這一輪疫情之后
工程機(jī)械行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)
以下重要變化！
明天給你們帶來一個好消息！疫情之后，工程機(jī)械行業(yè)或?qū)⒃俣扔瓉戆l(fā)展利空！
當(dāng)前，新冠肺炎防治抗疫戰(zhàn)早已步入攻堅關(guān)鍵期，疫情防治和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展也在逐漸平衡中加快，從中央到地方陸續(xù)頒布多項新政推動企業(yè)非常是中小企業(yè)的發(fā)展。
越是在關(guān)鍵時刻，越要保持冷靜的思索和理智的判定，隔離噪音。不可證實的是，疫情延后了工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)“旺季”的到來，但卻未曾去除。
疫情之后，建設(shè)市場可能再度面臨“用車荒”。交通和農(nóng)村補弱項、新能源和新基建領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展，仍將為工程機(jī)械行業(yè)提供可觀、持續(xù)的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前超5900億的重大工程項目發(fā)布了最新動態(tài)，涉及12條道路，12條高鐵，4條輕軌線，5項水利工程，5個機(jī)場工程，2個港航工程等。
僅以軌道交通建為例，目前，天津、天津、溫州、武漢、南京、成都等多個城市的輕軌、軌道交通公司獲批發(fā)行公司轉(zhuǎn)債疫情后哪些行業(yè)發(fā)展前景好，用于城市軌道交通建設(shè)。
據(jù)悉，黃河沿河鐵路、沿海鐵路、城市群城際高鐵、地方高速道路等也將成為2020年國家基建投資重點。
由此可見，保持工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)下降的有利誘因仍然存在，新冠病毒短期會影響行業(yè)發(fā)展，長遠(yuǎn)來看仍然向好。
猜想1：“消費”將成為受疫情影響最嚴(yán)重的馬車
近些年來，消費在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用，高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開內(nèi)需的擴(kuò)大。這也是我國的重點發(fā)展方向和策略。2018年全年消費作為經(jīng)濟(jì)增速主動力作用進(jìn)一步鞏固，最終消費開支對國外生產(chǎn)總額下降的貢獻(xiàn)率為76.2%，環(huán)比2017年提升18.6%。
2019年消費對經(jīng)濟(jì)增速貢獻(xiàn)率為57.8%，帶動GDP增速3.5個百分點，環(huán)比2018年，盡管呈增長趨勢，但連續(xù)6年仍為經(jīng)濟(jì)增速的第一帶動力。
本次疫情爆發(fā)于新年之前，對消費影響比較大。節(jié)日是我國傳統(tǒng)節(jié)慶，也是全年消費最旺盛時間段之一。2019年新年黃金周期間，全省零售和餐飲企業(yè)實現(xiàn)銷售額超過1萬萬元。受疫情影響，2020年元旦消費大幅度降低。
其中，餐飲、酒店、旅游、娛樂、交通等行業(yè)首當(dāng)其沖，有關(guān)企業(yè)收入出現(xiàn)斷崖式大跌。
其實，2020年消費對GDP下降的貢獻(xiàn)將出現(xiàn)較大幅度增長已成大幾率風(fēng)波。
猜想2：投資影響較小，或?qū)⒋龠M(jìn)醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施項目新增投資
2018年投資（資本產(chǎn)生總量）對經(jīng)濟(jì)增速貢獻(xiàn)率為32.4%，2019年投資貢獻(xiàn)率為31.2%。在2018年整體投資中，作為第三產(chǎn)業(yè)投資的基礎(chǔ)設(shè)施投資增長呈現(xiàn)顯著下降趨勢。基礎(chǔ)設(shè)施投資環(huán)比下降3.8%，增長比2017年同期增長15.2個百分點。這其中，防范風(fēng)險、監(jiān)管趨嚴(yán)是增長趨緩的一個主要誘因。并且針對2018年基礎(chǔ)設(shè)施投資不及預(yù)期的表現(xiàn)，2019年基礎(chǔ)設(shè)施投資增長在專項債加碼情況下漸漸回升下降，1—10月基建投資累計下降4.2%，較2018年同期小幅推動2.34個百分點。但基建“需求大而融資不足”現(xiàn)象突出，仍然在阻礙基礎(chǔ)設(shè)施投資增速。
國家統(tǒng)計局主任寧吉喆表示，基礎(chǔ)設(shè)施投資似乎相對制造業(yè)投資增速弱一點，但基礎(chǔ)設(shè)施仍舊是補弱項的重要領(lǐng)域。未來，包括扶貧住房配套基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)保障房供應(yīng)、鄉(xiāng)村振興、農(nóng)業(yè)水利等行業(yè)以及交通等領(lǐng)域，都是基礎(chǔ)設(shè)施投資補弱項的重點。
雖然，基建項目鼠年首月就迎來開門紅，全年復(fù)工項目有望同比再創(chuàng)新高。2020年，除粵港澳大灣區(qū)萬億級基建項目的規(guī)劃和施行，2020年1月份，就有200多個來自高鐵、公路、市政、軌道交通等領(lǐng)域和海外的基建項目及標(biāo)段中標(biāo)（清單見附1），總中標(biāo)額高達(dá)3224多萬元。其中，廣東、江蘇、重慶、河北等區(qū)域中標(biāo)份額比較高。施工單位中，中國中鐵勢如破竹，中標(biāo)12個重大項目，共計690萬元；中國土木集團(tuán)海外重奪172億波蘭有軌電車項目，承建131萬元西安至利川高鐵站前工程和126萬元蘭張三四線項目等；中國交建子公司中交四航局和中國路橋奪得188萬元上海重慶南部尚城項目及118億唐山生態(tài)環(huán)保項目等。
2020年1月，中國國家高鐵集團(tuán)有限公司工作大會透漏，到2019年末，全省高鐵營業(yè)里程已達(dá)13.9萬公里以上，其中鐵路3.5萬公里。會上還確定了2020年高鐵工作的主要目標(biāo)：全面完成國家下達(dá)的高鐵投資任務(wù)，確保投運新線4000公里以上，其中鐵路2000公里。這對于工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展都是極大的利空信息。
當(dāng)下，受疫情影響，盡管好多企業(yè)未能按量復(fù)工，生產(chǎn)訂單被迫取消，投資也將相應(yīng)降低。不過，總體來看，與對消費影響相比，疫情對投資影響相對較小。由于我國通常制造業(yè)起初就處于產(chǎn)能短缺狀態(tài)。以工程機(jī)械整機(jī)制造商為例，2019制造商和代理商仍有大量庫存。因為延后開工導(dǎo)致短時間停工停產(chǎn)，對企業(yè)實際生產(chǎn)影響相對有限。對基礎(chǔ)設(shè)施項目而言，一些項目復(fù)工可能會延后，但這種項目在疫情之后會相繼復(fù)工，全年來看實質(zhì)性影響也不大。事實上，除上述已知基建項目投資外疫情后哪些行業(yè)發(fā)展前景好，疫情還有可能促使一些小型醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施項目的新增投資。
猜想3：進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展減緩
在出口上，近三年不僅面臨中俄貿(mào)易沖突的不確定性外，還有全球經(jīng)濟(jì)下行、中國出口份額被圈占的壓力。2018年中國的“凈出口”對GDP的下降貢獻(xiàn)率是-8.9%；2019年出口對經(jīng)濟(jì)的下降貢獻(xiàn)率其實有了顯著下降，貨物和服務(wù)凈出口的貢獻(xiàn)率是11%。
然而對國外整體GDP的下降貢獻(xiàn)率距離投資和銷售的貢獻(xiàn)百分比還有很大的提高空間。
因為疫情導(dǎo)致消費和投資增速放緩，加上中俄貿(mào)易戰(zhàn)第一階段合同施行，預(yù)計2020年進(jìn)出口貿(mào)易將繼續(xù)走低。非常是世界衛(wèi)生組織于1月31日宣布這次疫情構(gòu)成國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生風(fēng)波（PHEIC）后，一些國家采取了撤僑、限制入境和暫停飛班往來等短期舉措，出口貿(mào)易和外商直接投資（FDI）都遭到一定程度影響。另一方面，節(jié)日期間好多人因疫情取消出境旅行計劃，將造成我國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口大幅度增長。
猜想4：城鎮(zhèn)化率的進(jìn)一步下降和優(yōu)化將推動行業(yè)發(fā)展
巴克萊投資管理部中國副主席暨首席投資策略師哈繼銘等在中國城鎮(zhèn)化研究剖析手指出，城鎮(zhèn)化的過程常常伴隨著經(jīng)濟(jì)增速，城鎮(zhèn)化也確實可以帶動經(jīng)濟(jì)增速。巴克萊報告手指出，城鎮(zhèn)化率每提升1%，都會推動中國GDP在1年內(nèi)下降0.8%，5年內(nèi)下降3.5%。這與近日一個關(guān)于中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)增長的學(xué)術(shù)研究相符：中國城鎮(zhèn)化率每提升1%，GDP常年將下降4.8%。
目前我國城鎮(zhèn)化率已然特別接近60%，但中國城鎮(zhèn)化的規(guī)模和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于許多發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家，因而中國還有巨大的發(fā)展空間。世界交行預(yù)測中國城鎮(zhèn)化率將在2025年達(dá)到70%。通常來講，當(dāng)一個國家的城鎮(zhèn)化率高于30%的時侯，城鎮(zhèn)化下降較慢；低于70%的時侯，城鎮(zhèn)化增長也較慢；而處于城鎮(zhèn)化率30%~70%的時侯，一般增長要更快。其實近10年間，我國城鎮(zhèn)人口增長明顯趨緩（由2002年的4%左右下降到2018年的不足2.5%），但中國城鎮(zhèn)化率在提質(zhì)方面還有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
再看其他國家的城鎮(zhèn)化率，按照世界交行官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截止2018年，全球城鎮(zhèn)化率大概在55%，其中，英國城鎮(zhèn)化率82%；臺灣城鎮(zhèn)化率達(dá)92%左右；日本城鎮(zhèn)化率75%左右。
中國的城鎮(zhèn)化空間還有多少呢？每位國家具體情況不一，很難用同樣的標(biāo)準(zhǔn)去判定城鎮(zhèn)化率的天花板。如果我們用看見的德國高達(dá)92%的城鎮(zhèn)化率和日本82%的城鎮(zhèn)化率做典范，則我國城鎮(zhèn)化率的空間起碼還有20%。據(jù)前所述，城鎮(zhèn)化率每提升1%，都會推動GDP在1年內(nèi)下降0.8%，5年內(nèi)下降3.5%。這么，未來中國GDP可持續(xù)下降的動力將會十分豁達(dá)，這也將直接推動工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展。
綜上，疫情背景下，2020年帶動經(jīng)濟(jì)的三架馬車中，“消費”對GDP增速的貢獻(xiàn)率將出現(xiàn)較大幅度增長；“出口”貿(mào)易將繼續(xù)走低，甚至其貢獻(xiàn)率其實都會進(jìn)一步增長；“投資”因遭到疫情影響相對較小，加上政府對投資的剌激有望加強(qiáng)，預(yù)計基建投資對GDP增速貢獻(xiàn)度，很可能將急劇提高。加之我國城鎮(zhèn)化率有著巨大的下降和提質(zhì)優(yōu)化空間，作為第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施投資也將會持續(xù)降低，從而將直接推動工程機(jī)械行業(yè)保持著又一階段的利空發(fā)展。從全局和長遠(yuǎn)來看，這次疫情，必定深刻改變中國。疫情過后，就像2003年“非典”疫情之后，國外必定涌現(xiàn)出好多新的商業(yè)機(jī)會，個別行業(yè)也將會蓄勢爆發(fā)。
最后，疫情當(dāng)下，信心比黃金更重要!讓我們一起謹(jǐn)記總主任的話語，樹立全省一盤棋的意識，同時間賽跑、與病痛對決，堅決杜絕疫情漫延勢頭！相信在春暖花開的時侯，這場全面防治圍殲疫情的戰(zhàn)爭終將取得勝利！在此，也向這次疫情中，鏖戰(zhàn)在抗“疫”一線和固守崗位的行業(yè)同仁表示歉意！
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