業內人士告訴記者，好多“跑腿公司”或者貨運公司雖然不屬于郵政管理局監管，但起碼還在工商部門注冊過營業執照?？蓪嶋H市面上好多從業者連營業執照都沒有，居民選擇這樣的公司發件，除了容易誤事，并且出現問題后也未能維權。
記者通過查閱有關資料了解到，依據2013年3月1日起實施的《快遞市場管理辦法》規定：“國家對快件業務推行經營許可制度。經營快件業務，應該根據《中華人民共和國郵政法》的規定同城當時達的快遞，向郵政管理部門提出申請，取得快件業務經營許可；未經許可，任何單位和個人不得經營快件業務?！?/p>
并且郵政部門工作人員告訴記者，即使有規定說從事快件業務的單位必須在郵政部門備案，但郵政部門對于沒有備案的同城快件公司雖然沒有執法權。而向同城快件公司領取營業執照的工商部門工作人員則表示，對于同城快件，營業執照經營范圍為貨運配送方面，與專業的寄送范疇邊界比較模糊，即使計費形式不一，也算是明碼標價，所以工商部門只能對無照經營的公司進行監管。
訪談中，好多居民表示：“同城快件這一穿行在黑色地帶的新興事物想要做到正規、專業，須要有關部門按照市場需求制訂符合同城快件行業特征的規范來約束從業單位，將其列入監管，能夠為居民提供更規范更放心的同城配送服務?！保稚?/p>
近日，居民李男士打來熱線向記者反映了她在寄同城快件時碰到的離奇事。李男士介紹，前些天她想要從東都酒店通過同城快件發一張票據給泰山天池附近的合作商，當時便打電話咨詢了兩家同城快件公司，結果發覺兩家公司的價錢懸殊居然高達10余元。這個現象讓李男士疑問：“同城快件收費到底有沒有統一標準，究竟哪一家更正規？”就李男士反映的問題，記者對山東同城快件行業展開了調查。
同樣的路線和物件不同快件報價五花八門
記者在一個德州本地的分類信息網站上搜索出了4家同城快件公司，同樣以東都酒店到泰山天池為起始點，以寄送一張收據為由，向那些同城快件公司分別詢價。其中，螞蟻同城的報價為20元，八妹同城給出的價錢是9元，優質同城和一飛同城給出的價錢均為6元。從記者的調查結果來看，同一路線，同一物件，最高價和最優價相差竟高達11元。
隨著近些年來微商的盛行，山東街頭同城快件員的身影隨處可見。“四通一達”這些小型快件公司拒絕攬收的酒水、生鮮等物件，同城快件卻能照單全收，并且運送便捷快捷。此后，記者又通過電話對中通、圓通、中通、韻達等小型快件公司進行了詢價，這幾家小型快件公司給出的價錢均為10余元，但投遞速率相比同城會慢一些。
同城快件大多價位自定模式多為“跑腿公司”
在調查詢價的過程中，記者通過同城快件人員了解到，之所以同城快件的報價差異會這么懸殊，是由于各家同城快件的計費形式有所不同。諸如，螞蟻同城是根據路程公里數收費，八妹同城則是投遞員通過大體恐怕定價，優質同城按照區域定價。相比中通、圓通等小型的快件公司，各家同城快件的計費形式堪稱是五花八門。
一位同城速遞從業者劉先生告訴記者同城當時達的快遞，他平常會通過微信聯系本地微商，并與她們達成常年合作，專門為她們提供乳品、生鮮、化妝品等商品的同城配送。劉先生說：“公司其實從事同城配送，但沒有在郵政管理部門備案就不算是真正意義上的快件公司，價錢標準基本上也是各公司自定。”
對此，有業內人士向記者透漏：“如果創立專業的同城快件公司須要強悍的信息系統支持，快件面單、單號、人員成本等好多情況都要考慮到。假如一家快件公司僅僅單靠淄博的同城件，能不能維持正常營運都是問題。”業內人士還表示，創立一家經過備案的專業同城快件公司手續復雜成本高，好多從業者不會選擇快件企業的身分?！捌鋵嵰粋€人一輛車外加一部手機才能干同城，現今大多數人還會在58同城或趕集網上發布信息，之后以‘跑腿公司’或‘貨運、物流公司’的身分舉辦經營活動。”
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