近來，上海，北京，上海，廣州等地的一些城市都出現(xiàn)了不同程度的運(yùn)輸壓力，好多用戶反映，外賣訂單的送達(dá)時(shí)間急劇延長(zhǎng)，有的早已等了許久也沒有人接單。
上海區(qū)域易迅到家和易迅“小時(shí)購”的訂單較上周降低了56%，其中冷藏、水果、調(diào)味快餐、個(gè)洗清潔和家庭清潔的訂單均環(huán)比下降了60%以上。美團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，南京快件業(yè)務(wù)近來幾天出現(xiàn)了明顯的下降，周環(huán)比增速在30%以上，而生鮮、醫(yī)藥等民生領(lǐng)域的訂單在上周也有明顯的下降。
騎手群體的健康狀況也是導(dǎo)致運(yùn)力緊張的誘因之一。根據(jù)王先生的描述，他所在的站點(diǎn)上，有一大半的騎手都是“陽”的。
面對(duì)各地的交通壓力，各有關(guān)部門和各大平臺(tái)紛紛頒布應(yīng)對(duì)舉措。南京大興區(qū)，通州區(qū)，上海市綦江區(qū)，重慶，武侯區(qū)，廣州市，紛紛倡議廣大居民，在保證自己的身體和空閑時(shí)間的前提下，自愿加入外賣小哥。美團(tuán)、達(dá)達(dá)、蜂鳥等電商平臺(tái)，都在積極急聘新職工。
居民騎手上線
家住廣州的李男士上周末加入了眾包騎手的行列。運(yùn)力最緊張的時(shí)侯，自己點(diǎn)的外賣訂單總是遲遲未被接單，這讓她萌生出了試試自己配送的看法。由于單位控制在崗率，李男士在家休息的時(shí)間好多。她下載好眾包APP后，開始借助消遣時(shí)間在住址附近接起了訂單。
但如今，他卻發(fā)覺，外賣并不是一件容易的事情。即使是在自己熟悉的地方，也很難找出一些顧客的位置，尤其是這些沒有扶梯的老舊新村，更是讓人頭疼。不過好在，客戶們的耐心還是很足的，盡管有不少訂單早已超過了時(shí)間，但李男士并沒有得到差評(píng)。好多人都幸好自己的快件能送到。
不僅騎手和客戶們，這些訂了單的客戶們，此刻也是心急如焚。在收到訂單時(shí)外賣接單軟件，店家總是竭力勸她多訂些訂單。“他們?nèi)匀辉谡f，你不要接這個(gè)任務(wù)嗎？”李男士記得有一次，有個(gè)顧客打電話說要退訂，于是她就接了這個(gè)訂單。對(duì)于商人們來說，誰接單誰就是救命恩人。
同樣是上個(gè)禮拜注冊(cè)了眾包的趙先生，卻是無處可去。“有些外賣店，總是藏在不起眼的角落里。”趙先生追憶道，“那家店就在二樓的菜市場(chǎng)，要拐幾個(gè)彎能夠到。”最后，趙先生找了幾個(gè)路過的騎手，才找到了這家店。
和李女孩一樣，趙先生由于沒有電動(dòng)車，所以特意選擇了離家近的訂單。由于在騎手應(yīng)用程序上點(diǎn)擊上線，系統(tǒng)會(huì)手動(dòng)為騎手派送訂單，所以她總是能接到一些超出預(yù)期的訂單。到了后來，她干脆就從訂單池里挑了幾個(gè)訂單，大部份都是一公里以內(nèi)的訂單。
李男士在這個(gè)過程中，早已摸索到了一些規(guī)律。大部份專業(yè)的騎手都是先選擇一個(gè)長(zhǎng)途訂單，確定了大方向然后再接一些小訂單，這就造成了好多短途訂單很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒人接。“很多單子，都是那個(gè)一兩個(gè)小時(shí)都沒人接的。”而像雨橙這樣只接短途訂單的兼職騎手，就成了最好的補(bǔ)充。
在分享過程中，她總結(jié)出了一種“如何快速接單”的方式——根據(jù)騎手們的看法，點(diǎn)單的時(shí)侯盡量選擇商圈內(nèi)的店面，由于哪里的訂單比較密集，也比較適宜騎手們的配送路線。
有5年單經(jīng)驗(yàn)的老騎手范鐵明在接受專訪時(shí)給新騎手一些建議。“熟悉騎手APP的設(shè)置也很重要，例如你想跑近身還是遠(yuǎn)戰(zhàn)，例如你熟悉的區(qū)域。”他說，“我建議菜鳥在第一周就關(guān)閉‘派單’按鈕，去訂單池選擇合適的訂單。菜鳥不用著急，漸漸來吧。”
拉新、激勵(lì)雙手抓
相較于兼職居民騎手，專車司機(jī)的壓力更大，每日的健康檢測(cè)也愈加嚴(yán)格。
通常情況下，注冊(cè)眾包騎手只需上傳身分信息，初審?fù)ㄟ^后即可上線接單。在選擇上線之前，核苷酸陽性和抗體檢查結(jié)果早已不須要了，而且須要通過眼部辨識(shí)來證明自己全程配戴口罩。據(jù)美團(tuán)北京環(huán)球港站點(diǎn)的騎手王進(jìn)說，專車司機(jī)須要將每日核苷酸陽性證明、當(dāng)日溫度等信息上傳到內(nèi)部健康檔案中。
在特殊時(shí)期，配送單也比往年急劇降低。在接受專訪的時(shí)侯，王進(jìn)的車?yán)镞€有7份訂單，還有6份還沒有從店家那兒領(lǐng)到。根據(jù)他的恐怕，從早晨8點(diǎn)到下午11點(diǎn)，三天的訂單大約在90多單左右，平常的話，大約在六七十單左右。好在王進(jìn)在平臺(tái)推出了新的激勵(lì)舉措后，收入也有了不小的提高，在平臺(tái)的補(bǔ)貼下，他三天的收入大約在一千塊左右，平常也就六七百塊錢。
上海冉家壩美團(tuán)站點(diǎn)的騎手們上周也出現(xiàn)了身體不適的情況，不過據(jù)騎手郭藺透漏外賣接單軟件，目前大部份騎手都早已復(fù)健，90%的騎手早已就位，每晚的騎手?jǐn)?shù)目也恢復(fù)到了平常的水平。
隨著各地政府的行動(dòng)，平臺(tái)加強(qiáng)了對(duì)新人招募和配送的激勵(lì)力度。美團(tuán)此前曾宣布，“疫情關(guān)愛金”主要用于鼓勵(lì)騎手接單，包括訂單獎(jiǎng)勵(lì)、天氣補(bǔ)助等多種方式，預(yù)計(jì)未來一個(gè)月，北京將繼續(xù)投入超過兩千億元補(bǔ)助。據(jù)悉，餓了么還在上海啟動(dòng)了“城市守護(hù)者支持計(jì)劃”，連續(xù)15天跑單的新騎手將額外獲得3000元的額外獎(jiǎng)勵(lì)。
李男士的騎手活動(dòng)中心早已上線了專門針對(duì)疫情的獎(jiǎng)勵(lì)，按照完成單的數(shù)目，獎(jiǎng)勵(lì)額度從40、66、200不等。
至于新騎手的招募，平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)仍然在繼續(xù)。在王進(jìn)提供的新騎手活動(dòng)頁面中，新加入騎手的老騎手可以獲得1500元的平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)。
在多方舉措的促進(jìn)下，新騎手注冊(cè)數(shù)下降顯著，運(yùn)力也開始逐漸恢復(fù)。餓了么方面表示，目前上海地區(qū)的騎手?jǐn)?shù)目已基本恢復(fù)到疫情前水平。美團(tuán)方面也回應(yīng)稱，近來一周，大連早已有約5000名新騎手加入，上海地區(qū)的運(yùn)力也已恢復(fù)了90%。
在上海、杭州等運(yùn)力仍然緊張的城市，平臺(tái)補(bǔ)助也在持續(xù)領(lǐng)取中。美團(tuán)外賣透漏，在上海已投入過千億元騎手夏季跑單補(bǔ)助。餓了么也表示，在上海推出“城市守護(hù)者支持計(jì)劃”后，將根據(jù)各地須要和實(shí)際情況確定下一步計(jì)劃，目前在北京正通過擴(kuò)大急聘范圍、新增騎手返崗、積極招募新人騎手、加強(qiáng)新人培訓(xùn)等方法降低運(yùn)力。
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