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快件公司和貨運(yùn)公司的區(qū)別完全就是天壤之別，而且因?yàn)樨涍\(yùn)定義的廣泛，好多人都把快件公司叫做貨運(yùn)公司，實(shí)際上快件公司和貨運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)完全不同。常常會(huì)在網(wǎng)上聽到有人問(wèn)幾斤衣物找貨運(yùn)公司走的話多少錢之類的問(wèn)題，螞蟻哥有的時(shí)侯會(huì)感覺(jué)有些無(wú)奈。好了，為了答疑解惑，下邊我就為你們八一八這倆貨有哪些不同吧：

有史以來(lái)，貨運(yùn)就是為企業(yè)銷售產(chǎn)品過(guò)程中所須要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的，擅長(zhǎng)的是跨省市地區(qū)之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，且受貨運(yùn)公司管理客車耗損、人工、倉(cāng)儲(chǔ)等成本阻礙同城快遞哪個(gè)快又便宜，只能負(fù)責(zé)點(diǎn)（貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)）對(duì)點(diǎn)（貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)）的運(yùn)輸。

隨著時(shí)代的進(jìn)步、電商行業(yè)的發(fā)展，上門取件和送貨上門的貨運(yùn)服務(wù)需求迅速膨脹。催生了快件公司的崛起。快件的特征是：門到門，快速投遞！因?yàn)轫氁祥T服務(wù)（算人工成本+裝卸成本），因而要求貨物必須是大件物品，以便快件員拿取投遞。同時(shí)顧客因此項(xiàng)服務(wù)支付的運(yùn)輸成本也是高昂的。

從業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)講，快件會(huì)在每位城市布置多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，一是減省收貨成本；二是易于獲取更多貨物。收到貨物后會(huì)在庫(kù)房進(jìn)行分揀，將去到不同城市的貨物集中在一起，近距離的可能自己就完成運(yùn)輸了，遠(yuǎn)距離的通常會(huì)交給貨運(yùn)公司為其運(yùn)輸。有時(shí)侯可能會(huì)從二五級(jí)城市（或則更下邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)）運(yùn)往省會(huì)城市，進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥（講人話：不滿一車貨，把所有去同一個(gè)城市的貨集中在一起運(yùn)），有時(shí)侯我們可以看見一票快件運(yùn)輸可能要進(jìn)行三四個(gè)中轉(zhuǎn)分撥。所以幾乎所有的天貓買家未能告訴你快件是3天到，還是4天到。中通一定程度上能保證時(shí)效，她們要求為她們承運(yùn)的貨運(yùn)公司哪怕車上只裝60%的貨，也要按量發(fā)車。因而環(huán)節(jié)從根本上保證了服務(wù)時(shí)效。

貨運(yùn)則簡(jiǎn)單多了，由于是網(wǎng)點(diǎn)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的直接運(yùn)輸，只要估算總公里數(shù)/時(shí)速，基本能曉得貨哪些時(shí)侯到。

一、大件走貨運(yùn)，大件發(fā)快件

快件：適宜20KG（或30KG）以內(nèi)的大件物品，一單對(duì)應(yīng)一件。

跨城市的，中通快捷、穩(wěn)定，EMS無(wú)死角盲點(diǎn)，三通一達(dá)系價(jià)錢靈活。

市內(nèi)快件，除上述公司外，尚有許多本地大型快件企業(yè)可選。2013年開始，一些有互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)儲(chǔ)備的創(chuàng)業(yè)者，也在嘗試新型的同城速遞模式，每單收費(fèi)高，響應(yīng)速率極快，關(guān)鍵時(shí)刻，值得考慮。

貨運(yùn)：適宜30KG以上、或容積龐大的小件物品。

常常網(wǎng)購(gòu)的：椅子、冰箱、電視、空調(diào)、家具等小件，重量又不低的物品，一般都是走貨運(yùn)。特殊物品如5米長(zhǎng)的竹竿，10噸重的金屬材料，后者可以找中大型的物流公司，前者可以通過(guò)貨運(yùn)公司找尋整車運(yùn)輸。假如是易碎品，自己打好加固、防震包裝，再托運(yùn)，是更好的選擇。

二、收費(fèi)模式不同

快件：快件收費(fèi)是按公斤繳納,超過(guò)1公斤按2公斤算，超過(guò)2公斤就按3公斤算，以這種推，收費(fèi)較貴。因而適宜大件運(yùn)輸。

中通首重最實(shí)惠13元/kg，EMS首重最實(shí)惠10元/kg，其他快件公司基本在5-6元/kg左右，續(xù)重價(jià)錢各家不大相同。

貨運(yùn)：貨運(yùn)把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計(jì)價(jià)，而泡貨以容積（m3）計(jì)價(jià)；整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因而常為企業(yè)所用。棉花很輕，而且很占儲(chǔ)存空間，所以稱為泡貨。木板不占用儲(chǔ)存空間，而且很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，能夠讓司機(jī)在保證收益的前提下降低汽車油耗和其他耗損。

一般隔鄰兩個(gè)城市之間的運(yùn)輸。1m3之內(nèi)且重量為30KG，貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用在10-30元之間，倘若是快件則須要200元左右了。并且假如只有一份幾頁(yè)的文件、一雙靴子。幾件大衣……物流公司可不會(huì)理你的大件喲。

三、運(yùn)輸時(shí)效不同

快件：同城最快1天。也就是第二天到。跨省全省基本在3天左右，各家視情況不同不定。

貨運(yùn)：2013年起有種叫同城配送的貨運(yùn)運(yùn)輸模式。同城之間的配送基本4小時(shí)左右能搞定。這是目前最快的模式。省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑挘缟虾５侥暇缀?小時(shí)左右，加上集貨的時(shí)間6小時(shí)也能抵達(dá)。如北京到上海的話40小時(shí)左右才能搞定。

某種程度上同城快遞哪個(gè)快又便宜，貨運(yùn)運(yùn)輸是快過(guò)快件的。

四、服務(wù)不同

快件：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業(yè)里說(shuō)的“前后一公里”。在快件這些模式出現(xiàn)曾經(jīng)，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想像，服務(wù)也是須要成本的。

貨運(yùn)：至今部份公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。雖然是可以提供這些服務(wù)的公司，其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。不過(guò)現(xiàn)今市面上各類租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這些需求一定就能得到解決。

總的來(lái)說(shuō)，小物件找快件公司；大物品、數(shù)量多的產(chǎn)品就找貨運(yùn)公司。親們看完以后就不會(huì)出現(xiàn)說(shuō)有好多東西要寄出，認(rèn)為快件好貴啊而內(nèi)流滿面了，可以選擇貨運(yùn)啊，其實(shí)各家公司價(jià)錢不同。

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