近期新手驛站宣布，新手智能柜已在業內率先推出自主設置功能大件物流跨省哪家物流公司便宜，用戶不同意儲存衣柜，門扇將難以打開。該功能已在全省新手智能柜上運行。同時，新手智能柜對消費者免費之外，新手驛站免費保管、丟失包賠的服務承諾，已成為快件最后100米服務領先標準。（點評：這對競爭對手們來說不是啥好消息，快件柜贏利看不到頭……。）
微快運消息，2月28日，順心快運的一則公告在網內留傳，公告顯示，包括組織構架與部分管理人員發生重大調整。這不知是初創團隊早已完成其階段性歷史使命還是她們已然不能適應新的發展形勢。（點評：順心看來也不是很順心）
日前，貨運地產商易商紫檀集團ESR，向港交所提交上市申請。資料顯示，截止2018年9月30日，ESR的資產管理規模達到140億港元，旗下擁有合計1100萬平方米的管理建筑面積。另截止2019年2月22日，該公司擁有約780萬平方米已簽署共識備忘錄的建筑面積。（點評：貨運地產商們的資本心有望實現）
日前，壹米滴即將上線次晨達、次日達時效產品。次晨達指的是網點當天開單貨物在隔日10:00前可自提。隔日達指的是網點當天開單貨物在隔日可自提或派送簽收。據了解，開通此時效產品的主要有江蘇、山東、陜西、河北等19個省份，次晨達總共線路1312條，隔日達320條，區縣覆蓋率39%。
（點評：快運平臺們也在嘗試快件的速率）
日前，有傳言遼足社區裁員近6000人，2020年開店萬家夢斷。巴薩社區從今年9月開始，資金鏈出現問題，與供應商的結款都很困難，付款須要排隊申請額度。目前，上海地區100多家分店的職工，1-2月份薪資沒有領取，而申花社區并沒有對分店職工任何解釋。巴薩社區早已舍棄了兩年前的目標，將“到2020年開店1萬家”，改為計劃“2019年社區店保持在150家”。（點評：步子大容易扯到蛋，社區營銷看上去很美）
近日，優衣庫推出了“門店急送”服務，用戶在手機下單后，優衣庫會用中通同城將產品送達上門。據了解，在“門店急送”功能里，消費者在手機下單后，優衣庫會用中通同城業務將產品送達上門，但該業務僅適用于有分店急送標記的分店。
（點評：中通又接了個大單。）
3月5日下午，十三屆全省人大二次大會閉幕，國務院首相李克強作政府工作報告，報告強調，確保所有行業稅賦只減不增。2019年，將制造業等現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率來臨9%，確保主要行業稅賦顯著減少。
（點評：降稅!特大好消息！!）
政府工作報告所提貨運相關內容：推進收費道路制度變革，促使增加過路過橋費用，整治對客物流汽車不合理審批和亂收費、亂罰金。三年內基本取消全省高速道路省界收費站，實現不停車快捷收費，降低堵車、便利群眾。取消或增加一批高鐵、港口收費。
（點評：注意，是取消跨省收費站，不是取消高速道路收費，別想多了。）
聯邦快件近日公布了一款漢堡餅運送機器人,該機器人將于今夏走上街頭。日本各地的城市,包括聯邦快件的故鄉孟菲斯,將很快開始試驗。手動化機器人由電動電瓶供電,借以處理"最后一英里”的交付,才能行駛在未鋪路面的路、路緣（或馬路牙子）甚至臺階。
（點評：不稀奇，俺們美團不是今年就用機器人送外賣上樓了嗎，后來呢？似乎就沒后來了！噱頭多一點）
近期有媒體報導，現今的年青人甘愿去跑快件，送外賣，也不去鞋廠打工，制造業雖然不再對年青人具有吸引力，不少返鄉的打工仔步入了“物流行業”，要么是物流（送快件），要么是客運（開專車）。與此同時，按照北方都市報的報導，上海出現了鞋廠的招工老總站在街頭舉牌招工的現象，但應征者卻是寥寥無幾。
（點評：產業結構調整，從一個高端產業到了另一個高端產業……?。?/p>
▌3月5日，遠成快運集團在北京舉行了全省網路啟動會議，宣告遠成快運全省網路重新起網營運。這也標志著遠成快運完成由直營到加盟商業模式的切換。快運集團常務總工裁李秋說：“基于遠成快運產生的全省網路和遠成集團30多年的顧客積累，遠成快運由直營切換為加盟制、就是讓利于盟商。這樣的用處是既能調動盟商的積極性、讓盟商賺到錢，同時也能讓遠成快運甩掉直營模式當中的人力管理之重、突破人效成本的困局。
（點評：從直營到加盟，想通了，不燒自己的錢了，開始燒加盟商的錢了）
▌3月6日，有消息稱，中通控股于近日出資400萬港元戰略投資一家印尼貨運公司KOSPA，獲得其25%的股份并步入其監事會。針對這一消息，《國際金融報》記者向圓通控股官方求證，對方回應稱“消息屬實”，但更多關于投資的信息，對方表示“暫時不便透漏”。
（點評：繼續布局，買買買?。?/p>
▌跨境貨運商縱騰集團完成7萬元B輪融資凱輝基金、普洛斯領投。縱騰集團于2007年在西安組建，是跨境電商領域最早開設海外倉營運、運營規模仍然領先的企業，2014年開始業務變革，開拓跨境電商貨運業務，旗下擁有“谷倉”、“云途”等著名的服務品牌。目前主營業務集中在跨境電商海外倉、專線貨運服務及相關增值服務。（點評：你據說過這家貨運公司嘛？）▌近日，新手網路宣布在全球發起科技挑戰賽，新手方面表示，盡管市場上有不少智能容積檢測工具，不過均是使用特殊單反，成本較高。假如使用任意款的普通手機，即能快速完成容積檢測，這意味著每位人都可以隨時隨地完成物品容積數字化，門檻增加，智能化可驟然加速。因而，新手宣布掏出近百萬獎金，聯合阿里云天池平臺，面向全球征集參賽選手。籌建這次比賽主要是希望吸引更多技術人關注和加入物流行業，用技術促進行業發展。（點評：有錢就是好，用錢推進貨運科技）
▌中國快件“綠皮書”來了！明天，新手聯合申通、圓通、申通、韻達、百世等中國主要快件企業，率先向全社會發出“多方共治、快遞更綠”的呼吁，新手聯盟向全社會倡議：校企用協同創新，讓環保包材實惠好用；店家推廣紅色包裝，讓簡潔包裝成為潮流；推廣智能驛站共同配送，建設紅色貨運城市，人人參與垃圾分類，共迎美麗小康社會。
（點評：總覺得這事靠呼吁和自覺不行，得用市場和新政的手段來實現）
▌3月6日，易迅貨運與上海華鴻有限公司(以下簡稱“北京華鴻”)簽訂合作合同，雙方在倉儲管理、配送服務等醫藥貨運領域展開多合作，共建一體化醫藥貨運生態，提高整個醫藥供應鏈效率。易迅貨運的信息管理系統與智能氣溫監控平臺，才能依據不同溫區的藥品，制訂不同的保溫方案及包裝控制方案，實現藥品全流程在線可視、可溯源，確保全程品質可控。（點評：再戰醫藥貨運）
▌經國家市場監督管理總局批準，原“招商局貨運集團有限公司”自2019年3月6日起改名為“中外運貨運有限公司”，原名稱同時中止。（點評：貨運江湖自此再無“招商”）
▌3月7日消息，上汽安吉貨運日前宣布，已與華域車輛旗下的華域車身達成戰略合作，雙方將共享資源、共聚貨源，共建上汽物流出游平臺。據了解，早在2009年雙方就已達成了合作，然后便仍然在車身配件運輸業務上保持著合作關系。這次合作達成后，雙方則計劃在更為廣泛的領域展開深入合作，既為零部件制造與出游服務的協同發展開創空間，更為貫徹上汽集團“新五化”戰略做出貢獻。（點評：恭喜，又接大單）
▌3月7日消息，美國郵政公司近日發布消息表示，該公司計劃近日降低數條往返于中國的物流航線。據了解，美國郵政所屬的客機3月開始執飛阿姆斯特丹—南京航線。截止目前，該公司已開通新西伯利亞和喀山至北京、新西伯利亞至西安大件物流跨省哪家物流公司便宜，以及葉卡捷琳堡至西安的物流航線。獲悉，所有發往莫斯科的國際包裹中，90%來自中國，其主要為網購包裹。（點評：電商的力量，中美快件“一體化”）
▌日前，百世集團發布2018年度財報，2018年產值為279.610萬元人民幣（約合40.668億港元），與2017年相比下降39.9%；凈巨虧為5.084萬元人民幣（約合7390萬港元），與2017年相比增長58.6%；不依照英國通用會計準則的凈巨虧為4.519萬元人民幣（約合6570萬港元），與2017年相比增長51.1%。（點評：快了，快了，見到贏利的曙光了）
▌3月7日，順豐快件與中國兵器工業集團有限公司即將簽署戰略合作合同，將進一步參與到軍用武器運輸和國防交通戰備活動中。獲悉，這是繼2017年10月23日，順豐快件與海軍后勤部簽訂戰略合同后，又一重要里程碑時刻。（點評：大生意）
▌3月7日，有爆料稱“拼多多為了推廣電子面單在鼓勵店家刷單”，3月8日下午，拼多多再被“爆料”稱對平臺店家進行了“二選一”。拼多多在回應中表示，事實上，拼多多公司在發展過程中開放了支付插口、開放了云估算插口、開放了貨運快件插口……而逼迫商戶只能用一種支付方法、只能用一種云估算方法、只能用一種快件電子面單的公司并不是拼多多；自恃面單優勢，要求所有ISV服務商的服務器必須全部放到自己云估算平臺的公司也不是拼多多；自恃行業訂單優勢，3月7日開始向“四通一達”等貨運快件公司相繼派駐數據監控組，要求將所有非自身體體系的其他電商面單數據全部回傳的公司還不是拼多多。
（點評：誰，誰，誰在誹謗？又要干嘴仗了！）
▌3月8日，百世快運舉行2019年全省網路會議，2019年百世快運將重點聚焦電商小件業務。據了解，百世快運將重點在10~70公斤的小公斤段產品上加碼，包括電器、衛浴、家具等家裝實用產品，以及來自農村的土特產品。
（點評：小件戰升級，雖然最著急的應當是這些傳統零擔和專線公司們）
▌菜鳥裹裹發布女快件員數據：男性占比超11%，親和力強、服務好是優勢。數據顯示，裹裹女快件員以20、30多歲為主，其中20-29歲占到35%，他們在上門取件服務中，日均單量甚至超過不少快件小哥。（點評：致敬貨運半邊天）
▌浙江平湖居民小黃在天貓上花95元買了一個計量桶，查看貨運信息發覺，東西已然到了杭州，但就是不見快件員投送，他給快件網點打電話尋問?？头嬖V他，當時快件人手不夠，臨時調用了一個外派人員，但外派人員死機了，并說她們會調查的。就在等待網點調查期間，小黃接到了自稱是某快件總公司的電話：“他說快件小哥業務量大，騎四輪車掉河邊了，快件找不到了，如今給你進行定損?！甭牭蕉〒p，小黃根本沒有懷疑，于是就根據所謂的某快件總公司人員的指導進行了操作。對方給小黃發了一個鏈接，讓他根據指導的操作。結果，小黃卡上郵件顯示早已被劃走19980元。
（點評：不常收快件吧，快件賠付能有這么暢快嘛?。?/p>
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