職場丨月入3萬5？！港漂在臺灣兼職送外賣行不行？
港漂圈
2023-03-0919:28·香港
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近期，美團在臺灣招外賣員一事吸引不少人的注意，令人艷羨的是，美團外賣員的月收入高達$35,000！
要曉得，依照去年2月澳門統(tǒng)計處發(fā)布的《綜合業(yè)主統(tǒng)計調(diào)查按季統(tǒng)計報告》得知：
2022年10月~12月，臺灣打工人的月收入中位數(shù)也才$20,000。
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圖源：《綜合業(yè)主統(tǒng)計調(diào)查按季統(tǒng)計報告》
這不，既然臺灣送外賣年薪高達$35,000，那港漂要不要兼職送外賣？或則港漂要不要離職送外賣？
在臺灣送外賣的收入怎樣？
在臺灣做外賣員，傳統(tǒng)的外賣員通常供職一間固定食肆，月收入平均為$16,500。
兼職的話為$50起，相較月入$35,000還有一定的“距離”。
還有一部份外賣員會入職臺灣主流的外賣平臺，例如、等公司。
為賺外快，亦有不少兼職外賣員，即在副職之外還送外賣掙錢。
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圖源：臺灣順豐社
在臺灣送外賣的形式通常可分為3類，即使用電自行車、單車或則步行送餐。
使用電自行車和自行車的是騎兵（車手），須要騎電自行車或自行車送餐；
步行送餐又稱步兵，其則使用“11路”送餐，甚至自費坐公共交通送餐。
須要注意的是，騎兵需自備汽車以及自行維護汽車，也就是說使用過程中的修理費用要自己掏錢，算出來真不是一筆小錢。
1）假如準備騎電自行車或自行車送餐，訂購山羊仔，價錢在$33,800~$62,800；訂購TERN自行車，價錢在$2,980~$24,800。
另外，電自行車駕校收費及考牌，駕校收費為$7688~$8438，包括運輸署費用+強制試收費+10堂費+考試租路費；考牌程序則有申請、筆試、強制試、路試。
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圖源：駕校王
2）假如準備步行送餐，除非是比較近的距離可以用“11路”兼職送外賣怎么入行，較遠的送餐地址還須要坐公共交通。
新加坡的巴士及中型巴士在縣城路線的收費由3.5元至14.2元，新界路線的路費由2.2元至50.5元，過海路線的路費則由9.5元至42元不等。
換而言之，不僅步行送餐前期投入稍多些，騎電自行車或自行車送餐起碼要送1~3個月的外賣能夠賺回成本。
這么，臺灣打工人入職臺灣主流外賣平臺的月收入有多少？
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圖源：臺灣日報
日前，美團在臺灣急聘外賣員就提及急聘電自行車車手、單車車手及步兵。
若果成為車手就需有“坐騎”、駕駛證以及安全武器等等。
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圖源：美團
假如當月外賣員做滿500單且獲得所有獎賞，步兵的收入或超$20,000，車手的收入最高可達$35,000。
至于、等外賣公司兼職送外賣怎么入行，電自行車車手的時薪為$80~$100，步兵及自行車車手的時薪則為$50~$60，另外還有從顧客手中領(lǐng)到的小費，一單$5左右。
若果以每晚8小時的工作量，時薪$100的外賣員三天收入有$800，時薪$50的外賣員月薪就有$400。
其實，外賣員的收入多少主要靠多勞多得，若還在其他平臺注冊，時薪可達$100~$180，以三天8小時工作量估算，月薪達$800~$1,440。
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圖源：臺灣大公報
亦有在臺灣當外賣員男子伴告訴我們，他在疫下每天平均送出23單外賣，每晚將近有$700的收入。
說到這就讓人好奇，臺灣美團外賣員月入3萬5在臺灣是哪些水平？
臺灣外賣員月入3萬5是哪些樣的水平？
目前，臺灣其他外賣平臺的每一單收入情況如下：
若同樣以一個月500單來估算，不估算額外薪資，外賣員（車手）的月收入大約在$20,000~$45,000。
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圖源：圖瞰
總體來說，外賣員月入3萬多在臺灣各大外賣平臺上還是蠻可觀的。
那在同樣具備專項技能的藍領(lǐng)工種中，外賣員底薪又排第幾？
在藍領(lǐng)工種中，月收入最高的是混凝土工$45,292，其次是美團外賣員（車手）（$35,000），以及其他公司的外賣員（車手）（$30,000）；
接出來是普通建筑工/雜工（$26,988）、美團外賣員（步兵）（$20,000）、其他公司外賣員（步兵）（$17,500）、餐廳服務員（$15,679）、洗碗工（$15,037）。
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圖源：晚點財經(jīng)
說到這可能有港漂uu問，臺灣送外賣收入如此高，那我要不要去送外賣？
首先，港漂去送外賣有點得不償失。
由于這個辛苦錢不是通常人能賺得出來的，須要日曬雨淋不說，開車安全也是大問題。
要曉得夏季的時侯，港漂可以在辦公室享受冷氣工作，而外賣員則必須在外邊強忍低溫掙錢。
再加上新加坡每年的臺風天可不少，這么車手在雨天天送外賣的安全風險都會往上增。
這不，依照運輸署的統(tǒng)計數(shù)字，2022年涉及交通意外的自行車就有2,412輛，涉及電自行車有2,911輛，而那些意外中，有相當一部份都涉及外賣員。
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圖源：運輸署
另外，在臺灣送外賣是沒有勞工權(quán)益保障的，以至于外賣員的合法權(quán)益遭到侵犯現(xiàn)象還是比較普遍的。
原本，外賣員這一弱勢群體就遭到了外賣平臺公司的“背刺”。
例如扣減服務費底價、變相減薪等，原本就有不少臺灣外賣員進行維權(quán)。
外賣員維權(quán)
2021年11月13日，外賣員發(fā)起罷課，緣由是扣減外賣員的服務費底價，每單累計欺壓約10元，有時還不讓她們接單或則胡亂派單。
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圖源：臺灣01
2021年10月15日，的外賣送遞員再次發(fā)起罷課，緣由是不滿被變相減薪。
另外，早前有臺灣政客「放蛇」送了三小時的外賣，隨即就揭發(fā)了外賣平臺「假自雇」惡行。
其次，港漂在臺灣送外賣是續(xù)簽不了IANG的。
按照澳門入境處的要求，港漂續(xù)簽IANG需有一份工作，且這份工作與學歷相匹配，而不是說我年薪$35,000就一定可以續(xù)簽。
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圖源：澳門入境處
最后，臺灣從事外賣行業(yè)的人員復雜，既有l(wèi)ocal、內(nèi)地人，亦有來自馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦等國的外籍人士。
更有消息指與的外賣員基本被南白人幫派成員壟斷。
以上，即使在澳門送外賣的薪水不錯，但港漂去送外賣真的須要認真考慮！
還是那句話，三百六十行，行行出狀元，找尋適宜自己的工作才更重要。
而無論你最終選擇那個行業(yè)的工作，只要前期的你投入一定的努力，似乎能夠在最好的年紀創(chuàng)造更多屬于自己的價值。
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圖源：網(wǎng)路
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