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簡(jiǎn)介：記者|白帆編輯|沈霄戈12月14日，中通同城在港交所上市總算塵埃落定。此前發(fā)布信息顯示，中通同城上市擬發(fā)行約1.31億股，發(fā)行價(jià)為16.42美元順豐同城騎手兼職怎么樣，全球開(kāi)售繳納的所得貨款凈額恐怕約為20.313

記者|白帆

編輯|沈霄戈

12月14日，中通同城在港交所上市總算塵埃落定。此前發(fā)布信息顯示，中通同城上市擬發(fā)行約1.31億股，發(fā)行價(jià)為16.42美元，全球開(kāi)售繳納的所得貨款凈額恐怕約為20.313億美元。但上市首日，開(kāi)盤價(jià)15.2美元，較發(fā)行價(jià)上漲7.43%。

中通同城跨入的同城配送市場(chǎng)，近三年風(fēng)生水起，包括美團(tuán)、達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)、閃送等各家都有此業(yè)務(wù)。但是市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，贏利模式卻還沒(méi)有跑通，中通同城上市前持續(xù)巨虧也受到關(guān)注，上市首日破發(fā)也反映了資本市場(chǎng)不豁達(dá)傾向。

中通同城2018年-2020年及2021年前5個(gè)月內(nèi)，共計(jì)巨虧約19萬(wàn)元，營(yíng)運(yùn)成本近98%都用在了人工成本方面，為啥有評(píng)論稱中通同城是在給騎手打工。

據(jù)此前招股說(shuō)明書(shū)，中通同城上市后還將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模和運(yùn)力池，募資20億美元夠花嗎？

不同于快件行業(yè)較長(zhǎng)的運(yùn)輸鏈，在同城即時(shí)配送市場(chǎng)，從接到物品到送達(dá)物品，都由同一位騎手完成，其重要性不言而喻。以騎手為核心的運(yùn)力池，是保證中通同城競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，但人力成本也搶占了大規(guī)模資金投入。

招股書(shū)顯示，中通同城的人力外包成本及雇員福利支出比其總產(chǎn)值還要高。

中通同城在2018年-2019年以及2021年前5個(gè)月的營(yíng)運(yùn)成本分別為12.25萬(wàn)元、24.43萬(wàn)元、50.32萬(wàn)元、14.88萬(wàn)元。其中，人工成本占比最高。2018—2020年，圓通同城人力外包成本及圓通同城雇員福利支出分別為11.98萬(wàn)元、23.77萬(wàn)元、49.21萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)成本比列均在97%-98%之間。同一時(shí)期，中通同城的產(chǎn)值分別為9.93萬(wàn)元、21.1萬(wàn)元、48.4億。

從同期產(chǎn)值和營(yíng)運(yùn)成本看，中通同城幾乎是在做一單虧一單，在近幾年，圓通同城的訂單量不斷降低，從2018年的7980萬(wàn)單降低至2020年的7.6億單，這也意味著訂單越幸好得也就越多。

其招股書(shū)顯示，中通同城單筆訂單的平均履約成本在2020年之前（包括2020年）仍然低于訂單平均服務(wù)費(fèi)，直至2021年前5個(gè)月訂單平均服務(wù)費(fèi)才與履約成本持平。

界面新聞?dòng)浾哒{(diào)查發(fā)覺(jué)，給騎手的派費(fèi)在圓通同城的人力成本中占比較大，再者專職騎手保險(xiǎn)總額、上崗前的培訓(xùn)都引起了人力成本的高企。

一位中通同城的騎手告訴界面新聞?dòng)浾撸型ㄍ菍Ｂ汄T手每單的派費(fèi)是5.5元。而兼職騎手因?yàn)椴挥弥型ㄍ鞘杖”ｋU(xiǎn)費(fèi)用，因而每單派費(fèi)相對(duì)更高，可以達(dá)到每單8元。

中通同城在2021年前5個(gè)月中，專職騎手完成的訂單數(shù)目為3950萬(wàn)單，眾包騎手完成的訂單數(shù)目為4.74億單。假如按著上述專職和兼職騎手每單派費(fèi)估算，中通同城去年前5個(gè)月的派費(fèi)支出約為40萬(wàn)元。

這僅是按著平均值計(jì)算，中通同城的派費(fèi)全省并不是統(tǒng)一價(jià)，目前，具體取決于地區(qū)、距離、貨品重量、下單時(shí)間及天氣，以及該地區(qū)的實(shí)時(shí)騎手人數(shù)。諸如在高峰時(shí)段騎手人手不足時(shí)，中通同城就會(huì)酌情派發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)，在假期等訂單量較大的時(shí)期，兼職騎手一個(gè)訂單的派費(fèi)則可達(dá)到10元。據(jù)悉，專職騎手每晚要求工作10個(gè)小時(shí)，假如超出時(shí)間騎手可獲得最高2小時(shí)的加班費(fèi)。

中通同城還須要給專職騎手收取社會(huì)保險(xiǎn)。據(jù)中通同城的一位專職騎手介紹，中通同城每位月為自己收取1700多元的保險(xiǎn)費(fèi)用，自己每位月只須要收取800多元，而兼職騎手須要自己通過(guò)其他渠道收取保險(xiǎn)。這附近30多個(gè)駐店騎手中應(yīng)當(dāng)只有我一個(gè)是專職騎手，她們不想要保險(xiǎn)，想要賺更多的錢。一位在漢堡王駐店的圓通同城騎手說(shuō)。

按此標(biāo)準(zhǔn)估算，中通同城每年為該專職騎手收取的公積金費(fèi)用約為2億元左右，若根據(jù)2021年前5個(gè)月中通同城活躍專職騎手14400千人估算，中通同城每年須要總額的騎手保險(xiǎn)費(fèi)用約為3萬(wàn)元。

另?yè)?jù)中通同城騎手及公司招股書(shū)介紹，中通同城的騎手上崗之前，還須要進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和考試，通過(guò)考試過(guò)后才可上崗。這同樣會(huì)給中通同城導(dǎo)致一定的成本開(kāi)支。

花錢并不絕對(duì)意味著永遠(yuǎn)巨虧，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益才是致勝的關(guān)鍵。

所謂規(guī)模效應(yīng)，指的是通過(guò)降低訂單量和訂單密度，優(yōu)化騎手的調(diào)度。也就是說(shuō)讓騎手發(fā)揮出最大的效益，增加每位訂單的成本。但規(guī)模效應(yīng)與服務(wù)品質(zhì)之間須要做好平衡。

上海某星巴克的一位駐店騎手告訴界面新聞?dòng)浾撸系禄挠唵我话阋笤?0分鐘內(nèi)送達(dá)，為了保證送達(dá)時(shí)效，系統(tǒng)規(guī)定騎手每次最多只能接2單，完成以后才會(huì)另外接單。因而自己三天工作14、15個(gè)小時(shí)，也就只能派送30單左右。中通同城在其招股書(shū)中也強(qiáng)調(diào)，她們須要平衡騎手的訂單量及負(fù)荷，盡可能降低訂單堵車。

相對(duì)而言，叮咚賣菜、美團(tuán)外賣、餓了么蜂鳥(niǎo)、叮當(dāng)買藥等平臺(tái)上的騎手每次可接單的數(shù)量比中通同城的騎手多出好多。叮咚賣菜的一位騎手表示，自己最多的時(shí)侯一次接了17個(gè)訂單，日常三天的訂單量在80、90單左右，多的時(shí)侯三天能跑100多單。

多樣化的服務(wù)場(chǎng)景是降低訂單量和訂單密度的關(guān)鍵。目前，中通同城覆蓋的店家包括餐飲外賣等成熟場(chǎng)景，同時(shí)同城零售、近場(chǎng)電商和近場(chǎng)服務(wù)在近幾年的下降也非常迅速。2021年前五個(gè)月，中通同城在同城零售、近場(chǎng)電商和近場(chǎng)服務(wù)場(chǎng)景中訂單量分別下降272.4%、143.1%及223.2%。

為了更好地配合新業(yè)務(wù)的發(fā)展，中通同城表示，未來(lái)計(jì)劃將更多技術(shù)資源投入到近場(chǎng)電商及近場(chǎng)服務(wù)等增量場(chǎng)景以及豐食業(yè)務(wù)等新領(lǐng)域。

例如在服裝領(lǐng)域，隨著微信小程序的發(fā)展順豐同城騎手兼職怎么樣，眾多連鎖品牌商都設(shè)置了小程序商城，除了拓寬了那些企業(yè)的線上銷售渠道，同時(shí)也解決了線下店面調(diào)貨、倉(cāng)儲(chǔ)不足等困局。

消費(fèi)者可通過(guò)小程序商城，指定附近線下商店進(jìn)行配送，相較于天貓旗艦店的模式，其商品品質(zhì)更有保證。

據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私猓壳爸型ㄍ桥c優(yōu)衣庫(kù)、Only、Joy&peace等服裝品牌以及煮葉、周大福、大型連鎖商場(chǎng)都有合作。

盡管中通同城見(jiàn)到了新細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ壳安惋嬵櫩腿匀回暙I(xiàn)了近四分之一的訂單量。截止2021年5月31日的前五個(gè)月，在圓通同城的前五大顧客中有4家都是餐飲公司，其貢獻(xiàn)的訂單量占總訂單量的22.5%，而排行第一位的顧客則是圓通控股，訂單量占比為38.6%（截止2021年5月31日止五個(gè)月）。

中通同城在其招股書(shū)中公布，肯德基、老娘舅、喜茶、樂(lè)凱撒及天虹都是與之合作的餐飲及零售行業(yè)連鎖品牌。據(jù)悉，中通同城還推出了線上團(tuán)餐服務(wù)平臺(tái)——豐食以及相匹配的配送服務(wù)。

根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告的統(tǒng)計(jì)，中通同城目前是最大的第三方即時(shí)配送服務(wù)提供商，未將美團(tuán)、餓了么和達(dá)達(dá)集團(tuán)置于同一領(lǐng)域比較。

但不論是隸屬中心化平臺(tái)的實(shí)時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)還是第三方實(shí)時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)，其服務(wù)的場(chǎng)景幾乎重疊，從外賣到商超日用、生鮮蔬菜、個(gè)人物品取送，再到代買辦理的跑腿業(yè)務(wù)，都屬于即時(shí)配送的服務(wù)場(chǎng)景。餓了么蜂鳥(niǎo)、美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)-易迅到家、順豐同城急送，正在從不同賽道逐步將眼神向即時(shí)配送聚焦，想要避免競(jìng)爭(zhēng)幾乎是不可能的。

同時(shí)，餓了么蜂鳥(niǎo)、美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)-易迅到家分別擁有各自的商流優(yōu)勢(shì)。相對(duì)而言，2019年才實(shí)現(xiàn)獨(dú)立化運(yùn)作的順?lè)滞翘焐狈α闶刍颉?jù)2019年的報(bào)導(dǎo)，當(dāng)時(shí)奈雪的茶還是中通同城的合作伙伴，但在界面新聞?dòng)浾邔?shí)地走訪中發(fā)覺(jué)，奈雪的茶小程序超市合作的平臺(tái)目前由美團(tuán)提供配送服務(wù)。相較而言，奈雪的茶這類餐飲外賣品牌本身就與美團(tuán)、餓了么有一定的合作基礎(chǔ)，而圓通同城須要豐富自身服務(wù)內(nèi)容才會(huì)監(jiān)牢顧客。

按照東北期貨數(shù)據(jù)，2020年整個(gè)市場(chǎng)中，美團(tuán)配送日均訂雙數(shù)2780萬(wàn)，蜂鳥(niǎo)即配日均訂雙數(shù)達(dá)到450萬(wàn)，達(dá)達(dá)日均訂雙數(shù)達(dá)到290萬(wàn)，中通同城日均訂單超過(guò)270萬(wàn)，其訂單量距離美團(tuán)配送仍有不少差別。

不論是全場(chǎng)景的業(yè)務(wù)模式，還是更優(yōu)化的訂單結(jié)構(gòu)和更低的履約成本，都須要中通同城繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)力池。根據(jù)中通同城此前公布的計(jì)劃，這次上市募資的20%將用于擴(kuò)大服務(wù)范圍和運(yùn)力池。

所謂運(yùn)力池，即由專職騎手和眾包騎手組成的融合運(yùn)力池，是圓通同城訂單履約的核心。但以騎手為核心的運(yùn)力池不斷擴(kuò)大，也意味著成本將進(jìn)一步降低。

招股書(shū)顯示，中通同城目前共擁有280萬(wàn)名注冊(cè)騎手，而圓通同城的活躍騎手?jǐn)?shù)目由2018年的約71700人降低2020年的人，年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá)153%。截止2021年5月31近日五個(gè)月，中通同城的活躍騎手?jǐn)?shù)達(dá)34.07千人，其中95.8%為眾包騎手。

雖然這么，中通同城仍然有運(yùn)力不足的情況。據(jù)上海某連鎖貢茶品牌的一位店員介紹，盡管總部指定中通同城為合作平臺(tái)，但自家的店會(huì)遇見(jiàn)很難叫到圓通同城騎手的情況，有時(shí)侯還須要另外加上10元才有可能在30分鐘內(nèi)有騎手接單。

這一情況除了降低了該店的貨運(yùn)成本，消費(fèi)者難在約定時(shí)間內(nèi)領(lǐng)到商品也影響該店的服務(wù)質(zhì)量。界面新聞?dòng)浾叨啻螄L試發(fā)覺(jué)，通過(guò)該店預(yù)約貢茶，時(shí)常出現(xiàn)騎手遲到的情況，實(shí)際送達(dá)時(shí)間比預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間晚1個(gè)小時(shí)甚至更久。

可能周邊有好多派送服裝的訂單，派費(fèi)更高，騎手更樂(lè)意接單。加之騎手?jǐn)?shù)目也不充足，導(dǎo)致我們常常難在短時(shí)間內(nèi)叫到圓通騎手接單。上述貢茶品牌的店員說(shuō)。

據(jù)悉，中通同城正在企圖通過(guò)降低眾包騎手?jǐn)?shù)目來(lái)減少每單的平均履約成本。中通同城覺(jué)得，專職騎手配送的單筆訂單履約成本通常比眾包騎手配送的高，因而眾包騎手履行的訂單組合量將有助于上調(diào)中通同城單筆訂單的平均履約成本，因而下挫毛損率。

數(shù)據(jù)顯示，眾包騎手履行的訂單組合量在近幾年持續(xù)降低，2018年眾包騎手的履行的訂單組合量占比為19%，但在2021年的前5個(gè)月，這一比列早已降低至92%。據(jù)悉，從2018年到2021年，圓通同城專職騎手從2018年到2021年降低了13200人，眾包騎手則降低了逾28千人。

據(jù)悉，在一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，部份與圓通同城常年合作的重要顧客配送需求難以得到滿足，只能選擇其他公司合作。以優(yōu)衣庫(kù)為例，2019年初，優(yōu)衣庫(kù)和中通合作推出了店面急送，通過(guò)手機(jī)下單后優(yōu)衣庫(kù)會(huì)用中通同城將產(chǎn)品送達(dá)上門。

但在一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，優(yōu)衣庫(kù)則選擇用圓通進(jìn)行配送。相較于美團(tuán)、餓了么等，中通同城覆蓋的范圍還有限，這也是中通同城未來(lái)要花重金拓展的。

我們計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充到下沉市場(chǎng)，以達(dá)到1400個(gè)城市的地理覆蓋范圍。具體而言，我們致力西北及中東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速較快的一二線城市市縣（包括郊縣的區(qū)縣）擴(kuò)充。自2022年至2024年，我們致力每年將服務(wù)范圍擴(kuò)充至約100個(gè)新市縣。中通同城招股書(shū)這么說(shuō)道。而在目前，中通同城在全省1000多個(gè)市縣提供即時(shí)服務(wù)，合作的店家品牌2000多個(gè)。

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