同城配，確切說是同城急配，在未來一到三年必然起火，并由此而引起一系列角力。
?以中通為代表的高檔快件；
?以宅急送和中通為代表的正在尋求突圍和變革的二三線快件；
?以中通為代表的“巨無霸”級規模型快件；
?以達達為代表的眾包貨運；
……
都在以自己的方法滲透和參與到這場“同城大戰”中來。
01
前三天，驛站詳盡披露了剖析了圓通正式上線的同城O2O急配業務——即刻送。明天，眾包貨運的“獨角獸”——達達就悄不聲兒地給了一個“下馬威”：
即將推出同城送服務。簡而言之，一城之內皆可送！只要配送員的車裝得下同城配送系統，跑得足夠遠，沒啥不能捎上。
對于達達平臺以及平臺上的配送員來講，同城送服務上線后，訂單的類型顯得更為豐富，商戶也可以發送遠距離訂單。不僅外賣，花束、蛋糕、小螃蟹、水果等各類物品都可以配送。
外賣小哥和快件員之間同城配送系統，終究還是逃過一戰。
據老鬼獨家情報，剛過去不久的端午（8月9日）當日，達達就對同城送服務進行了測試。僅在這三天，達達全省同城訂單量就有58%的增速，并且都順利地由達達們及時完成了。
02
達達同城送的價錢，即收費情況怎樣呢？對于這個敏感信息，官方其實不會透漏了。但達達在公開報導中提及的一個案例，卻無意中泄露了不少信息：
達達平臺的上一名配送員（小陳）在測試中收入顯著增強，每晚漲到了600多元。他的訂單情況如右圖：
40單左右的業務，其中有20單為同城送訂單，日均收入600元。借此為參考，我們來估算一下達達“同城送”的配送費。
按照知情人士的爆料，達達平臺普通訂單的配送費（也就是配送員能賺到手的錢）在4元至10元不等，價錢通常按照距離的遠近來算。我們取最高，根據10元/單，小陳普通訂單的收入是20*10=200元；也就是說剩下的20單同城送一共收入600-200=400元，平均每單達到了20元！
也就是說，達達新推出的同城送訂單費用起碼是普通訂單的兩倍，甚至更多。
其實，配送員的收入中，也可能包括了達達的相關補助。但根據這個訂單量和收入比來看，盡管拋開各項補助，同城送訂單的入相對于普通外賣的訂單也十分可觀了。
另外，老鬼還得到的內部消息——
達達同城送服務目前還是以B類店家為主，更多的是滿足好多現有商戶的遠跨離配送需求。話雖這么，但隨著“toB”的成熟，以及配送體系的建立和標準化流程的構建，未來向C端拓展也是必然的趨勢。
明日話題
看了上述“達達小哥”的收入，快件小哥心中是不是五味雜陳？所以，我們明天的話題就是：
送外賣的送快件與送快件的送外賣，你更看好誰？
換句話說，眾包貨運會不會對傳統快件（同城快件）帶來致命的沖擊？你看連中國郵政都戰略投資嘀嘀出游了，未來還有哪些不可能的。
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