生鮮配送行業(yè)近年來發(fā)展迅速，方興未艾。在行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，許多從事該行業(yè)的老板面臨著許多管理難題。最大的難題之一可能是如何建立和發(fā)展自己的線上業(yè)務(wù)。今天我們將討論一下這個話題。
10年前：放棄線上食堂配送系統(tǒng)，就是放棄未來
一些早期做生鮮配送的老板們，囿于自身文化水平的限制和對互聯(lián)網(wǎng)、移動電子商務(wù)的了解不足，曾經(jīng)困惑于要不要從線下走到線上。
十年前，有人預(yù)測實體店放棄線上就是放棄未來。如今，從線下走到線上，整合線下線上業(yè)務(wù)形成的新業(yè)態(tài)已成生鮮配送商家的標配。線上還是線下，這已經(jīng)不再是一個矛盾的問題。
今天，線上線下結(jié)合的風潮席卷了整個生鮮市場，線上引流、線下配送的模式也大行其道。智慧中臺的誕生，支撐市場的快速變化和業(yè)務(wù)的快速響應(yīng)。平臺賦能企業(yè)食堂配送系統(tǒng)，已成為生鮮創(chuàng)業(yè)者們的共識。然而，選擇入駐平臺還是自立門戶，這又是一個兩難。
兩難選擇：搭平臺順風車還是自立門戶？
現(xiàn)在，有很多平臺提供快捷的開店模式，似乎一夜之間，各大生鮮配送平臺紛紛入駐了大量商戶。這類商戶搭順風車入駐平臺的模式，雖然能以較快捷的方式建立線上業(yè)態(tài)，但同時也面臨著新的問題：
商家入駐平臺，通常是想利用平臺流量為自己的門店提升效益，卻發(fā)現(xiàn)事情并不如想象中那么簡單。平臺流量往往都是掌握在平臺自身手中，例如淘寶、京東、餓了么、美團、滴滴等平臺，都屬于平臺自身掌握著各類資源。
商家想從平臺獲得用戶流量，就要支付相應(yīng)的成本。有些平臺是免費入駐的，也有部分平臺前期要收取幾千甚至幾萬的保證金，同時在平臺所售出的每一筆訂單，商家都需要給平臺支付高額的分成，且越免費的越貴！ 除了平臺分成之外，商家入駐平臺每年需要繳納的管理費用、廣告費、服務(wù)年費、配送費等等，這些加起來就是一筆巨大的開支了。
同時，想要店鋪被更多的用戶看到，就需要參與競價排名。比如商家入駐美團后，如果不買置頂、直通車等平臺服務(wù)，排名就很難靠前，更別說獲取用戶流量數(shù)據(jù)了。 這也就意味著，你入駐餓了么、美團后，本意是為了想要生意變得更好而投入巨大的成本，結(jié)果卻是不斷的花錢，帶來的僅僅是微薄的收入。
對于小商戶來說可能更糟：店鋪營業(yè)成本與利潤額并沒有連鎖服務(wù)門店的高，購買流量的資金也無法與大商店競爭，因而加入之后反而可能面臨入不敷出，沒有盈利甚至虧損的情況。 所以，新的困惑也隨之而來！搭順風車入駐平臺，看似很美，實則風險和問題多多！自立門戶創(chuàng)建自己的線上商城，一沒技術(shù)，二沒經(jīng)驗，而且不知道能否適配業(yè)務(wù) ......
入駐平臺還是自建平臺？何去何從？
搭順風車，平臺的限制和成本問題，是商家繞不過去的坑！自立門戶，看似也有問題和風險，但在云計算和信息化技術(shù)快速發(fā)展的今天，這些問題和風險都可以輕松化解！
筷云信息面向生鮮配送行業(yè)推出多款解決方案：從面向酒店、食堂的食材批發(fā)配送系統(tǒng)，到面向家庭套餐宅配的社區(qū)化O2O系統(tǒng)，再到基于微商城的移動電商，形成了全業(yè)態(tài)支持、全流程覆蓋的解決方案。 同時，如果商戶需要從平臺引流，也可以在入駐淘寶、京東、美團、餓了么等平臺的同時，建立自己獨有的線上業(yè)務(wù)入口，使平臺與自己的系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通，統(tǒng)一管理。
筷云信息支持全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)數(shù)字化系統(tǒng)的定制開發(fā)，只要你需要，我們就在數(shù)字化的路上伴你前行。
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