市場交易原則”
疫情下，餐飲業面臨巨大損失，很多餐飲商家要求平臺降傭，這可以理解。餐飲外賣是移動互聯網形成的一種新商業生態，在這個生態里，各個商家都有著自己的利益。不過，外賣生態圈本身是商業化的結果，其傭金比例等都是市場交易形成的，因為一方受損，而要求另一方面共同承擔損失，不符合市場交易原則。
上海社會科學院世界經濟研究所副所長胡曉鵬
“平臺商戶紛爭最終受害者是消費者”
作為服務平臺，美團扮演的是“中介”角色，從獲取利潤的角度來說，其搭建平臺以盈利為目標外賣平臺，并非公益機構，收費無可厚非。但是，對于商戶傭金、配送費的定價的高低必須取決于本身增值服務的價值。從企業定位的角度來看，互聯網平臺核心作用是為民眾提供服務。排斥性條款則違背了這一定位，從經濟學意義上來說，也是具有壟斷性質的。平臺與商戶的紛爭的最終“受害者”是消費者，需要考慮的是誰為消費者買單。
中國烹飪協會、中國食品產業分析師朱丹蓬
“餐企可考慮自建外賣體系，但風險較高”
此次疫情促使配送到家服務需求迅速增長，未來餐飲企業有必要考慮通過自建體系或選擇與組織方式和物流體系健全的相應平臺合作，繼續拓寬新零售產品線，創新經營模式，提供更高質量的產品和服務，使其成為未來業務新增長點。
自建外賣體系如微信小程序，其優點是可以避開大平臺的傭金成本。但單獨小程序也有一定限制，如果企業品牌力不足、關注度不高，客戶黏性不強，很容易被消費者卸載。另外，微信并不是綜合性的外賣平臺，商家面臨的風險也很高。
部分圖片來源：微博截圖、廣東省餐飲服務行業協會公眾號、美團公告截圖
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