一、本人想買個APP自己接同城快件，自己接單自送單可行嗎？
先談談我對快件的理解，在剖析你這個模式的成本和可行性。
平臺型快件
自己出資構建快件平臺，自建的話很復雜，設計到用戶、配送和平臺。用戶方*是下單，服務方負責配送，平臺方負責協調分發訂單。咋一看很簡單啊，雖然不然，首先訂單的金額*是個復雜的問題，訂單金額高了用戶沒了，抽成多了配送人員沒了，抽成少了平臺沒了，所以做平臺是很難的，參考嘀嘀的現況*曉得了。除非你有大量流量（訂單），那你可以做，類似于新手貨運同城外賣小程序，不過新手的配送方對接的是B端企業，站點屬于*，這兒*不延展討論了。
自建型快件
題主應當是想做這一類快件，自建快件，自己招人配送。這類快件主動權比*高，參考中通、京東，并且投入相當大。首先軟件開發成本，聯通端安卓和IOS，得做兩套，用戶下單和配送人員接單，5萬起步，其實你可以前期先用小程序去推廣營運，等有一定流動資金了在開發聯通端。假如你想做大做好，必需要有聯通端的，在營運方面小程序還是有好多限制的，聯通端還可以降低用戶黏性。其次后臺管理頁面開發，這一塊你找實惠點的外包，也是8萬起步，但是還不包括后期的維護和迭代升級，其實假如你自己招人開發維護，那成本更高。再*是配送人員急聘，現今人工成本也很高的。做同城的話，基本都是當日達，*不剖析庫房成本了?，F今同城快件應當也有好多，你搜一搜你城市的同城快件，可以先在平臺注冊觀察一下，瞧瞧訂單量怎樣、利潤怎么等等問題，在考慮自己單干吧。
這兒還是說一下，2020年，能不創業*不創業吧。
我是非*攻城獅，假如我的回答對你有所幫助，歡迎留言關注我，謝謝！
二、我想做同城配送跑腿，代購辦理你們感覺如何樣？
下邊呢安小居給你們分享下自己的看法：
個人覺得是挺不錯的，針對目前來說，由于一些人現今因為時間問題，或則不愿下樓，都想找跑腿的給買東西送到手里，可以激活同城配送這個業務，而且我覺得這個工作不適宜*的工作。
假如說你有正當的工作，閑余的時間掙點零花錢我認為還是不錯的，假如說你想把他當作一個事業的話個人還是不太建議的。
由于后期的變化誰也不曉得，除非你是跑腿公司的老總自己當老總，招職工派送，效益好了掙得還多點。
三、想和美團瓜分外賣生意，微信群+小程序的模式OK嗎？
任何新的商業模式就會被淘汰的，創業者只須要努力去迸發新模式為百姓著想給老百姓提供好的服務，等得到老百姓的**OK了
瞧瞧下邊喔轉發的事例
一年多前，常和森盯上了看上去「*沒懸念」的外賣生意。
彼時美團、餓了么早已鎖定了行業格局，但常和森認為還是有機會。他覺得，外賣的地理位置消費顯著且周期復購強，假如提供一套SaaS工具，店家*可以利用微信場景自己做交易閉環。
他進一步判定，外賣行業產生寡頭壟斷后會出現和幾年前電商平臺一樣的弊端――「流量費用」越來越貴。
以餐飲店為例，美團抽成從*早的2%漲到現今的23%甚*更多，按*售出50份總價50元的外賣估算，商戶每晚將支付給美團575元，每位月是17250元。這也是為何每次平臺加高抽成后總會引起部份商戶強烈譴責而且退出的緣由，由于成本實在是太高了。
相比平臺流量，線下店面是天然流量獲取入口。假如店家能復用私域流量，省出來的扣點也是一筆不菲的收益?；诖耍：蜕瞥觥肝⒉ァ筍aaS工具及配套解決方案，卻不想碰到了兩大困局：流量和運力。
在流量端，店家老總及雇員常常沒有營運能力和時間，標準化的工具插件也不太會用。所以，現今「微播」與地方代理商逐步接管了店家的小程序流量營運，把她們的用戶沉淀在私有群里再做后期流量營運。從療效看，一家營運3個月以上的商戶每晚大約會穩定轉化幾十單，但是交易成本確實在顯著增長，店家對自己的客戶也足夠可控。
但這門生意的真正難點在于配送環節。微播沒有自己的配送體系，只能調用品牌專送（美團專送、蜂鳥專送、順豐）和眾包配送體系（達達、*、UU、閃送、鄰趣等），甚*是一些地方性中小配送服務商。
這種服務商之間的品質差別很大，須要一套*靈活的算法能夠保障訂單的調度派發，因此微播又設計了一套類似于阿里「菜鳥網路」的派單系統。
同樣是在微信生態做ToB服務商，2013年「云快賣」的前身「口袋通」成立時，身旁是一個運力成熟發達的快件行業。常和森原以為中*的同城配送早已十分成熟，但如今看來可能還達不到快件行業5年前的整體能力。
關于線下店家怎樣用私域流量做交易閉環以及背后的難度，常和森會在11月20日「見實私域流量會議」上詳盡分享。在此之前，我們和他小聊了一個多小時，部份對話整理如下。
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微播創始人常和森
做外賣生意，運力是核心問題
見實：4月份我們聊過*，如今微播的業務和工作重心是？
常和森：區別不是很大。如今我們恐懼的反倒不是流量，常規的私域流量玩法基本能解決各區域外賣業務的舉辦。
現今的工作重點似乎在私域流量搭建以后，如何讓店家的履約在派單環節上更順暢。假如店家接單了卻沒人送，*很難堪。
見實：為何會出現這些情況？
常和森：*，我們不像美團、餓了么有自己的地面配送系統，自建模式太重我們玩不起，如今也不是那么玩的時代了。其次，*內現今好多同城配送服務商采用眾包模式，造成全*各地運力*其不平均。以達達為例，她們在北京的品質*特別好，但在其它好多地區*差一些。
云快賣在微信生態做SaaS的時侯，快件行業早已十分成熟。*，同城配送的履約能力還達不到5年前快件行業的水平。
見實：是由于規?；?？
常和森：對，接單直徑、接單成本、接單效率。我們有一些服務商同時也在做同城貨運，其中一個老總告訴我，她們的同城業務一單5塊錢招人都難，可美團專送一單3塊5騎手也樂意去下班。由于單量密集以后騎手能捎單，背后*是規?；瘞淼男б娌町?。
見實：那大家如何解決一個行業基礎服務能力的問題？
常和森：必需要再上升一個維度能夠解決。
*，我們會考慮目標市場的人口、商戶體量以及早已入駐的同城配送運力。通常20人的配送團隊*能覆蓋五六十萬人的城區。
第二，我們在解決方案中添加了聚合派送的運力調度算法，面向所有配送團隊設置一個權重派單機制，鼓勵她們接單的積*性。同樣，商戶也可以選擇效率優先還是收益優先的派單形式。
你可以把它理解為高德聚合打車，通過調劑方式盡可能解決運力問題，而且目前大概還有1%的訂單派不出去，這時侯我們*激活人工調度。無限增加這1%以及減短聚合派單的完成時間，是我們當前一個加碼點。
見實：盡管問題出在配送環節，但覺得*終還是要回到流量端。
常和森：源頭一定還是流量，這個毫無疑惑。一旦流量越來越好，單量越來越多，前端的運力都可以解決，合作或則自建都算的過來賬。
見實：有沒有算過流量達到多少，配送問題*能得到*好的解決？
常和森：在相對*小的地級市或則城區，同城配送的生存線是兩百單，達到這個單量，*可以獨立拉隊伍配送。
我們有幾個區域早已達到這個值了。市場還是十分愿意接受我們的方案，有一些區域我們三個月*能拓展幾百家商戶，但是在和店家溝通的時侯幾乎沒有任何阻力，由于這筆賬她們算出來很實惠。
流量不害怕，市場需求還是很大
見實：規?；袃蓚€參數，一個是商戶數目，一個是訂單數目。首先如何解決商戶數目？
常和森：提升商戶收益同城外賣小程序，減少使用成本。
在商戶交易環節我們有兩檔產品：一檔年費比*低，支持月繳和年繳，有點訂閱的意思；還有一檔年費比*高，*低可以給到商戶零扣點。和外賣平臺相比，這個價差足夠吸引商戶。
我們還做了好多提高店家使用我們的工具，例如聚合接單工具，在我們的App里商戶可以同時接其它平臺訂單，集中管理。再例如店家*接入小程序可以實現掃臉*上線。我們還做了一套行業的圖片庫，防止店家合作時一張張圖片上傳。
這種不起眼的小事，平常須要老總們做兩一天，是個不小的負擔。解決細節問題，可以減少使用門檻。
見實：4月份的時侯大家商戶數目月下降1.5倍，如今呢？
常和森：這幾個月我們反倒沒有大規模招地方服務商，主要在打磨產品體驗。*近才重啟招募，新區域的商戶下降速率和之前差*。
見實：先前說線下店家的老總營運能力不夠，大家直接接管了營運？
常和森：如今也是這樣，我們輸出方案和能力讓各地代理商去做，一個熟練的營運人員能維護七八十個群，例如《微播店家營運14條軍規》之類的明晰作戰策略讓各地營運人員照做*能出成績。任何代理商*經營的核心都是標準化，目前不僅產品標準化，我們營運也早已十分標準化。
見實：一個商戶通常有多少群？
常和森：不同品類、規模、運作時間不一樣。我看到烘培類店家表現比*好，有的能做到3個群1000多個客戶。
見實：大家營運重心從個人號轉入群場景，轉化率有區別嗎？
常和森：一對一的轉化率接近8%，群的平均轉化是3%。
見實：具體到單店的訂單量呢？
常和森：目前從單店看，我們的訂單量確實不能和其它平臺對比，但也有穩定的訂單，足以*商戶每晚打開微播的接單App。*怕來單的時侯商戶連App都不再開了，百度外賣后期基本*是這樣了。
6月份微信公開課上講的商戶「勿相忘」*是我們的顧客，餓了么發覺以后才讓當地的BD去請對方進駐。如今這家店外賣餓了么每晚有個百八十單，我們有四五十單。
見實：大家后端流量獲取的方法有什么？
常和森：流量獲取的方法我相信你們都邯鄲小異。我們是讓商戶自己建一個100多人的種子群，我們接管后基于群的場景和我們的SaaS工具，不破裂變擴大客戶人群。
踩完所有的*，連上去*成了護城河
見實：這個市場到底有多大，在美團和餓了么之外還有多少空間？
常和森：市場空間比我們*初預判的大好多，有同城配送需求的商戶全***800萬到1000萬家。這兒面不僅僅包括餐飲企業，還有水、茶葉、蔬菜、水果、奶站、酒等等好多品類。這種商戶互聯網意識強，對我們的方案接受度也高。
中*市場的縱深非常顯著，我們發覺全*各地有大量沒跟美團和餓了么合作的店家，可見這個市場之大。另外餐飲行業更迭頻繁，每晚會誕生大量的新店鋪。市場體量本身沒有問題，商戶不在意你是哪家工具平臺，只要履約正常能賺錢*行。
見實：現今巨虧大嗎？
常和森：以目前的人員規模和區域業務舉辦規模，基本可控，區域業務可以自造血。
見實：先賺錢還是先保規模速率，會不會苦惱？
常和森：這事很難兩全，加上明年資本環境也不好，確實有壓力，所以有時侯也會造成我們的行為不純粹。
見實：從小型*品牌切入，壓力會不會小一些？
常和森：目前我們主要靠代理商獲客，天然不太可能規?；@取小型顧客，并且這些顧客的獲客周期、落地周期都很長。
市場上有專門服務大顧客的公司，也拿了不少融資。但我仍然覺得做SaaS*是做SaaS，不能給VC講背部顧客SaaS化、SOA化、微服務化、組件化的故事。我有技術從業背景，在我看來這事兒*不可能。大顧客*是大顧客，中小*是中小，不能過分理想化，這兒面我們自己也栽過*。
見實：于是大家選了挑戰更大的方向。
常和森：對，可能技術出身的人都比*直。
見實：假如五年前曉得*要補如此多*，都會做嗎？
常和森：當時倘若看明白了，可能不做了（笑），至少也要等到第三方同城配送整體成熟然后再做。
走到這一步，所有可復制可突破的「盤點」都出現了，肯定要繼續往下走，如今*考慮的*是怎樣*下降。所有的*被踩之前都是*，踩完了連上去*是護城河，*是財富。資本和資源都只能適度加速這個過程，核心繞不過創業團隊的初心。
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