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順豐同城跑腿小哥聊天記錄曝光:各類特殊獎勵1678元
2023-08-18 23:01:44 歡樂點

出品|三言財經

作者|豐收

日前,網傳圖片顯示一位中通同城跑腿小哥4月9日三天的收入高達10067.75元,導致熱議。

對此,中通同城回應稱屬實。當天的收入中基礎傭金534元,各種特殊獎勵約1678元,用戶打賞約7856元。中通同城強調,這也意味著可以自己接單的跑腿平臺,該勇士平均每單不含打賞收入為約36.9元,平均每單獲得打賞約131元。

更有傳言稱,某背部電商的不少快件員都開始接雜活,搞得沒有人去配送快件了。

真的這么奇幻嗎?

在網上曬跑腿收入的并不多,有網友爆出的幾頁疑似跑腿小哥的聊天記錄。

聊天記錄顯示,某跑腿小哥自述4月9號賺了3900,還下定決心第二天要突破8000。

該跑腿小哥還表示北京市里的人舍得花錢,跑腿不接單對方都會加價,甚至有人加價800。

有網友稱自己兒子見到有人日入過萬后,早已冒雨注冊成為跑腿小哥。

更多人則反映找跑腿買東西花了大價格,除了東西本身折價很顯著,跑腿費更是夸張。

有人通過跑腿給同學買了一些水果獼猴桃肉,右圖有所展示。

這種商品平常應當頂多也就300,不過那位網友卻花了888元。再加上700元的跑腿費,總共耗費1588,著實有點夸張。

還有人通過跑腿用347買了一個菠蘿。

閔行到浦西送個東西,配送費要800。

以及通過跑腿200塊買60個蛋黃;2倍的價錢買到純凈水;130塊的香蕉,跑腿費120;用平常能買8袋貓糧的錢買了2袋貓糧。

也有人反映,即使跑腿費和平常差不多,而且5個銀龍果和蘋果,加上2斤小黃瓜、8個蘆柑卻花了261。

另外也有網友對于網傳高額的跑腿費表示懷疑,由于她兩次的跑腿訂單中,長短距離都有,跑腿費分別為10和50。

還有網友稱幾次幫家人叫跑腿,都只是花了25。

不僅賣菜,有人想轉運寵物,路程僅僅5公里,卻花錢也找不到人。

不少熱心網友出籌謀策可以自己接單的跑腿平臺,一句話就是瘋狂加小費,總會有人接單的。

客觀上講,不同區域的配送能力和需求是不同的,供需矛盾很可能導致跑腿費的巨大差別。

但正如不少網友所指責的,究竟有沒有刻意不接單以“逼迫”加價呢?

網傳一些閃送員因私自加價被處理,截圖顯示緊鎖時間從7天到30天不等。

因此,三言財經在美團、餓了么、閃送、順豐同城、達達5個平臺做了測試。

先說測試結果,5個平臺只有中通同城在未加價的情況接單。

測試收貨地點選擇了兩個,分別在嘉定區和長寧區。測試都是選擇的“就近訂購”,跑腿小哥在收貨地點3公里以內選購。

本次測試所要代買的東西都是日常生活所需,包括:金龍魚食用油5L,香蕉、菠菜、黃瓜、紅薯、豆腐各3斤,共15斤。

第一個測試的平臺是閃送。

14:12分下單,預估商品的費用是200元,通常都是先由跑腿小哥墊付。頁面顯示配送費是28元,跑腿小哥可以就近訂購商品。

在各大跑腿平臺中,都有小費這個選項,用戶可以通過打賞小費降低跑腿小哥接單的意愿。小費的上限普遍設置為200元。

下單大約3分半后,閃送彈窗建議降低8元小費。

下單半個小時后,該訂單因超時無人接單被手動取消。

事實上,反映閃送加價的信息隨處可見。而在互聯網上都能搜到各平臺加價的信息。

三言財經在測試中的兩個收貨地點均下單,結果美團和餓了么都未能下單。

美團顯示“因特殊緣由(惡劣天氣/疫情/交通管制等),跑腿訂單暫未能配送”。餓了么提示“因特殊緣由,您所在的區域暫時未能配送,敬請諒解”。

事實上,各個平臺的基礎配送都不高,選擇就近訂購形式的話,一般配送費不會超過30。

達達的代賣菜服務會跳轉到易迅到家,不過將定位選擇北京時,卻并沒有生鮮蔬果等商品。

中通是惟一一個未加價接單的,即使在下單17分鐘后也曾提醒打賞,但最終還是在1個小時后有人接單。并且接單后并未要求加價。

從上述測試才能看出,假若不加價想快速被接單是有很大難度。并且部份平臺暫時不能提供跑腿服務,對消費者來說更是雪上加霜。

加價雖然成了一種無奈的選擇。但有沒有其他方式才能避開這些無序“加價”所帶來的爭議?

在圓通同城的那封公告下,網友對于跑腿小哥的收入,尤其是打賞收入進行了激烈的討論。

熱評第一的網友覺得,好多跑腿小哥的打賞都是強討來的。她覺得這些“討打賞”的做法將帶來病態發展,其他跑腿小哥會仿效。

有人指責道:加價到200還沒有人接單,這真的是自愿打賞?

用戶是不是自愿打賞,跑腿小哥是不是應得,這是討論的兩個核心點。

在一些人眼中,跑腿小哥靠辛苦掙錢,不偷不搶,無可厚非。

持反對意見的人則覺得,這是在變相降價,是發不義之財。在她們看來,打賞的額度早已遠超自愿的范疇,加價都是逼不得已。

說實話,對于普通消費者來說,加價確實能推動跑腿的速率。并且這個所謂的加價幅度究竟合不合適,確實很難去判定。

對于疫情嚴重的地區來說,快件員、跑腿小哥發揮了很大的作用,這不可忽略。她們除了辛苦,也冒著極大的風險。

而這份風險由誰埋單?筆者認為平臺方應當針對目前的特殊情況,對配送費做出合理的調整,其實原先的基礎費太低,這與實際情況不匹配。

沒有秩序和規則的打賞似乎能靈活調動跑腿小哥的積極性,但卻容易喪失公正性。懂得耍心眼的人賺錢了,老老實實出力的人卻得不到應有的回報,這不應當。

前三天看見一個北京跑腿小哥曾召兵的報導,他在廣州街頭連續送單21天,曾為方艙送過物資,也曾給連續幾天搶菜無果的疾病患者送過食物,但卻分文未收。

他說:“你對他人的好,他人都記得。將心比心做好事,沒人說你傻。”

而這樣的跑腿小哥就在我們身邊。

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