隨著“122全省交通安全日”的到來，外賣、快遞小哥的交通安全問題也成為人們關注的焦點。為了有效減輕騎手配送壓力，近期美團外賣推出多項算法改進舉措，如試點“出餐后派單”、“系統主動改派”等，為騎手減負。
此外，目前上海已有上百個餐飲店面切換了“出餐后派單”模式，騎手平均等餐時長減短了3-5分鐘。同時通過“系統主動改派”功能，騎手的超時率增長了約27.5%。不少騎手表示，如今送餐不再著急匆忙，愈發從容了。
上海上百店家試點“出餐后派單”騎手不再“人等餐”
對于騎手來說，店家出餐慢是超時的一個重要誘因。為了解決這一問題，近期美團外賣在合肥、南昌等城市試點了出餐后派單的模式。該模式免費為店家配備了智能硬件“美團外賣出餐寶”，餐品做好后，使用出餐寶掃描一下，平臺都會派單給騎手。這樣就防止了騎手到店后“人等餐”、因出餐慢發生矛盾等問題。
胡國威是在美團漢街總站的一名騎手，他表示，在平時送餐過程中，經常會遇到到店后店家還未出餐的情況。尤其是在接單高峰期，因為等待時間過長，有的騎手就會和店家鬧得不愉快。“有了出餐寶后，才能更精確的曉得店家哪些時侯能出餐，規劃好時間到店家取餐，等餐的時間大大降低，心中也不著急了，壓力降低了不少。”
店家使用出餐寶掃后描，訂單就會派給騎手
豪客來是首批試點出餐后派單模式的店家之一，11月24日早晨，記者在豪客來泛悅匯西匯店見到，晚上進餐高峰期，店內外賣平臺手動接單的信息響個不停。服務員將外賣餐品打包好后，把小票在出餐寶上掃描一下，系統都會派單給騎手，騎手們基本上進來就可以直接取餐。“中午進餐高峰外賣訂單特別多，有時侯半小時都會涌進來30多單，師父有時忙不過來，確實會有出餐慢的情況。”該店劉店長表示，過去有些騎手由于手上還有其他訂單會比較著急。如今改為出餐后派單后，避開了騎手長時間集聚等餐，或則餐做好了騎手遲遲不來取的情況，除了外賣配送效率高了，也不會影響堂食客人的體驗。
騎手到店后可直接取餐，不用再等待
美團外賣相關負責人表示，上海作為“出餐后派單”試點的重點城市，目前已有豪客來、茶百道、西貝蕎面村等多個品牌、上百家分店使用了該模式。從數據上來看，不少分店的騎手平均等餐時間都增長了3-4分鐘，“像豪客來泛悅匯西匯店，騎手平均等餐時間增長了5分鐘。一些熱門品牌如茶百道美團騎手系統派單破解，不少分店等餐時間也增長了3-4分鐘。通過出餐后派單，保證了騎手的配送時間，降低了騎手的配送壓力。接出來我們會在更多城市舉辦試點，進一步提升騎手、商家、用戶的使用體驗。”
“系統主動改派”讓騎手超時率增加27.5%
不僅試點出餐后派單降低騎手等餐時間，美團外賣還推出了“系統主動改派”功能。當系統測量到店家出餐慢，可能影響到騎手的其他訂單，系統會主動向騎手推送改派彈窗，由騎手決定是否接受改派。目前，該功能已在北京、長春、青島等多個城市試點。
“現在我們的騎手甚少有手上掛七八個訂單搞得忙不過來的情況。”美團廣州利濟路站的站長余文博告訴記者，通常進餐高峰期，他就會在后臺時刻關注騎手的送餐情況，若果發覺有些騎手訂單太多忙不過來美團騎手系統派單破解，會主動為騎手改派單。但有時遇見惡劣天氣會“爆單”，通過后臺自動操作會有忙不過來的情況，“現在系統會按照騎手的情況主動向騎手發送彈窗尋問是否改派單，這個功能很好的，能在爆單的情況下給騎手主動調節減壓，如今我們站點騎手的超時率都增長了好多。”數據顯示，近來一個月上海地區接受改派的騎手超時率同比增長了27.5%，騎手滿意度明顯提升。
近來，不少上海居民在美團外賣上點外賣時還發覺，下單后系統顯示的預計送達時間，從過去的某個時間點，弄成了“時間段”，例如過去顯示的“12：10送達”，弄成了“12：05-12：20分”送達。記者了解到，這是美團外賣近日試點的“預計送達時間區間化”項目。該項目針對騎手在配送過程中存在一些難度較高的特殊場景，如遠距離、單量多等場景，會手動將送達時間由之前的“時間點”變為“時間段”。從試點結果來看，用戶差評率增加了50.7%。
“‘預估抵達時間段’讓用戶對配送時間有了更合理的預期，也降低了騎手在特殊場景下的配送壓力。”美團外賣相關負責人表示，雖然推出了多個算法改進措施，但目前美團外賣在派單上還有許多問題和挑戰須要解決，這種問題可能造成系統以為的合理派單在實際情況中顯得不合理。對于這類問題美團外賣將繼續加強技術研制投入，改善騎手基礎數據獲取的確切性和實時性，持續改善訂單分配的合理智。
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