【文/觀察者網嚴珊珊】昨天（9月8日），一篇揭穿外賣平臺算法榨取騎手的文章《外賣騎手，困在系統里》刷屏，一石喚起千層浪，頓時引起了網友對外賣平臺派單不合理的控訴。
首當其沖的，是搶占國外外賣市場第一和第二大份額的企業：美團和餓了么。
明天（9日）下午，餓了么率先發聲，一篇《你樂意多給我5分鐘嗎？》的申明，又把自己送上了輿論的風口浪尖，新推出的“我樂意多等5分鐘/10分鐘”功能被指責將責任轉嫁給消費者。
另據第一財經報導，對此，美團方面則表示：暫不回應此事，明天會舉行小范圍的外賣業務溝通會。
在網路熱傳的《人物》雜志文章《外賣騎手，困在系統里》里，外賣騎手是被平臺系統算法與數據支配的“工具人”，根本沒有選擇的余地。
文章強調，在系統的壓迫下，外賣騎手遭到派送時間不合理、規劃路線含逆行、商家出餐慢、超時高額罰金等問題的多重摧殘，為了不被系統除名、不影響站點數據，騎手們不得不選擇鋌而走險，每天都在違背交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。
現實數據也旁證了這一推論：2017年上半年，武漢市公安局警察支隊數據顯示，在北京，平均每2.5天就有1名外賣騎手死傷。2018年9月，上海警察取締外賣騎手交通違規近2000宗，美團占一半，餓了么排第二。
對騎手來說，寫字樓和診所等場所飯點異常擁擠的扶梯算是一大“噩夢”，等扶梯時提早點擊“送到”如果被客戶投訴，“一扣就是500元”，一位山東的美團騎手告訴記者。
但種種“壓榨”中，平臺也不乏稍顯人性化的補救。據一位廣東騎手介紹，在餓了么的系統中，有一個“報備”功能，騎手可在等扶梯前點擊，送完下樓了再點送達。
不過總的來說，騎手們仍心驚膽戰地被活在被超時提醒支配的焦慮里，可她們別無選擇，年薪過萬的宣傳吸引著人們源源不斷地加入這一行業，“他們不害怕沒人來跑，你不干，有的是人來干。”
這篇文章發布后，短短幾小時內獲得全網轉發。不少微博大V也參與了討論。
對此，自媒體人雷斯林在《困在系統里的，何止外賣小哥？》中提及，此文之所以能在各行各業得到共情，是由于讀者在其中見到了自己：
“越來越短的送餐時間，和越來越短的ddl沒哪些本質不同。外賣小哥的種種獎勵體系，和各行各業越來越精準的游戲規則一樣，雖然都十分‘美麗新世界’。”“萬事萬物，都可以內卷。”
同樣的現象，在自媒體人差評看來，很“賽博朋克”，這些狀態的一大特色就是“高科技，低生活”。
差評覺得，其實好多人看完文章，會開始功擊無情的外賣平臺和互聯網大公司，以及大公司背后的企業家、資本家。“但，雖然資本家們也是人，無情的雖然是資本。資本家們看似手握資本，實際上資本家們也是為資本打工的。”
但是，做過外賣員的風聞用戶星靜與星晴對此不以為然，他亮相說法，稱外賣員成為高危職業的“責任就在系統”。
算法看起來經過精密估算達到了最優，可問題在于，寫估算法的人沒送過外賣，系統推薦的路線常常不考慮交通工具和公路邁向而漏洞百出。
這些脫離實際的設計餓了么系統派單的秘密，本身就是算法設計者以及下層不負責任的表現。
而在作者“數據帝”的眼中，外賣騎手之苦餓了么系統派單的秘密，本質上是由其工作性質決定的。
按照美團公布的數據，“時間靈活”“多勞多得”是外賣員選擇入行的兩大誘因。沒錯，這是一份“用2-3小時飯點外賣來掙上7-8小時坐班薪資，用每晚7-8小時的勞動就夠得上程序員996月收入”的工作。
“更短的勞動時間，對應的必然是強度數倍于其他同等薪資的工作，若非這般，外賣騎手中本科學歷的占比，可能就不止四分之一了。”
雖然大V們各執己見，但大多數網友的心態，一直是怨恨與不平。
為了回應網友的指責，9日下午，餓了么在微博和微信兩段同時發布申明《你樂意多給我5分鐘嗎？》。
申明宣布：將通過發布“我樂意多等5分鐘/10分鐘”的用戶選擇功能和對優秀外賣員的鼓勵機制，來減輕騎手壓力。
該聲明發布后，有人為餓了么的迅速反應點贊，覺得這一改變極其人性化。
但更多的網友卻強調，平臺閉口不提派單系統給騎手帶來的壓力，卻將責任轉移給消費者，是在“道德強奸”用戶。
最重要的是，好多人擔憂此功能難以從根本上解決問題，假若平臺不合理派單，騎手“高危”的職業現況仍然不會得到改善。
發聲的餓了么被罵了，美團選擇繼續保持沉默。
依據第三方數據機構DCCI去年3月發布的《網絡外賣服務市場發展研究報告（）》，截至到2019年6月，我國已有49.3%的網民使用過網路外賣服務。
兩大外賣大鱷的優勢已然十分顯著。數據顯示，2019年第四季度，美團外賣的市場份額早已過半，達到67.1%，餓了么占32.2%，其他平臺只能瓜分剩下的0.7%。
面對這場輿論事件，外賣行業能夠在騎手權益、消費者權力和市場利益面前作出平衡，還有待觀察。
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