一則《申通快件北京多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)“爆倉(cāng)”》的新聞刷遍網(wǎng)路。為了拿個(gè)快件，小張?jiān)趫A通庫(kù)房里，沾了一身的灰，仍然遭拒。而據(jù)留守庫(kù)房的快件小哥所言，外賣(mài)的崛起，“包抄”了快件。“我們干一單才1塊錢(qián)，送外賣(mài)都有5塊呢！誰(shuí)還想送快件？”
為收禮物，我在快件庫(kù)房找了一小時(shí)
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，春節(jié)都過(guò)去了，禮物還在庫(kù)房中。
更沒(méi)想到，我居然為了收個(gè)禮物，在圓通庫(kù)房里，找了一小時(shí)，仍然遭拒。
敷衍的“套路”
按照貨運(yùn)信息顯示，包裹2月10日前往嘉定，我耐心等待2天后，仍然沒(méi)有等到任何派件信息，但此后一個(gè)更晚發(fā)貨的快件早已由順豐送達(dá)。“快遞是丟失了，還是忘掉送了？”帶著疑惑，我嘗試撥通了圓通客服熱線(xiàn)，幾次均未撥打人工客服。此后，我又通過(guò)官網(wǎng)找到了圓通松江聯(lián)系電話(huà)，投訴熱線(xiàn)同樣未能接通，總監(jiān)手機(jī)死機(jī)。
投訴無(wú)門(mén)的我萬(wàn)分消沉，正準(zhǔn)備去郵局勢(shì)網(wǎng)站繼續(xù)投訴時(shí)，聽(tīng)到了這樣一則新聞——《申通快件北京多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)“爆倉(cāng)”，需1周處理積壓件》。
經(jīng)同學(xué)點(diǎn)撥，這一次我通過(guò)圓通松江總機(jī)轉(zhuǎn)至下單，聯(lián)系上了人工客服。客服心態(tài)挺好：“對(duì)不起，由于近來(lái)人手短缺，快件來(lái)不及配送，您的快件我會(huì)催促早日配送的。”
以下為我和客服的對(duì)話(huà)：
我：“都那么多天了，究竟哪三天會(huì)送？”
客服：“時(shí)間我沒(méi)法保證，但會(huì)在這三天送到。”
我：“我如今就來(lái)大家?guī)旆孔匀“桑 ?/p>
客服：“我不建議您過(guò)來(lái)，由于快件太多了，您來(lái)自取可能也找不到。還是安心在家等快件吧。”
我：“快遞都找不到，你如何能催促快件員送貨呢？這不是在誆我嗎？”
客服：“……”
經(jīng)過(guò)一番敷衍和反敷衍的斗智斗勇，我還是決定抵達(dá)距離8公里外的圓通松江庫(kù)房一探究竟。
擠爆的庫(kù)房
中通松江公司坐落江楊南路，位置不難找，附近大多是貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，貨車(chē)多，灰大。
我問(wèn)旁邊一個(gè)男孩：“自取快件該找哪位？”
她手一指，讓我找另一個(gè)女孩，那人把耳機(jī)一摘，頭也不抬：“單號(hào)報(bào)一下。”她檢索一番：“還在庫(kù)房里，你要不回家等一下，這幾天才會(huì)送到。”
剛來(lái)就下賠罪，我氣悶了：“你帶我去找吧，我很急。”
女孩：“你來(lái)了也找不到，都在庫(kù)房里，快件員也要一批一批地送。”
又說(shuō)：“那我?guī)闳ィ阕约赫摇！?/p>
我：“要自己找？快件員都不在嗎？”
女孩：“不在，都去送貨了。”
見(jiàn)我不依不饒，她索性站上去帶我去了另一個(gè)庫(kù)房。這個(gè)庫(kù)房更大，正當(dāng)中有分揀臺(tái)，快件分揀好以后都整齊地?cái)[在柜里子。而兩邊的快件則堆成了好多“山”，雜堆放在地上，每一堆墻壁都貼好各自快件員的名子和聯(lián)系方法。
為了縮小搜索范圍，我聯(lián)系了店家，獲知了包裹大小和包裝。但一小時(shí)過(guò)去了，一直找不到。
“中空”的圓通
反正一時(shí)也找不到，小哥索性蹲出來(lái)休息，幾個(gè)快件員也送完貨回去了，她們也帶來(lái)了幾個(gè)退款的件，看到小哥，旋即遞上了一根香煙，小哥叼著煙，但沒(méi)點(diǎn)胃熱，蹲著在每位退件上標(biāo)注。
這幾個(gè)快件員其實(shí)是菜鳥(niǎo)，抽著煙問(wèn)寄件人不在家怎樣辦。
我問(wèn)小哥：“你去年多大啊？覺(jué)得你是這兒的頭頭啊！”他淡淡地說(shuō)：“我就是小嘍啰，去年21歲，今年9月來(lái)的。”我驚訝：“才來(lái)半年就可以帶新人了，很厲害呀！”他笑笑，不響。
我問(wèn)他為何只是中通爆倉(cāng)了，其它快件卻沒(méi)事，小哥碎碎念了好久，大約意思就是人少貨又多。“我們過(guò)節(jié)前還有30多號(hào)人，春節(jié)回去就只有10個(gè)，這幾天還多了幾個(gè)。我大年初四下班時(shí)侯，這兒早已有貨了，起初等片區(qū)的人到了再派送，而且有的人不來(lái)（下班），就延誤了。”
另外，小哥的一番感嘆也應(yīng)證了此前媒體的猜想——外賣(mài)的崛起，“包抄”了快件。“我們干一單才1塊錢(qián)，送外賣(mài)都有5塊（注：外送5元不全是送餐員所得）呢！誰(shuí)還想送快件？”
快件員改行送餐員真成了新趨勢(shì)？
“外賣(mài)小哥”真的比快件員賺得多？快件員跳槽做外賣(mài)騎手早已是趨勢(shì)了嗎？記者專(zhuān)訪(fǎng)了一些行業(yè)從業(yè)人員，讓她們算了一筆賬。
快件員月入過(guò)萬(wàn)是少數(shù)
14日下午，順豐快件上交大分公司快件員小吳正在和分管領(lǐng)導(dǎo)商量漲薪問(wèn)題，閘北公司關(guān)掉后，他就被派去承接虹口的快遞業(yè)務(wù)。“公司要求盡早送完，我每天都是超負(fù)荷工作，還不曉得哪些時(shí)侯能到頭。”小吳說(shuō)，假如再不漲薪，他和朋友們也要考慮辭職。
在物流行業(yè)工作了十多年的老錢(qián)向記者表示，快件員待遇并不高，普遍在6000到7000元，整個(gè)行業(yè)內(nèi)月入一萬(wàn)以上的占比極少。老錢(qián)介紹，快件員收入組成是“基本薪資+提成（派件）+提成（收攬件）”，基本薪資分成3000和4000元兩個(gè)檔次，每晚完成70件才能領(lǐng)到月薪，超過(guò)部份根據(jù)每件1到1.5元估算績(jī)效，快遞大小、送件距離不列入薪資考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。“一個(gè)快件員通常每晚能送150件，月薪加上派件能拿4500到5500元”。小吳說(shuō)，也有同學(xué)三天能送200多個(gè)件，而且體力有限，“一十天以后就撐不住了”。
派件收入高低全憑體力，收攬件的提成則完全依賴(lài)于快件員的資歷和“情商”。老錢(qián)說(shuō)，收攬件給快件員的提成很高，假如一個(gè)顧客每月是3000元額度，快件員提成就有10%，“沒(méi)有這一塊，公司根本留不住人”。不過(guò)，小吳直言，新進(jìn)的年青快件員根本沒(méi)有穩(wěn)定顧客源，老資歷的快件員相比上去境遇好好多，單單收攬件提成每月能有好幾千。
小吳認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)吃得就是辛苦飯。派件業(yè)務(wù)早晨9點(diǎn)多開(kāi)始，通常到下午9點(diǎn)前結(jié)束，而且有的顧客由于沒(méi)到家或則其它緣由，“總會(huì)讓你等上一段時(shí)間，回到家差不多11、12點(diǎn)了。”大部份快件員和小吳一樣是80后，這一行年青人好多，走得也好多。“前些日子有個(gè)朋友打電話(huà)告訴我，說(shuō)送完這三天的快遞就不回單位了，結(jié)果我真的再?zèng)]看到他”。
快件員轉(zhuǎn)崗“外賣(mài)小哥”未必是趨勢(shì)
快件員眼里外賣(mài)行業(yè)的“錢(qián)多活少”屬實(shí)嗎？做了一年多的派送員老李告訴記者，沒(méi)有外界傳聞得這么光鮮。他從早10點(diǎn)工作到晚10點(diǎn)，中午飯點(diǎn)奔忙，幾乎從不按量喝水，但平均每月薪資在7000元左右。“外賣(mài)小哥”收入組成相對(duì)復(fù)雜，薪資的考核誘因好多。據(jù)了解，外賣(mài)派送員送單的收入，和外賣(mài)價(jià)錢(qián)、距離、取餐商戶(hù)的訂單密度（出餐速率）都有關(guān)。“如果有水災(zāi)性天氣，就又多一個(gè)考核變量，倘若是燒烤，也會(huì)加價(jià)。”一名業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，外賣(mài)配餐行業(yè)平均薪資大概6000到8000塊，和快件行業(yè)基本持平。
餓了么方面也向記者否認(rèn)，近些年來(lái)急聘的6000名自營(yíng)配送員中，具有快件員背景的人員沒(méi)有明顯降低的趨勢(shì)。對(duì)于自營(yíng)配送員，餓了么會(huì)提供合規(guī)電動(dòng)車(chē)以及“五險(xiǎn)一金”，工作時(shí)間是綜合工時(shí)，不限定每晚幾小時(shí)和幾天，按照業(yè)務(wù)綜合調(diào)配，因而做五休二或做六休一（提供加班費(fèi)）等組合都有，然而這部份職工在餓了么蜂鳥(niǎo)配送員中只占到0.3%。據(jù)了解，蜂鳥(niǎo)配送員在全省有180萬(wàn)，絕大多數(shù)是眾包人員，與餓了么沒(méi)有勞動(dòng)關(guān)系。
“月入過(guò)萬(wàn)可以做眾包。”一名美團(tuán)派送員覺(jué)得，由于眾包人員可以同時(shí)在餓了么、百度外賣(mài)等多個(gè)平臺(tái)接單新手是干快遞好還是外賣(mài)好，多勞多得，但相對(duì)自由的眾包模式也有缺點(diǎn)：企業(yè)不會(huì)提供“三險(xiǎn)一金”、“五險(xiǎn)一金”。
老李直言，做派送員壓力也不小，一方面體力更不上，還要害怕顧客投訴。業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，相比快件行業(yè)，網(wǎng)路訂餐對(duì)時(shí)間、餐盒外型的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，這種誘因會(huì)直接影響到對(duì)配餐員的服務(wù)評(píng)價(jià)，從而影響到薪水。老李在情人節(jié)早晨搶了幾個(gè)上海大道附近的單子，以牛奶奶茶等飲料居多。“騎車(chē)快，啤酒就容易灑下來(lái)，所以我一下車(chē)都會(huì)先給顧客謝罪，由于投訴多了會(huì)罰錢(qián)。”老李說(shuō)。
中通未回應(yīng)是否會(huì)為職工漲薪
餓了么方面覺(jué)得，不排除有快件員分流到眾包配送員的可能，但不能說(shuō)產(chǎn)生了一種趨勢(shì)。滬上一名中通快件工作人員也向記者表示，不少人春節(jié)后不再回南京，而是選擇留鄉(xiāng)打工。
近些年來(lái)快件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、快遞費(fèi)用不斷壓縮，不少傳統(tǒng)快件公司面臨著營(yíng)運(yùn)困局，贏利困難。中通快件原閘北公司和中通快件上交大公司都在房租較低、比較偏遠(yuǎn)的龍吳路上。因?yàn)榕伤头秶灰粯樱?fù)責(zé)虹口區(qū)的靜安公司，運(yùn)送快遞的成本或有降低。
“不少外賣(mài)平臺(tái)選擇當(dāng)日或則當(dāng)班結(jié)算薪資，看上去誘惑力是比較大。”余浩覺(jué)得，互聯(lián)網(wǎng)公司前期投入資金很大，對(duì)派送員的補(bǔ)助是比較高，而且短期經(jīng)濟(jì)效應(yīng)拉長(zhǎng)之后，人員流動(dòng)自然會(huì)恢復(fù)正常。關(guān)于是否會(huì)對(duì)快件員漲薪新手是干快遞好還是外賣(mài)好，中通方面未作回應(yīng)。
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