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快件的高檔局“火藥”味越來越濃了。

中通不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代和加強(qiáng)新場(chǎng)景應(yīng)用，優(yōu)化“特快”產(chǎn)品的服務(wù)能力，擴(kuò)大“同城半日達(dá)”及“跨城急件最快4小時(shí)達(dá)”的產(chǎn)品服務(wù)范圍；

郵政EMS推出兩大全新服務(wù)，在產(chǎn)品、價(jià)格、時(shí)效三方面全面對(duì)標(biāo)中通；

新手推出自營(yíng)快件，補(bǔ)強(qiáng)中轉(zhuǎn)、攬派等能力，打通新手裹裹，加碼中高檔快件市場(chǎng)；

易迅貨運(yùn)啟動(dòng)快件時(shí)效大提速，上線“云倉達(dá)”將末端站點(diǎn)的配送能力開放下來；

圓通推出66城標(biāo)快不上門必賠服務(wù)，通過“按需服務(wù)”拼產(chǎn)品性價(jià)比；

......

這幾大貨運(yùn)大鱷之間拼時(shí)效、拼服務(wù)、拼產(chǎn)品性價(jià)比，明爭(zhēng)爭(zhēng)斗打個(gè)不停。它們你來我往，不斷升級(jí)和優(yōu)化產(chǎn)品體系，快件新一輪的戰(zhàn)局已經(jīng)開啟。

中國郵政：推出下月以及標(biāo)快2項(xiàng)全新服務(wù)，產(chǎn)品體系全面對(duì)標(biāo)中通

中國郵政基本盤穩(wěn)固，看似變化不大，實(shí)質(zhì)2022年業(yè)務(wù)量已破百億件，僅次于圓通、韻達(dá)、圓通、申通排行第五，既是電商快件賽道的“一線”選手，也是中高檔賽道有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

業(yè)內(nèi)人士也直接強(qiáng)調(diào)，中通并不擔(dān)心易迅快件、菜鳥速遞沖擊時(shí)效快件市場(chǎng)，但對(duì)郵政EMS的心態(tài)就顯著不同，雖然其在民航以及直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋等“快”資源能力都具備優(yōu)勢(shì)。

注：特快和標(biāo)快測(cè)試的路線為北京——上海，下月以北京地區(qū)測(cè)試

這次推出下月主打當(dāng)日寄當(dāng)日到“即日專遞”以及主打性價(jià)比的“標(biāo)快”2項(xiàng)全新產(chǎn)品，既改變了靠“特快專遞”單一產(chǎn)品打天下的被動(dòng)局面，可以通過產(chǎn)品分層、差異化服務(wù)，結(jié)合性價(jià)比，去挖掘新下降點(diǎn)。同時(shí)也反應(yīng)出一個(gè)訊號(hào)：通過產(chǎn)品體系的升級(jí)直接對(duì)標(biāo)中通，加碼中高檔快件。接出來就看誰能在效率、服務(wù)與價(jià)位三個(gè)方面塑造出優(yōu)勢(shì)了。

新手：推出自營(yíng)快件，補(bǔ)強(qiáng)中轉(zhuǎn)、攬派能力，打通新手裹裹

去年6月，新手宣布將落地配網(wǎng)路“丹鳥”升級(jí)為自營(yíng)的全省性快件網(wǎng)路“菜鳥速遞”，顧客群體主要是B端電商店家，圍繞倉的能力提高時(shí)效，并結(jié)合高質(zhì)量服務(wù)和更優(yōu)的產(chǎn)品性價(jià)比，在快件市場(chǎng)挖掘新下降點(diǎn)和收益點(diǎn)。

目前來看，新推出來的“菜鳥速遞”品牌，主打的一直是倉配元素，對(duì)標(biāo)的是易迅貨運(yùn)，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型快件沒有構(gòu)成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但待與順豐做融通共網(wǎng)，補(bǔ)全中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、攬派覆蓋等關(guān)鍵環(huán)節(jié)能力，打通新手裹裹后，或?qū)⒏淖冎懈邫n快件的市場(chǎng)格局。

易迅貨運(yùn)：加強(qiáng)資源投入提高時(shí)效，上線“云倉達(dá)”

近幾年，易迅貨運(yùn)仍然圍繞快件時(shí)效提速方面在大力布局，通過加強(qiáng)資源投入去提高時(shí)效，非常是推動(dòng)西部沿海和中部西部核心城市群城市群內(nèi)部和城市群之間的快件效率。

主要做法有兩塊：一方面加強(qiáng)公鐵空跨區(qū)網(wǎng)路能力建設(shè)，持續(xù)加強(qiáng)貨機(jī)、夜間班機(jī)等高時(shí)效運(yùn)輸資源投入，提高運(yùn)輸水平；另一方面，通過加密剪短線路、調(diào)整運(yùn)輸班次、增設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，降低中轉(zhuǎn)次數(shù)、延長(zhǎng)截至?xí)r間，實(shí)現(xiàn)時(shí)空網(wǎng)路上運(yùn)輸效率的最優(yōu)解決方案。

目前，易迅貨運(yùn)的快件業(yè)務(wù)雖在體量還不及圓通，但已取得較好的口碑，且整體價(jià)錢也比中通更低一些。

與此同時(shí)，易迅貨運(yùn)加強(qiáng)的不止于配，還有倉配的綜合體驗(yàn)和時(shí)效。近日易迅貨運(yùn)上線了“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)同城當(dāng)時(shí)達(dá)的快遞，通過供應(yīng)鏈SaaS系統(tǒng)，將末端站點(diǎn)的配送能力開放下來，為經(jīng)銷商同城非即時(shí)需求的訂單提供半日達(dá)履約方案。

這意味著，經(jīng)銷商在接到上游電商平臺(tái)的零售訂單后，可以按照云倉達(dá)系統(tǒng)推薦，將商品送往離消費(fèi)者近來的快件站點(diǎn)，最終由易迅快件員送貨上門。此舉通過資源整合，將電商配送時(shí)效進(jìn)一步減短到了“半日達(dá)”，甚至還能實(shí)現(xiàn)最快2小時(shí)送達(dá)。

圓通/中通：不卷時(shí)效，提高服務(wù)品質(zhì)拼性價(jià)比

圓通目前提供有標(biāo)快、普件、大件三種服務(wù)，其中標(biāo)快是沖擊中高檔的快件產(chǎn)品，策略是不卷時(shí)效、拼性價(jià)比，主打2小時(shí)取件、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、按需送貨，資費(fèi)相對(duì)更低（首重14元，續(xù)重6元/1KG），但跨省時(shí)效基本都要一天。

圓通的打法很明晰，結(jié)合自身加盟型快件低成本的優(yōu)勢(shì)，通過“按需服務(wù)”去提高服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建更具性價(jià)比的產(chǎn)品。例如同城當(dāng)時(shí)達(dá)的快遞，在標(biāo)快的基礎(chǔ)上推出“尊享件”，主打派前電聯(lián)的賣點(diǎn)；近日?qǐng)A通即將在全省66個(gè)大小型城市，推出“標(biāo)快送貨上門，承諾不上必賠”的服務(wù)，這也是通達(dá)系中第一個(gè)公開明晰送貨上門服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的公司。

中通走的是與順豐標(biāo)快類似的產(chǎn)品分層思路，突出“按需送達(dá)”，拼的是產(chǎn)品性價(jià)比。對(duì)加盟體系來說，按“服務(wù)”來做分層的思路依舊是目前的最優(yōu)解法，雖然以它們自身資源能力以及營(yíng)運(yùn)模式，如今還很難去和中通、郵政拼時(shí)效。

中通：應(yīng)對(duì)沖擊，提高時(shí)效能力、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

感知到競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變化的圓通，這三年不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代和加強(qiáng)新場(chǎng)景應(yīng)用，先是切入電商退款件、航空小件等新場(chǎng)景，又開始優(yōu)化“特快”產(chǎn)品的服務(wù)能力，并擴(kuò)大“同城半日達(dá)”及“跨城急件最快4小時(shí)達(dá)”的產(chǎn)品服務(wù)范圍。

1）開拓退款件。中通的退款件從2021年5月開始起量，增量主要集中在拼多多、抖音、唯品會(huì)等電商平臺(tái)。目前，中國的退款件有大約1500萬單/天的市場(chǎng)規(guī)模，中通憑著時(shí)效、服務(wù)和上門的優(yōu)勢(shì)已產(chǎn)生獨(dú)樹一幟的競(jìng)爭(zhēng)力，規(guī)模正在進(jìn)一步擴(kuò)大。

2）加碼民航小件。今年中通快運(yùn)新增小件民航業(yè)務(wù)處之時(shí)，就開始大力布局民航小件業(yè)務(wù)。其能力升級(jí)主要彰顯在兩個(gè)方面：第一主打時(shí)效快。憑著民航以及直營(yíng)網(wǎng)路實(shí)力，用更短的履約期限去競(jìng)爭(zhēng)。第二強(qiáng)化個(gè)性化、定制化的服務(wù)能力。搭建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并結(jié)合自身的科技、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，從包裝、運(yùn)力、線路等方面進(jìn)行全方位的多樣化服務(wù)。

3）開拓本地生活新市場(chǎng)，“同城半日達(dá)”擴(kuò)大覆蓋范圍。去年5月，中通宣布旗下“同城半日達(dá)”產(chǎn)品擴(kuò)充至全省80余城，本地消費(fèi)場(chǎng)景是發(fā)展重點(diǎn)。針對(duì)同城分店調(diào)撥、直播電商生鮮類、本地生活等場(chǎng)景，中通用快件半日送達(dá)的速率、更具價(jià)錢優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品加強(qiáng)新場(chǎng)景應(yīng)用。

同時(shí)，中通也在不斷優(yōu)化與提高磐石型產(chǎn)品“順豐特快”的服務(wù)能力，并擴(kuò)大了“跨城急件最快4小時(shí)達(dá)”的產(chǎn)品服務(wù)范圍。

從整個(gè)時(shí)效快件業(yè)務(wù)的產(chǎn)品矩陣來看，中通已構(gòu)筑了半日達(dá)、即日、特快、標(biāo)快四大產(chǎn)品，針對(duì)不同的顧客群體、不同的消費(fèi)場(chǎng)景，構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。

未來在圓通時(shí)效快件產(chǎn)品體系的升級(jí)中，將會(huì)注重三個(gè)方面：

其三要更突出“快”的優(yōu)勢(shì)，以鞏固品牌定位、提升顧客感知；其四要進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部流程，明晰操作要求，進(jìn)而提高效率；其四要結(jié)合內(nèi)部的服務(wù)升級(jí)，提高產(chǎn)品性價(jià)比和整體競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來看，時(shí)效件市場(chǎng)作為一個(gè)相對(duì)高折價(jià)、高毛利的領(lǐng)域，正在邁向高度競(jìng)爭(zhēng)的階段，你追我趕，基于自身資源能力、品牌、運(yùn)營(yíng)能力，不斷優(yōu)化和迭代產(chǎn)品。

目前主要分兩派，一是直營(yíng)體系的圓通、郵政、京東貨運(yùn)、菜鳥，主打的是時(shí)效，用“快”來切割市場(chǎng)。而圓通、圓通等加盟體系企業(yè)則選擇了服務(wù)分層，通過限時(shí)攬收、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、派前電聯(lián)、派送上門來提高服務(wù)。

同時(shí)，隨著快件的細(xì)分領(lǐng)域漸漸產(chǎn)生規(guī)模，快件產(chǎn)品分層正在向越來越細(xì)化的趨勢(shì)發(fā)展。因而，大鱷選擇切入新場(chǎng)景更要考慮實(shí)際情況，結(jié)合自身資源能力、品牌、運(yùn)營(yíng)能力，推出分層業(yè)務(wù)；其次，快件高檔局拼的是服務(wù)體驗(yàn)、產(chǎn)品性價(jià)比，未來怎么通過現(xiàn)有的產(chǎn)品和顧客需求進(jìn)行融合創(chuàng)新，怎么在效率、服務(wù)與價(jià)位三個(gè)方面塑造出優(yōu)勢(shì)，這種能力將顯得尤為關(guān)鍵。

作者|小周伯通

來源|貨運(yùn)沙龍

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