3.推動生鮮商品的標準化進程。作為消費者選購頻度最高的商品，生鮮商品在連鎖商場經營中起著舉足輕重的作用，做好生鮮商品經營，除了可以提高商場的獲客率，并且可提升收益率，還可以實現經營的差別化。目前我國的生鮮商品標準化程度與發達國家相比仍有較大差別，除了商品的外觀及品質不標準，但是產品包裝也不標準。大多數生鮮商品一直在以傳統方法流轉，因標準化程度不足，使產品品質難以做到穩定一致，流轉過程中的耗損率高居不下，導致生鮮商品供應鏈成本高，贏利能力不強。如今越來越多的企業認識到標準化的重要性，通過標準化建設，除了可塑造出生鮮品牌，并且通過標準的包裝，能減少流轉過程中的耗損，提高各環節的效率。
生鮮商品的標準化進程將進一步推動
二、連鎖零售貨運配送體系發展現況與問題
無論連鎖商場業務模式怎么創新和變化，都離不開貨運配送的支持。貨運配送中心是連鎖藥店供應鏈的核心節點，貨運中心的營運模式及營運效率，對整體供應鏈成本至關重要。可以說，貨運配送的優劣，是零售連鎖商場經營的重要保證，關系到企業能夠獲得規模效益，以及能夠為供應鏈上企業帶來價值增值。
1.連鎖零售貨運配送體系發展現況
（1）自建配送中心偏多，自營配送模式占主導
在國外連鎖百強企業中，90%企業擁有自己的貨運中心。在這種貨運中心里，大部份的信息化和機械化程度都不高，主要借助手工作業，配送效率較低，對分店的服務水平也較低。
（2）商品種類多，配送要求高，配送療效不盡人意
零售連鎖商場所銷售商品的品種繁雜，涉及乳品、日用具、家居等，對配送的要求相對較高。因為供應商的實力和所處地區不同，造成供應商提供的配送服務也有所不同，好多服務都難以達到商場需求。但是，我國第三方貨運企業水平良莠不齊，貨運配送的整體水平過高。其實，無論供應商直接配送模式，還是第三方貨運模式，因企業實力與配送服務水平過高，都使配送療效大多難盡人意。
（3）統一配送率低，運作難度高
零售連鎖藥店的配送量波動大，訂貨頻度高，時間要求相對也比較嚴格。貨運零售企業的銷售量受隨機誘因和其他人為誘因（如促銷）影響較大，導致分店的配送量波動大。對于倉儲空間等資源有限的分店，通常要借助提升配送頻度來滿足需求，有些大型便利店甚至要求三天送貨兩次，但是配送過程有時間窗限制，如限定某個時段到貨。同時，目前零售業連鎖藥店的統一配送率低，缺少高效率的貨運配送，致使貨運成本高。
2.主要弱項與挑戰
（1）大部份貨運配送中心的配送功能落后、服務缺乏
零售連鎖商場的“物流配送”并不是通常意義上的“送貨”，而是包括配貨、分貨、理貨、送貨等不同流程，涉及存儲、保管、加工、分揀、包裝、運輸等一系列工作，“物流配送”就是這種流程和工作的有機組合體。但是，我國許多連鎖商場的貨運配送中心在功能上僅限于存儲、保管和運輸，極少涉及加工、分揀和包裝等職能，且效率和效益極低，因而引起我國連鎖藥店貨運配送的職能不完善，未能真正提供全面的貨運配送服務。
（2）我國第三方貨運發展平緩、效益低下
隨著全球化發展和供應鏈的優化整合趨勢強化，第三方貨運在貨運配送系統中所起的作用越來越重要。國際領先的第三方貨運企業，其服務網路可遍布全球，且提供愈發專業的貨運服務，效率高，效益好。我國現代貨運發展起步較晚，第三方貨運企業大多因缺乏先進的技術支撐和強悍的資金保障，導致整體水平較低，各地區發展不平衡，但是大多數第三方物流企業普遍規模較小，服務較為單一。因第三方貨運無法滿足需求，我國連鎖藥店企業大多選擇自建配送中心和自營配送的形式，而這一做法反過來也對第三方貨運的成長帶來不利影響。
（3）貨運配送中心建設缺乏專業規劃
在建設貨運中心曾經，須要專業人員針對貨運中心的規模、選址、工藝流程、運營布局及設備選型，按照規劃目標及數據剖析給出專業化的方案，這樣建設下來的貨運中心能夠符合連鎖藥店貨運運作的須要，保證不浪費資源，且快速步入高效率、高質量的營運狀態。
常年以來，我國連鎖零售企業在貨運中心建設時，大多不借助專業力量進行數據剖析和測算，僅依照自己的經驗就開始建設，結果就是所建貨運配送中心受自身經驗所局限，在先進性和前瞻性方面與實際差別較大，造成營運效率低下，服務水平不足，無法對連鎖商場的經營發展產生有力支持。
零售貨運配送中心建設須要專業規劃
三、連鎖零售貨運配送體系的升級路徑
1.貨運配送中心的建立方向
我國連鎖零售企業在規劃建設貨運配送中心時自營配送模式，要借助專業團隊做好功能定位、規劃期限、業務目標、數據剖析、工藝流程、設備選型等各方面工作，但是應順著以下目標進行規劃與升級：
（1）建立全功能的貨運配送中心
主要建立包括配貨、分貨、理貨、送貨等流程，涉及存儲、保管、加工、分揀、包裝、運輸等一系列工作的全能配送中心，通過這種功能組合出優質貨運配送服務的有機組合體。
（2）建立充分信息化、適度手動化、充分機械化的貨運配送中心
優秀的貨運中心，離不開信息系統的支持。通過建立OMS+WMS+TMS的智能信息化系統，系統能按照已設定的流程手動接單，手動發出作業指令、自動接收作業結果反饋，并依照作業結果開具運作報表給管理層，使管理層能熟知貨運中心的營運狀況和問題所在。
近些年來，隨著電商業務蓬勃發展，我國貨運手動化技術進步顯著，并且應用成本較先前也急劇增長。為此，適度采用電子標簽技術、自動化立體庫、自動分揀設備、機械手等手動化技術，除了能顯著減少人工成本，也可以提升服務水平。同樣，輸送、搬運、裝卸等貨運機械化設備在增加勞動強化度，增強作業效率方面也能起到顯著療效，因而在貨運中心建立時應充分使用機械化設備。
2.運作模式改革
在連鎖零售大變局的形勢下，貨運中心的營運模式也要進行改革，以適應前段商業模式的轉型。為了給分店提供一站式集約化服務，且增強運輸效率、降低貨運成本，未來在建設貨運配送中心時，應把分散式品類配送中心轉變為集約式的綜合配送中心。
據悉，為增加整個供應鏈上的資源浪費，減低配送成本，減少對社會交通運輸的壓力，連鎖藥店可以與其他連鎖商場或其供應商共同建設配送中心，產生共同配送，達成資源共享。
值得一提的是，引入第四方貨運，既可以輔助連鎖藥店選擇合適的第三方貨運，解決供應鏈上的庫存、輸送問題，能夠幫助解決采購問題，協助管理商場與供應商之間的關系。以第四方貨運為核心的配送體系，不是單純的外包模式，而是將外包與自營配送結合在一起，是一種混和策略。通過第四方貨運企業，商場資源、供應商資源、第三方貨運企業，以及其他社會貨運資源得以整合，產生密切合作關系，在統一的指揮和調度之下，以最合適的模式達到最好的服務和最低的成本。
四、未來發展趨勢
經過近30年發展，我國連鎖商場已步入成熟期，經過自然淘汰合并后生存出來的企業都具有較強實力和一定規模。為了籌謀更大發展自營配送模式，連鎖藥店應當通過專業力量科學規劃完善貨運配送中心，并引進專業的第四方管理團隊，通過構建優秀的貨運配送平臺以整合供應鏈，減少成本；在市場與行業的大變局發生時，提高自身競爭力，獲得足夠的供應鏈效益，以保持自己的競爭優勢。
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