第2345期
全文共計1891字/閱讀時長約 4分鐘
從第一輪技術革命的結果，是效率從A點提升到B點，副作用也隨之增加。
來源 | G7
作者 |G7首席內容官 孫方圓
原標題| 《球踢不進的時候是換前鋒，還是靠加時賽？》
《外賣騎手外賣系統開發，困在系統里》刷了屏。刷屏的原因是人們同情騎手，反感折磨騎手的系統。
餓了么“多等5分鐘”的聲明，很多人不買賬，白巖松也不買賬。不買賬的原因覺得自己的“同情”遭到了利用。不該把希望外賣安全的問題寄托到部分用戶的善意上，讓善良的人反而吃了虧，制造新的不公。
第一輪技術革命：增加正激勵
很多產業的爆發，往往源于一輪技術革命的啟動。
相比傳統出租車，網約車的進化本質是數字化的出租車。Uber、滴滴們的App以及背后的算法，疊加全社會普及的智能手機和植入其中的GPS傳感器，創造出了更高的人車匹配效率、更科學的定價和更高效的支付體驗。
Uber成立三年不到，紐約的Uber網約車數量就超過了紐約標志性的 Taxis黃色出租車。
不約而同，北京、上海、廣州一起發生了類似紐約的事情。全球范圍內外賣系統開發，除了一些法規嚴格約束網約車的地區，Uber和滴滴們都擴張得異常迅猛。這絕不僅僅是補貼的力量，任何補貼都是不可持續的，本質上這是全社會在用腳投票，擁抱了更高生產力的出行組織方式。
十年前一名典型的中國大學生，是這樣叫外賣的：一邊在宿舍里玩Dota（基于著名戰略游戲魔獸爭霸開發的衍生版游戲），一邊抄起手機，撥打某個存儲過的號碼，校內或者學校周邊的小餐廳的服務員接到了電話，用1-2分鐘的時間，確認了下單的菜品和價格，30分鐘后騎著電瓶車把餐裝在簡陋的塑料袋里送了過來。這位學生需要穿著拖鞋、短褲和T恤，走到宿舍大門，還不忘帶好紙幣完成付款并接受找零。
美團、餓了么這類互聯網公司的出現，徹底改變了外賣行業，它不再是局限于工薪白領和大學生群體，而走進了社會的各個階層，真正成為了一種大眾化服務。大眾化背后的本質是技術的進步，是基于移動互聯網的訂單、支付、配送以及綜合效率的不斷優化。外賣平臺、騎手隊伍和消費者訂單的不斷壯大，這個事實本來就說明了系統整體效率進步所創造的多嬴結果。
過去十年的貨運領域，隨著上游電商行業在國內的大發展，拉動了京東物流、順豐、德邦等一大批快遞快運公司的組織化。組織化帶來了車隊、裝備、倉儲、調度等全方位的技術進步，進而導致消費品物流的效率大幅提升。舉個微觀的例子，衡量一臺高效重卡車每個月的運輸公里數，已經從過去的1萬公里變成了3萬公里以上。
從終端消費者的角度來看，一個生活在2010年的中國人，對待快遞的態度，和2020年是截然不同的。今天的快遞，速度更快、價格更低、需求規模空前。中國人口只占世界的19%，僅我們的快遞量，已經超過全球剩下所有國家之和。一個生活在加州的美國人，無法想象從義烏發出的快遞，商家只需要支付1.2元人民幣/單的極致成本。
從這類不同領域的類似現象中，我們可以看到，第一輪技術革命的結果，往往是效率的提升。這種提升形成的正激勵，促進了相關方的多贏局面。
第二輪技術革命：控制負激勵
但是，第一輪技術進步帶來的效率提升會邊際遞減，同時，負激勵開始逐漸浮出水面。
網約車大發展后，一些乘客安全的問題，一度成為公眾關注的焦點；《外賣騎手，困在系統里》這篇爆文，則關注了個體外賣騎手的不幸遭遇；貨運重卡的平均月里程這些年增加了很多，但要說到卡車的事故率和司機的人身安全，現實情況依然比發達國家同行嚴峻的多。
在這個階段，我們往往需要面對一個困難的選擇。
有一種保守派的選擇：既然是因為效率提升帶來的副作用，那我們應該收斂對效率的追求，向回退一步，這樣負激勵就能隨之減少了。比如單純給外賣騎手更多時間，比如嚴控網約車的數量。
另一種積極派的選擇：迎難而上，開啟第二輪技術革命，用技術手段控制負激勵。比如通過在重卡車輛增加主動安全設備和駕駛狀態監控系統、甚至是打造突破性的自動駕駛卡車；運用大數據對訂單、調度和配送系統進行優化升級；在騎手的安全裝備上增加投資（增加安全帽、改善車輛的剎車性能等等）；在網約車運輸過程中開展針對性的安全管理（經過授權的車內錄音、自動播放的警示提醒、自動觸發的緊急聯系人系統等）。
下圖有利于幫助我們理解這兩種選擇。
橫軸是效率，縱軸是負激勵
從第一輪技術革命的結果，是效率從A點提升到B點，副作用也隨之增加。
這時如果選擇犧牲效率，從B點退回到C點，負激勵會隨之下降。
另一個做法是，通過第二輪技術革命，讓整個系統獲得升級，從B跳躍到D——在不犧牲效率的情況下，大幅控制負激勵。這樣也能為未來的效率再度提升，預留好空間。
那我們該如何選擇呢?
球一直踢不進的時候，是該換梅西上場，還是通知全隊準備加時賽？
免責聲明：部分文章信息來源于網絡以及網友投稿，本站只負責對文章進行整理、排版、編輯，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性，如本站文章和轉稿涉及版權等問題，請作者在及時聯系本站，我們會盡快為您處理。
