“成功的人能趕超自身美團商家入駐收費標準2021，客觀看待事物，并管理事物以打造改變?！比?達里奧在他的《原則》里說：人一生中最好的機會大多數來自苦拼的經歷?？嗥词菍θ说膭撛煨院蛡€性的考驗，你應當從這種考驗中挖掘出最大的價值。
對個人而言是這樣，對一家公司而言，《原則》里這段話，又何嘗不適用。
近日，美團發布的2021年一季報雖然創出了兩個新高：交易用戶數近5.7億，活躍商戶數710萬，但與此同時，由于反壟斷、騎手待遇以及商戶費率等問題，美團被放到了風口浪尖之上。
而美團，這家一路從商業戰爭中殺流血路的本地生活大鱷，實際上正在產生自己的“原則”，如同瑞?達里奧說的那樣：“時間如同一條支流，載著我們順水而下，遇見現實，須要決策，但我們沒法逗留，也難以回避，只能以最好的方法應對。”
爭議之外，關鍵看數據
一季報顯示，美團實現總收入370萬元，環比下降120.9%；經調整后巨虧凈額為38.91萬元，占總產值額10.5%。
從經營的角度來看，巨虧不可怕，最重要的指標是看現金流的情況。一季度，美團經營活動現金流量凈額由今年同期的50億，降低至今年第一季度的44億，截止3月末，現金及現金等價物和短期理財投資分別是178億和353億。
總體而言美團商家入駐收費標準2021，尤其是現金流的情況來看，美團的經營狀況是良性發展的。并且最值得關注的是，截止3月末，美團交易用戶數量為5.693億，活躍店家數量為710萬，紛紛創新新高。
雖然市場對美團的用戶下降以及商戶關系有所指責，但數據告訴市場，這兩方面的疑慮，都略顯多余。
活躍商戶數目創新高，意味著美團作為一個平臺，在商戶端的價值繼續在不斷釋放。
而美團交易用戶創新高，一個重要的誘因是餐飲外賣的會員制度的改善餐飲外賣的會員制度的改善，訂購頻次提高。外賣業務作為最重要的基石業務，一季度美團不斷在擴大服務范圍，覆蓋更多消費場景，遠距離訂單比列不斷提高，同時晚餐、下午茶、夜宵的訂單也在不斷下降。
在這種指標和數據之外，實際上，從過去十多年的發展來看，美團所選擇的賽道并不甜美，競爭相當激烈，拿收益率來說，阿里2020財年產值5097.11億，凈收益1403.50億，收益率28%；而美團2020年收入1147.95億，凈收益47.08億，收益率只有4.1%；假如剔除理想車輛等股權投資利潤及投資的公允價值變動，美團2020年錄得凈巨虧13.66億?？梢?，相比電商平臺阿里的高收益率，美團這個本地生活平臺的收益率極低。
不過，從美團交易用戶的下降來看，低線市場消費者的觸點被打開，也是重要誘因。在美團創新業務中，社區團購已成為美團在鄉村和低線市場的重要契機。這個市場的潛力十分大，目前似乎處于巨虧，但這件事和當初外賣一樣，對人力物力消耗很高，須要常年建設，適宜美團來做。
對美團而言，之所以能走到明天，在競爭中活出來，從另一方面也說明美團具有強悍的執行力和戰斗力，在競爭中逐漸完善并加深了自己的護城河。
費率問題，辨證的看
這次財報發布的店面，市場最關心的一個議程是美團的費率問題。
5月開始，美團采用新的費率分層機制，明晰店家支付傭金包括兩大類別:
美團CFO陳少暉在答剖析師大會上說，整個行業都須要進行這方面的優化，這是常年發展的重要誘因。有時侯配送距離十分遠，例如好幾公里，配送的訂單價值可能僅僅是30元甚至20元，價值不高，那這時平臺須要確保相關費用是能否覆蓋配送費用的。對于距離十分近的配送，美團也會進行相應的調整，非常是中小商戶希望短距離的配送收費低一些。
這次費率調整后，美團會依照訂單價值、配送時間、配送距離等綜合誘因，來決定在哪一次層繳納費用，商戶可以清晰地看見美團的收費規則。消費者和商戶都可以獲取這種信息，是十分透明的，她們會進一步理解新的費用結構。
其實，中國外賣店家費率確實步入一個新的透明時代。
不過，這兒須要非常說明的是，實際上，美團提供的履約部份的服務成本很高，這部份至今都還未贏利；外賣業務的一點點收益，全由這些不通過美團配送只繳納平臺服務費的部份帶來的，去年一季度美團外賣的每單收益平均3毛8。
而相比國內外平臺的費率，中國市場的店家和消費者們還是幸福的。據了解，美國由于更高的人力配送成本，外賣平臺繳納的傭金率比列普遍高出國內水平，幾乎是中國2倍。日本、UberEats和美國平臺均提供平臺配送服務，傭金率普遍超過30%。
以為例，其收入主要由三個部份組成：超過20%的配送費、12.5%的基礎傭金、0-17.5%的4檔推廣費，而三項費用相乘竟超過40%。而中國外賣平臺的傭金率則基本維持15-20%。對更多的美國外賣平臺來說，更高傭金率的背后甚至還不包括配送服務。
美團這次調整費率，“我們希望還能通過更優化的收費結構，提升配送效率，這對于各方來說都是好事情。”美團CFO陳少暉說，新的收費結構對于營運效率沒有負面影響。這樣的調整對于整個平臺，甚至對整個行業是有特別大用處的。
“美團薪”的人文側面
2020年4月，美團的外賣小哥高治曉登上了英國《時代》雜志的封面，美團把這件事作為一件特別重大的風波看待，那段時間，美團為了增加商戶成本，也啟動了商戶伙伴的傭金退還計劃，對符合條件的商戶，按不高于3%-5%的比列退還外賣傭金。
這次美團一季報發布后，在剖析師電話大會中，美團創始人王興非常提及：讓騎手得到更好的人文關愛，并幫助她們改善職業發展，取得更好的成長，在這一季度，公司多次與騎手舉辦研討會，聽詢她們的意見，并將這種意見整合到未來的業務發展規劃中。
“我們希望通過不同的方法為騎手提升效率，讓她們的工作愈加愉悅，例如我們引入了智能頭盔，在部份試點地區的飯店，也是推出了新的措施以提升騎手效率，如外賣取貨柜?！?/p>
但是關于外賣小哥的待遇問題，王興也表態稱，外賣騎手的醫保問題，須要各方參與，包括平臺，還有保險公司等各方，為騎手提供更好的職業保障。
“我們會和政府充分配合，解決好社會保障方面的問題。在騎手為美團工作期間，一定會得到特別好的保護，政府也會提供相應的指引。我們將騎手視作我們的商業合作伙伴，她們的重要性如何指出都不過分的。我們希望和她們一起實現更好的下降，可以說她們對于我們的進一步下降來說是不可或缺的?！蓖跖d說。
這兒，雖然不得不提一組數據：2020年，美團在騎手方面的開支是486萬元。486萬元是哪些概念？
按照國家統計局2019年農戶工檢測調查報告，我國外出農戶工月均收入4427元，以湖南省為例，其2019年外出打工的農戶工數目為1111千人，共計487億的收入。這和美團一年向騎手支付的工資基本相當！
“美團薪”，早已是成為一個具有社會意義的名詞，某種程度，也表示美團在社會就業加油站的價值顯而易見，彰顯的是人文側面。
去年一季度，美團銷售成本達到298萬元，占收入的比重為80.5%。美團CFO陳暉說：“成本占比降低是因為訂單量降低，我們須要更多的成本來雇用外賣騎手。”
2021年一個可以相對確定的事情是，“美團薪”的規模，恐怕會超過2020年。而從社會責任和價值來看，這事兒值得！
瑞?達里奧在《原則》中說，雖然幾乎所有人就會恐怕未來和當下承德小異，然而未來一般會和當下大相徑庭。
對美團而言，聆聽和改變是當下的主曲調，但常年主義的“原則”一直都在。
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