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文丨李興

當(dāng)“不確定”正成為供應(yīng)鏈管理的常態(tài)時(shí)——

有些農(nóng)特產(chǎn)店家害怕，貨運(yùn)延后，產(chǎn)品爛在運(yùn)輸路上；制造企業(yè)苦惱，原料能不能進(jìn)來，產(chǎn)品能不能出貨；快消企業(yè)害怕，貨運(yùn)效率變低，庫存會(huì)不會(huì)降低……

作為支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，一套可靠、柔韌的供應(yīng)鏈，成為各行各業(yè)的剛需。

易迅貨運(yùn)就飾演了這樣的角色，基于一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，推動(dòng)大小企業(yè)抗擊外部風(fēng)險(xiǎn)，帶來生意下降的確定性。

而柔韌、敏捷的心法修練，也給易迅貨運(yùn)帶來回報(bào)。

11月18日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度，易迅貨運(yùn)產(chǎn)值357.7萬元，環(huán)比下降38.9%，其中，外部顧客收入達(dá)248.7萬元，環(huán)比下降67.8%，在總收入中占比提升至七成。

一周前，易迅集團(tuán)首席執(zhí)行官兼執(zhí)行監(jiān)事徐雷提出，易迅“從實(shí)體中來，到實(shí)體中去”。

在這條路上，易迅貨運(yùn)早已實(shí)踐良久。發(fā)揮一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的優(yōu)勢，以實(shí)助實(shí)，扎向更深處。

深入實(shí)體，降本增效

相比傳統(tǒng)貨運(yùn)商，易迅貨運(yùn)的一體化供應(yīng)鏈，走的是差別化賽道。傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)提供的服務(wù)更多是在供應(yīng)鏈執(zhí)行層。

易迅貨運(yùn)的一體化供應(yīng)鏈，既可提供覆蓋貫串供應(yīng)鏈戰(zhàn)略到執(zhí)行的解決方案，又可以提供從解決方案到落地營運(yùn)的一體化支撐。

易迅貨運(yùn)CEO余睿表示，“面對(duì)不斷變化的商業(yè)市場，供應(yīng)鏈上下游協(xié)同對(duì)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，其中，一體化供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)抵擋風(fēng)險(xiǎn)、快速響應(yīng)市場、降本增效大有幫助，在保障自凈高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，更推動(dòng)顧客提升抵擋風(fēng)險(xiǎn)能力，成為顧客高質(zhì)量發(fā)展的‘穩(wěn)定器’。”

快件追求標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，而一體化供應(yīng)鏈服務(wù)指出按需訂制，涉及商業(yè)咨詢、庫存優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、倉配等全套服務(wù)。

不僅服務(wù)自家自營業(yè)務(wù)，在快消、服裝、家電燈具、3C、汽車、生鮮六大行業(yè)，易迅貨運(yùn)這套高效、靈活的服務(wù)體系早已落地生根，幫助外部顧客降本增效。

白象乳品是中國泡面行業(yè)的腹部品牌，近些年熱度和銷量持續(xù)走高。

去年3月，白象乳品的產(chǎn)品一度供不應(yīng)求，易迅貨運(yùn)第一時(shí)間制訂倉儲(chǔ)保障計(jì)劃大件物流跨省哪家物流公司便宜，用三天搭建日均產(chǎn)能8萬件的臨時(shí)庫房大件物流跨省哪家物流公司便宜，保障白象乳品數(shù)百萬訂單發(fā)往全省各地。

9月雙方合作升級(jí)，易迅貨運(yùn)為其提供線上渠道B端C端同倉一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)后置，提高配送時(shí)效。

同時(shí)，易迅貨運(yùn)幫助其進(jìn)行銷售預(yù)測和智能補(bǔ)貨，優(yōu)化管理庫存，降低營運(yùn)成本。

對(duì)于實(shí)體企業(yè)而言，易迅貨運(yùn)的價(jià)值除了是降本增效，更能基于其商流優(yōu)勢，找到新下降點(diǎn)。

以上汽通用五菱為例，針對(duì)車輛售后備件的高庫存、長周轉(zhuǎn)期、高成本等痛點(diǎn)，2019年易迅貨運(yùn)通過倉配一體、本地取貨、遠(yuǎn)程循環(huán)取貨等服務(wù)，助其提高貨物流通效率、降低汽后配件庫存。

去年8月，雙方將合作拓展至智能倉儲(chǔ)貨運(yùn)、商流、物流終端汽車采購，打通易迅零售的資源，推動(dòng)五菱探求車輛整車零售、汽后配件、潮創(chuàng)產(chǎn)品進(jìn)駐、聯(lián)合開發(fā)聯(lián)名版訂制產(chǎn)品，以及提供線上銷售、線下維保、安裝等用戶全場景服務(wù)，擴(kuò)寬了更多銷售渠道。

這是易迅貨運(yùn)獨(dú)有的優(yōu)勢。

為了將服務(wù)覆蓋更多中小企業(yè)，易迅貨運(yùn)推出“解耦”戰(zhàn)略，把多樣化解決方案弄成更小的模塊和不同的組件，便于迅速組合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解決方案。

目前，在酒水、休閑乳品、母嬰等八個(gè)細(xì)分行業(yè)，一體化供應(yīng)鏈產(chǎn)品套餐早已落地。

例如主營餅干的上海巧諾梵乳品，在促銷旺季，訂單量增至日常10倍，供應(yīng)鏈壓力大。

按區(qū)域分解訂單生產(chǎn)和履約壓力后，巧諾梵乳品把發(fā)貨量最大的爆品均交由易迅貨運(yùn)履約，除了大促時(shí)期的彈性需求得到保障，還增加了外包裝損毀率。

悉心耕耘，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益增長迅速。財(cái)報(bào)顯示，三季度，一體化供應(yīng)鏈顧客收入達(dá)182.3萬元，外部一體化供應(yīng)鏈顧客收入與顧客數(shù)均保持雙位數(shù)下降。

拓展賽道，服務(wù)升級(jí)

服務(wù)實(shí)體企業(yè)，易迅貨運(yùn)靠的除了是一體化供應(yīng)鏈，同時(shí)還提供快件快運(yùn)服務(wù)、大件服務(wù)、冷鏈服務(wù)等。

易迅貨運(yùn)仍然在修練心法，升級(jí)服務(wù)水平。

消費(fèi)者關(guān)心的保價(jià)賠償問題，也在易迅貨運(yùn)率先得到解決。

9月29日，易迅快件上線全額保服務(wù)，升級(jí)定損規(guī)則、賠付時(shí)效與營運(yùn)保障等，一旦出現(xiàn)遺失或損壞等情況，易迅快件將在保價(jià)范圍內(nèi)足額賠付。

這個(gè)創(chuàng)新之舉打響了快件行業(yè)新一輪“服務(wù)戰(zhàn)”，產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”，剌激更多快件貨運(yùn)企業(yè)提高服務(wù)品質(zhì)。按照國家郵局勢調(diào)查，2022年第三季度，在快件服務(wù)滿意度中，易迅快件高踞九大快件品牌之首。

主動(dòng)提速、提質(zhì)，也使易迅快件成為越來越多顧客的伙伴。

9月，易迅快件與抖音合作，成為首個(gè)接入抖音電商“音需達(dá)”服務(wù)的快件企業(yè)。基于前期良好的合作，易迅貨運(yùn)以此也緊抓直播電商一體化供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)。

抖音背部直播帶貨平臺(tái)東方甄選，訂單存在顯著的波峰波谷，須要高靈活度供應(yīng)鏈。

攜手易迅貨運(yùn)，可實(shí)現(xiàn)自營產(chǎn)品同城訂單下月達(dá)或隔日達(dá)，跨省訂單可在72小時(shí)送達(dá)，整體配送時(shí)效提高約17%。

卓越的用戶體驗(yàn)，成為易迅快件可持續(xù)下降的動(dòng)力。財(cái)報(bào)顯示，三季度，包括快件、快運(yùn)等其他顧客收入達(dá)175.4萬元，環(huán)比下降102.8%，其中快件散單業(yè)務(wù)收入環(huán)比下降達(dá)到50%。

加厚基座，能力釋放

易迅貨運(yùn)的高效服務(wù)，有賴于基礎(chǔ)設(shè)施的基座支撐。

2007年，易迅開始自建倉配等貨運(yùn)設(shè)施，15年的持續(xù)投入和積累，逐漸建立了倉儲(chǔ)、綜合運(yùn)輸、最后一公里配送、大件、冷鏈貨運(yùn)和跨境貨運(yùn)“六大網(wǎng)路”。

截止2022年9月30日，易迅貨運(yùn)營運(yùn)的庫房數(shù)目超過1500個(gè)，含云倉在內(nèi)，營運(yùn)庫房總面積超過3000萬平方米。

在規(guī)模效益效應(yīng)下，其增加成本，提升效率和收益的價(jià)值逐漸顯露，成為易迅貨運(yùn)的核心優(yōu)勢之一。

完成對(duì)“快運(yùn)龍頭”德邦的競購后，進(jìn)一步加強(qiáng)易迅貨運(yùn)的優(yōu)勢。

順豐擁有一張覆蓋全省的快運(yùn)網(wǎng)路，截止6月30日，順豐貨運(yùn)在中國擁有接近9000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、145個(gè)分撥中心，服務(wù)覆蓋全省幾乎所有的區(qū)縣。

雙方融合后，將有效提高易迅貨運(yùn)在小件快件和快運(yùn)方面的網(wǎng)路能力，逐漸釋放在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)方面的協(xié)同效應(yīng)。

據(jù)悉，投產(chǎn)不久的易迅民航，也提高了易迅貨運(yùn)的“硬實(shí)力”。

8月31日，易迅民航獲得中國航空局頒授的CCAR-121部《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，即將投入營運(yùn)。

目前易迅貨運(yùn)已擁有超1000條航線，民航物流覆蓋全省約100個(gè)機(jī)場，特快民航覆蓋率達(dá)95%以上，全省多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。

據(jù)悉，去年三季度，易迅貨運(yùn)研制總額達(dá)7.9萬元，環(huán)比下降9.6%。還推出最新自主研制的產(chǎn)品——分播墻，面向多品類、多流向場景，實(shí)現(xiàn)中小件商品手動(dòng)分播。目前，分播墻已廣泛應(yīng)用，通過手動(dòng)掃碼辨識(shí)海量SKU，大大提高了揀貨確切率和作業(yè)效率。

一系列措施，除了推動(dòng)了一體化供應(yīng)鏈降本增效，還直接拓展了滿足低端顧客需求的能力，例如高檔制造、高端消費(fèi)、醫(yī)藥、生鮮等，產(chǎn)生新的業(yè)績下降動(dòng)力。

現(xiàn)在，易迅貨運(yùn)沉淀的一體化供應(yīng)鏈能力正在不斷釋放，將成為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)中不可或缺的力量。

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