系統和算法催促著外賣員與時間賽跑。從2017年開始，一單外賣配送的時間從45分鐘弄成30分鐘以內。外賣本身是一個復雜的系統，它既是智能時代的生活形式；又是集技術進步、基礎設施建設等多種元素疊加的龐大產業鏈；同時，它還承載著大數據、物聯網、人工智能、機器人等前沿科技大規模落地的應用場景。而新技術的發展，則有可能幫助人們跳出這個效率、價值和危險相互強奸和轉嫁的系統。
“每天中午時間段是寫字樓的進餐高峰期?！痹诒本┖缈谀持屑墝懽謽窍掳嗟亩∠壬嬖V第一財經記者，“樓宇內2000多名白領幾乎同時擠進8部扶梯?！?/p>
去年疫情以來，丁先生和他的朋友更多地開始選擇外賣點餐外賣系統開發，她們甚至不用下樓取餐，都會有一個專門負責在大廈里送外賣的機器人把外賣送到前臺，這樣既節約了丁先生下樓的時間，也防止了扶梯內的擁擠。
丁先生須要做的，只是輸入密碼，打開艙蓋，取出外賣，之后機器人轉身離開，去往下一個樓層送餐。所有的等待時間都交給了機器人。
據專門提供這些樓宇外賣機器人解決方案的機器人公司——上海有個機器人有限公司（YOGOROBOT）介紹，機器人調度工具正在幫助外賣員對抗系統的壓力。諸如在一棟2000人的寫字樓里，午高峰時的外賣訂單頓時會積壓到近百單。而在最新的外賣解決方案里，運用了群體機器人技術的YOGO，用5個機器人、每一個機器人有4個艙體，致使最大觸發量達到20單。
寫字樓的外賣配送面臨著訂單量巨大且高并發、電梯場景復雜等挑戰，這對機器人從技術、產品到營運能力等方面都提出了很高的挑戰。
因此，YOGOROBOT在獲得了智能扶梯整修資質后，通過對扶梯安裝智能物聯網模塊，實現了機器人在弱網環境下與扶梯的近場通信外賣系統開發，致使機器人可以遠程呼叫扶梯。同時機器人通過攝像頭、紅外等傳感預判扶梯內的可進空間，結合云端的信息進行決策，決定是否乘坐扶梯。
在沒有機器人時，騎手常常多人配送同一個樓層，對運力和扶梯煤耗都引起了浪費。當采用多個機器人配送時，云端智能調度系統將相同樓層的訂單派發給同一個機器人，多個目標地點的機器人之間通過群體智能協作，實現對扶梯、閘機的最高效調度，進而實現在最短的時間內消化掉高峰期的積壓訂單。節約下的時間，外賣小哥可以從容地去跑下一單。
YOGOROBOT的創始人趙明告訴第一財經記者，目前在廣州黃浦、浦東、普陀、黃浦等地都建有機器人外賣配送服務站。服務站點運行一年多以來，機器人服務騎手和C端消費者超過30萬人次，幫助騎手遞送外賣超過15萬單。去年晚些時侯，YOGOROBOT還將與閘北區政府達成戰略合作合同，未來機器人將作為基礎設施融入到虹口的樓宇的建設和配套中，形成全球首個機器人智慧縣城。
2017年起，該公司就在與各個配送平臺的接觸中，關注到運力矛盾引起的騎手困局。她們發覺，在騎手配送的時間角逐戰中，扶梯是歷時最久的場景。好多寫字樓只給外賣小哥開放一部貨梯送餐，午高峰的扶梯擁擠程度媲美輕軌。雖然騎手早已抵達樓下，擠扶梯也須要花上15-25分鐘。
在進行了充分的市場督查和系統開發工作后，該公司推動推出了樓宇外賣機器人，本意是為了與外賣員產生互補——在扶梯場景中，外賣機器人早已能為騎手節約約三分之一的時間。
“數據化、精準化、智能化，在智能商業時代是不可逆的趨勢。但整個生態的建設則須要跳出系統，從更高維度去考慮?！摆w明對第一財經記者表示，”讓聰明的工具去面對系統，更多承當提效的責任；同時，生態中的各方使用更人性的系統算法，這樣就能創造一個更加人性化的外賣生態環境和更合理的智能商業時代?！?/p>
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