日前，四川成都的夏男士稱自己3月份耗費11000元買了一部全新未拆封的ProMax從北京寄給廣東的家人。前面家人遲遲未收到貨，向圓通尋問時被告知快遞丟了，只能走定損，按照保價賠付1000元。
對此，中通回應稱事情還在核取締理中，責任人員還沒核查到。目前能給到的賠償方案是可以賠付2500元，夏男士仍表示不能接受。
數據顯示，2021年我國快件業務量高達1000億件，日均服務用戶近7億人次。但與此同時快遞運費，由快件電郵遺失、損毀而引起的賠償糾紛也逐漸增多。非常是現實中高價值低賠償時有發生，除了極大傷害了消費者利益，也讓快件行業信譽損壞，建立快件賠償機制乃民心所向、勢在必行。
典型案例莫過分2021年8月由某律師事務所發起的要求快件公司“按交寄物品的價值賠付1.6億元”的維權訴訟案，經法庭審理，上訴僅獲得7倍郵費共計91元賠付。此事曾引起軒然大波，現在又發生億元手機被寄丟，快件僅依據保價賠千元之事，這不能不讓人們對快件行業的整體信譽形成疑惑。
依據法律界人士的剖析，快件保價糾紛多發的癥結在于涉事快件企業常常適用自身擬定的定損標準，在貨物發生損失后，缺乏科學合理的評估機制，最終未能就保價金額與消費者達成一致。換句話說，就是缺少可參照和具有權威性的法律根據快遞運費，才造成這種車禍處理只能按業內規章行事。這種用單方規則處置兩方事宜的做法，與格式條款無異，在未有消費者參與或交由第三方衡量的語境下，其不合理和不公正恐不可防止。
我國《快遞暫行細則》規定，經營快件業務的企業應該規范操作，避免引起快遞被毀?？爝f延誤、丟失、損毀或則內件粗疏的，對保價的快遞，應該根據經營快件業務的企業與收件人約定的保價規則確定賠付責任；對未保價的快遞，根據刑事法律的有關規定確定賠付責任。“保價服務”看似為處置快遞遺失糾紛、減少消費者損失確立了規則，但因為涉及保價原則、保費標準、賠付規則等核心機制的欠缺，致使其實踐操作中隨便拒保、擅自作保、賠償推諉等頑疾發生。
誠實守信是企業經營的立業之本和發展之基?？旒袠I理當弘揚“守信譽、擔使命”的從業道德和“信使”職責。寄出快遞全程由快件公司操作，與當事消費者毫不相干，發生貨件毀壞或遺失情況，“照價賠付”當為其一話不說的職業本分，為何還要消費者無辜當“冤大頭”？億元手機說沒就沒，掏出“零頭”賠償就可萬事大吉？
有悉心網友曾披露出快件“套路”：遺失的均為價值超過5000元的貴重物品。本案中，夏男士也表示，遺失手機于5月28日被激活，其懷疑失竊了。這也為啥，面對高價值低賠償的不合理機制，難保會有人動“監守自盜”小心思。由此看來，只有建立“全額賠付”機制，才有望提高責任心、減少快遞遺失。
來源|北方都市報作者|張玉勝版式|可可
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