日前，一篇題為《外賣騎手，困在系統里》的文章刷屏同學圈。文章提及：
2019年，中國全行業外賣訂單單均配送時長比3年前降低了10分鐘。因為規定的配送時間越來越短，外賣騎手也越來越難，超速、闖紅燈、逆行......外賣員遭到交通車禍的數目大幅上升。
外賣騎手集聚的百度帖吧中，有騎手寫道，“送外賣就是與死神賽跑，和警察較勁，和紅燈做同學”。
該文章旋即引起熱議，“外賣行業怎樣成為高危職業”也登上熱搜。
餓了么回應：
你樂意多給我五分鐘嗎？
9月9日下午外賣訂餐系統，餓了么通過官方微博宣布，將于近日發布新功能：在結算付款時降低“我樂意多等5分鐘/10分鐘”的自主小按鍵，消費者可以選擇也可以不選擇。餓了么會為按下按鍵的消費者提供紅包或老饕豆等權益。
餓了么還稱，會對歷史信用好、服務好的優秀藍勇士，提供鼓勵機制，雖然某些訂單超時，他/她也不用承當責任。
但沒想到，評論區卻招來了新的爭議。
有人說“挺好，這樣就不用每次都備注不須要趕時間的話了”，但更多的人認為不對味道，覺得這是道德劫持，背鍋給消費者。
還有網友擔心：“我給他多5分鐘，他只會拿來再多接一單”……
國報微評：
多給外賣員五分鐘，平臺當負起責任
為了不超時被扣錢，外賣員時有超車逆行行為，實在危險。但直接導致這一切的不是消費者，而是平臺越來越緊的時間限定，背后則是公司為占領市場而提升要求。
餓了么將降低多等5分鐘功能，讓消費者自己選擇多等尚且好外賣訂餐系統，但平臺把握這么多數據等資源，統一延長每單期限豈不是更有效？再進一步，監管部門是否可以出手，避免外賣平臺深陷害處公共安全的競爭？認真解決問題，而不是凡事依賴于消費者，這樣的平臺能夠走得遠。
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