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無(wú)人送貨機(jī)器人科技前沿解決最后一英里的物流問(wèn)題
2023-09-08 20:00:35 歡樂(lè)點(diǎn)

無(wú)人送貨機(jī)器人

科技前沿

解決最后一英里的貨運(yùn)問(wèn)題,亞馬遜公司和覺(jué)得無(wú)人機(jī)是未來(lái)方向,并因此投入大量資金研制相關(guān)技術(shù)。大城市高樓林立,高矮良莠的建筑為大規(guī)模無(wú)人機(jī)配送帶來(lái)困難,但假若通過(guò)可在人行道“行走”的手動(dòng)行駛機(jī)器人來(lái)送貨,似乎就可防止該問(wèn)題,這也是無(wú)人送貨機(jī)器人公司兩位聯(lián)合創(chuàng)始人的看法。

據(jù)報(bào)導(dǎo),公司與日本加洲的公司簽約舉辦的商業(yè)配送項(xiàng)目已順利營(yíng)運(yùn)3個(gè)月,公司預(yù)計(jì)在2019年內(nèi)急劇擴(kuò)大配送服務(wù)范圍,在世界各地的公司園區(qū)和校園投放1000個(gè)無(wú)人送貨機(jī)器人。若進(jìn)展順利,這支機(jī)器人“千人大軍”將成為世界上最大的無(wú)人配送系統(tǒng)。

上海商報(bào)全媒體記者溫俊華編譯

無(wú)人送貨機(jī)器人:

外表并不萌像個(gè)保溫箱

公司總部坐落多倫多,由Skype的兩位創(chuàng)始人于2014年成立,其研制的無(wú)人送貨機(jī)器人與公司同名。

說(shuō)起機(jī)器人,人們大就會(huì)想到外觀形似人類的萌萌的機(jī)器人,但不是。一開始的設(shè)計(jì)理念就是走實(shí)用和功能路線,所以,我們看見的這款無(wú)人送貨機(jī)器人外表如同一個(gè)裝上輪子的保溫箱,或大一點(diǎn)的電飯煲校園配送系統(tǒng),高55分米,長(zhǎng)70分米,每位機(jī)器人安裝6個(gè)車輪,可以以每小時(shí)6.4公里的速率行駛。

“保溫箱”的體積相當(dāng)于兩個(gè)乳品袋大小,最多能載10公斤重的貨物。由于須要運(yùn)送食物,“保溫箱”還安裝了冷卻設(shè)備,保證食物新鮮。據(jù)悉,還配備了攝像頭、傳感器,遇見行人或障礙物時(shí)會(huì)手動(dòng)避讓。

目前,在99%的情況下實(shí)現(xiàn)全手動(dòng)運(yùn)輸模式,另外1%仍由人工監(jiān)控,遇見突發(fā)的故障或緊急問(wèn)題時(shí),可以手動(dòng)切換為人工操作模式。的另一個(gè)賣點(diǎn)是使用電瓶供電,實(shí)現(xiàn)氣體零排放。

客戶通過(guò)相應(yīng)的手機(jī)應(yīng)用軟件使用無(wú)人送貨機(jī)器人服務(wù),在應(yīng)用軟件的地圖上標(biāo)注自己的位置,選擇食物或物品,下單配送??蛻粝聠魏?,機(jī)器人將手動(dòng)進(jìn)行距離估算,并規(guī)劃路線。運(yùn)輸途中,裝有食物或物品的運(yùn)載箱會(huì)全程上鎖,客人可實(shí)時(shí)跟蹤貨運(yùn)過(guò)程。物品送達(dá)時(shí),寄件人通過(guò)手機(jī)應(yīng)用軟件進(jìn)行解鎖。

自研制以來(lái),無(wú)人送貨機(jī)器人已在包括澳大利亞披薩、英國(guó)伯明翰、美國(guó)芝加哥和加洲在內(nèi)的世界各地測(cè)試,合共在20個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市進(jìn)行了超過(guò)英里的測(cè)試。

平均每單配送時(shí)間為17分鐘

公司與公司的園區(qū)簽約配送項(xiàng)目正是基于上述測(cè)試而舉辦的第一個(gè)商業(yè)配送項(xiàng)目。公司是一家專注于財(cái)務(wù)軟件的高科技公司,其坐落硅谷山景城的公司園區(qū)面積超過(guò)17000平方米,擁有大量的建筑物和綠化景區(qū)。

在園區(qū)內(nèi),這種機(jī)器人工作上去如同一個(gè)個(gè)快件員:走入飯店,裝好飯盒,前往目的地完成投送,之后去下一個(gè)餐廳接單……“我們?cè)缫雅c公司合作,在她們的山景城園區(qū)提供便捷、可持續(xù)的機(jī)器人配送服務(wù)?!笔紫瘓?zhí)行官說(shuō),無(wú)人送貨機(jī)器人服務(wù)將為園區(qū)的職工們節(jié)約排隊(duì)買食物的時(shí)間,爭(zhēng)取更多休閑歲月。

送貨時(shí),機(jī)器人會(huì)送到辦公樓旁邊,平均每單配送時(shí)間為17分鐘。

目前,在園區(qū)內(nèi)配送得最多的是午餐披薩。

“以往,由于要趕時(shí)間下班,我一般吃不上晚餐,如今,配送服務(wù)把披薩送到辦公室樓下,讓我再度吃上了晚飯。”公司營(yíng)銷總監(jiān)哈萊說(shuō)。

其實(shí),還可以配送食物以外的東西,公司下一步還計(jì)劃與硅谷其他公司合作,擴(kuò)大配送服務(wù)范圍。“我們計(jì)劃在2019年內(nèi)急劇拓展業(yè)務(wù),在世界各地的公司園區(qū)和校園投放1000個(gè)無(wú)人送貨機(jī)器人?!闭f(shuō)。

防竊賊:切換人工對(duì)話發(fā)送定位報(bào)案

對(duì)這種大型機(jī)器人送貨服務(wù)校園配送系統(tǒng),好多人害怕的是,遇到劫匪如何辦?這其實(shí)也在研制者的考慮當(dāng)中。

公司稱,若果有竊賊試圖“拐走”機(jī)器人,或則搶劫它,機(jī)器人會(huì)手動(dòng)切換到人工操作模式,操作員可直接與嫌疑人對(duì)話,勸說(shuō)其違規(guī)行為,在報(bào)案的同時(shí)將機(jī)器人的定位位置發(fā)送給警員。在此過(guò)程中,機(jī)器人四肢安裝的9個(gè)攝像頭也能記錄下嫌疑人的外貌。并且,在任何情況下,機(jī)器人的“貨物行李箱”在整個(gè)旅程中都是密封的,只有在抵達(dá)目的地時(shí),用戶能夠使用特定的應(yīng)用程序打開。

2017年4月,無(wú)人送貨機(jī)器人入駐紐約街頭,與巴寶莉公司合作,順著巴黎忙碌的街道為古馳配送包裹。

此前,芬迪公司早已在美國(guó)比薩試用無(wú)人送貨服務(wù)?!盁o(wú)人送貨機(jī)器人為無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)提供了一種可行的取代方案,在無(wú)人機(jī)民航限制不斷加大的情況下,無(wú)人送貨機(jī)器人非常適用于高度發(fā)達(dá)的城市和城鎮(zhèn)?!睈?ài)馬仕公司發(fā)言人說(shuō)。

鏈接:無(wú)人機(jī)配送受制于監(jiān)管

在英美俚語(yǔ)中,“最后一英里”原意指完成長(zhǎng)途跋涉的最后一段里程,被引申為完成一件事情的時(shí)侯最后的并且是關(guān)鍵性的步驟。在貨運(yùn)配送中,“最后一英里”并不是真正的一英里,是指從貨運(yùn)分揀中心到顧客手中這一段距離,通過(guò)運(yùn)輸工具,將貨物送至顧客手中的過(guò)程。亞馬遜公司和等公司都覺(jué)得,無(wú)人機(jī)配送包裹是解決貨運(yùn)“最后一英里”的希望。

早在2013年12月,亞馬遜便首次對(duì)外披露了名為的無(wú)人機(jī)配送包裹計(jì)劃。亞馬遜設(shè)計(jì)的8軸無(wú)人機(jī)最大可承重2kg(86%的網(wǎng)購(gòu)商品重量在這個(gè)數(shù)值以下),運(yùn)送范圍在亞馬遜貨運(yùn)配送中心16km范圍內(nèi)。按照貨物大小,選擇不同機(jī)型的無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送,最快30分鐘送達(dá),無(wú)人機(jī)卸貨后會(huì)手動(dòng)返回倉(cāng)庫(kù)。

亞馬遜十分看好無(wú)人機(jī)配送包裹的市場(chǎng)前景,申請(qǐng)了不少與無(wú)人機(jī)運(yùn)輸有關(guān)的專利,如漂浮式貨運(yùn)中心“空中貨運(yùn)中心”專利、無(wú)人機(jī)“加油停機(jī)坪”專利、多架無(wú)人機(jī)共同送貨的系統(tǒng)專利,以及最新的作為無(wú)人機(jī)運(yùn)貨中轉(zhuǎn)站的“蜂巢式無(wú)人機(jī)塔”專利。而在2016年末,亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)也在美國(guó)完成了首次商業(yè)試用。

但受制于無(wú)人機(jī)監(jiān)管規(guī)定和無(wú)人機(jī)飛行安全問(wèn)題,亞馬遜公司和大多數(shù)貨運(yùn)公司的無(wú)人機(jī)快件服務(wù)離大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還比較遠(yuǎn)。

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