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雙十二期間，當(dāng)無數(shù)消費(fèi)者沉溺于買買買的狂歡中，一則“藍(lán)領(lǐng)日薪高過學(xué)院生”的話題引起熱議，增添了些狂躁。下半年經(jīng)濟(jì)低迷，制造鞋廠訂單驟減，以傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)為主的制造業(yè)用工迅速走俏，不少崗位年薪超過一萬。

無獨(dú)有偶，前幾天DCCI通過研究新藍(lán)領(lǐng)人群的就業(yè)環(huán)境、就業(yè)需求、特征等，也發(fā)布了一份《新藍(lán)領(lǐng)就業(yè)與生活狀況研究報(bào)告（2020）》，報(bào)告強(qiáng)調(diào)，分別有38.3%、42.8%、40.3%的快件員、網(wǎng)約車司機(jī)、網(wǎng)約配送員，平均月收入超過9千元。這同樣低于2020屆學(xué)院結(jié)業(yè)生首份工作薪水。

傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)就業(yè)優(yōu)于學(xué)院生的誘因在于稀缺性，而新藍(lán)領(lǐng)則在于行業(yè)需求，外賣、網(wǎng)約車等互聯(lián)網(wǎng)新興模式改革了用戶的生活形式，也催生出大規(guī)模的新用工群體。

尤其是疫情之后，網(wǎng)約配送員成為好多人的就業(yè)首選。

誰是新藍(lán)領(lǐng)群體的領(lǐng)跑者？

明年年初，疫情的爆發(fā)曾給藍(lán)領(lǐng)群體帶來致命嚴(yán)打，制造業(yè)遲遲不能開工，人群集聚的服務(wù)場(chǎng)所也不開放，養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)讓人心急如焚。隨著疫情減緩，人口流動(dòng)恢復(fù)，藍(lán)領(lǐng)們才得以“重獲新生”。

但這場(chǎng)疫情也在改變著藍(lán)領(lǐng)群體的就業(yè)審視，錢多、離家近、自由度高等誘因漸漸被注重，而普遍線上化的趨勢(shì)恰恰擴(kuò)大了新藍(lán)領(lǐng)的用工需求，這驅(qū)使她們重新做出選擇。

藍(lán)領(lǐng)們離開傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)崗位主要是因?yàn)槭杖氩蛔慊蚋玫膷徫贿x擇，其次是工作時(shí)間較長(zhǎng)或不自由，而選擇新藍(lán)領(lǐng)職業(yè)的核心誘因就是收入更高、門檻低和時(shí)間自由度高。諸如在收入上，新藍(lán)領(lǐng)9000元以上年薪人群的占比為39.8%，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)的10.1%。

而報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在新藍(lán)領(lǐng)群體中，網(wǎng)約配送員越來越受歡迎。

近幾年來，快件員流失的情況越發(fā)明顯。7月21日，人社部發(fā)布《2020年第二季度全省急聘求職100個(gè)過剩職業(yè)排名》中，快件員排行位列第2。一位工作已有近4年的快件員表示，剛工作的時(shí)侯，他所在的站點(diǎn)足足有五六千人，現(xiàn)在8人寢室來來去去換了3批人，只剩下他一個(gè)人。

好多快件員如今轉(zhuǎn)做了外賣員，由于自從派件費(fèi)越降越低，還新增了包倉費(fèi)，快件員要想保持原先的收入，就不得不每月多送2000多件快件，工作硬度大大提高。相反，外賣員配送物品容積小，重量輕，且配送距離也比快件短，在薪資持平的情況下，很自然會(huì)選擇外賣員。

在新京報(bào)智庫近期公布的一份關(guān)于外賣騎手的職業(yè)調(diào)查報(bào)告中，外賣騎手的工作滿意度方面，選擇滿意和比較滿意的外賣騎手占比達(dá)到50.1%，僅有11.67%的外賣騎手選擇不滿意。

這也側(cè)面顯示出外賣騎手對(duì)自己工作的認(rèn)可。

“放蕩不羈”愛自由的打工人

近來一段時(shí)間，“打工人”梗在網(wǎng)路爆火，不管你是在工地搬磚，還是坐在辦公室“996”

亦或是公司高層，只要上頭有領(lǐng)導(dǎo)，都自詡“打工人”。“打工可能會(huì)少活六年，不打工你三天也活不下去”，這是所有“打工人”的共同縮影。

打工人的調(diào)侃像一種白色詼諧，是年青人對(duì)當(dāng)下生活重任的嘲諷，透漏出大多數(shù)人對(duì)高壓環(huán)境的不滿，這也促使她們極其憧憬自由的生活配送員是做什么的，其中包括時(shí)間自由。

對(duì)于固定在生產(chǎn)線或其它工作崗位，動(dòng)輒連續(xù)工作十多小時(shí)的傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)來講，時(shí)間自由本來是最不可能實(shí)現(xiàn)的，但新藍(lán)領(lǐng)的出現(xiàn)則改變了這些現(xiàn)況，這也是為何不少傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)流入新藍(lán)領(lǐng)群體的誘因。而在快件員、網(wǎng)約車司機(jī)、網(wǎng)約配送員中，網(wǎng)約配送員的自由度最高。

新京報(bào)的騎手督查報(bào)告強(qiáng)調(diào)，按照調(diào)查，工作時(shí)間自由最讓外賣騎手滿意，占比最高達(dá)到63.58%；其次為收入穩(wěn)定、收入高，占比為40.25%。并且在《新藍(lán)領(lǐng)就業(yè)與生活狀況研究報(bào)告》中，從時(shí)間自由度來看，在擇業(yè)時(shí)，有44.3%因時(shí)間自由度高而選擇網(wǎng)約配送員的職業(yè)，在辭職時(shí)，超過4成的快件員因時(shí)間不自由而辭職。

家住河北小城區(qū)的鄭男士從2018年起成了一名外賣騎手，早些年她曾去過北京等多地打工，為了便捷照料家庭，才選擇回到故鄉(xiāng)。但服飾廠、酒店、加油站等地方的工作，大多薪水低，也不著家，她抱著試一試的心態(tài)去做了外賣騎手，一干就到了現(xiàn)今。

這份工作最讓鄭男士滿意的，是她得以照料女兒。趁不怎樣忙的時(shí)侯，她能抽空回去為女兒做點(diǎn)飯，之后置于鍋里保溫，讓兒子回去就可以吃上盛飯。

外賣騎手實(shí)際配送時(shí)段主要集中在早、中、晚的訂餐高峰期，其余時(shí)間可以調(diào)整休息，這也為靈活用工創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，不少鞋廠工人、廚師、服務(wù)員、保安都選擇兼職外賣騎手。一位餐廳的服務(wù)員稱，疫情期間餐廳生意遭到很大影響，兼職了騎手，平均每月多賺2000多。

值得一提的是，相對(duì)自由的時(shí)間也讓年青的騎手們有機(jī)會(huì)思索未來，《新藍(lán)領(lǐng)就業(yè)與生活狀況研究報(bào)告》提及，有超過1/5的新藍(lán)領(lǐng)或計(jì)劃積累資本創(chuàng)業(yè)，或在新領(lǐng)域發(fā)展，或在通過副業(yè)降低收入。她們都在為更好的生活拼搏，這和騎手職業(yè)化之路也不謀而合。

責(zé)任心和上進(jìn)心是永遠(yuǎn)的動(dòng)力

外賣騎手或快件員為好多飄泊異鄉(xiāng)的人提供了一份可以暫時(shí)立足的工作，隨著時(shí)間越干越長(zhǎng)，這份工作正轉(zhuǎn)變?yōu)轲B(yǎng)家糊口的依賴。

新京報(bào)的督查報(bào)告顯示，在外賣騎手的家庭情況上，超六成的外賣騎手早已成家立業(yè)，離婚有一孩占比達(dá)到29.54%，離婚有兩孩及以上占比為18.83%，離婚未育占比為11.95%。《新藍(lán)領(lǐng)就業(yè)與生活狀況研究報(bào)告》又強(qiáng)調(diào)，75.1%的新藍(lán)領(lǐng)人群的收入在家庭總收入中占比超過40%，46.4%的新藍(lán)領(lǐng)人群的收入在家庭總收入中占比超過60%。

這說明外賣騎手工作幫助很大一部份人扛起了家庭的重?fù)?dān)，也由于可以在本地生活和工作，讓不少當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力免受外出打工之苦。

在扛起家庭重?fù)?dān)的同時(shí)，騎手們也都在努力工作，而配送時(shí)間成為她們較為關(guān)注的問題，據(jù)新京報(bào)騎手督查報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，70.27%的外賣騎手覺得店家出餐速率是影響配送時(shí)間的主要誘因，占比最高。

外賣騎手的職業(yè)化是整個(gè)行業(yè)健康、良性發(fā)展的必然，隨著平臺(tái)為外賣騎手設(shè)計(jì)出愈發(fā)建立的成長(zhǎng)路徑，未來這份工作也將會(huì)遭到越來越多人認(rèn)可。

城市化發(fā)展及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新持續(xù)深入大眾生活，3300萬的新藍(lán)領(lǐng)群體逐漸產(chǎn)生。她們繁忙于城市的各個(gè)角落，聯(lián)接起互聯(lián)網(wǎng)便利的服務(wù)和龐大的用戶需求，讓更多的人享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的時(shí)代進(jìn)步。而在危急之際，又承當(dāng)起城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重?fù)?dān)。

她們不是在生存配送員是做什么的，而是在生活，這些生活與普羅大眾的生活又緊密聯(lián)系在一起。新藍(lán)領(lǐng)對(duì)于中國經(jīng)濟(jì)的作用，正在逐漸放大，她們不僅僅是城市里的打工人，更是強(qiáng)悍的新經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)者。

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