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隨著價(jià)錢競(jìng)爭(zhēng)趨緩，擴(kuò)大市場(chǎng)份額成圓通快件業(yè)務(wù)發(fā)展的重要方向。

2022年6月25日，深圳，順豐快件。IC資料圖

8月18日，順豐快件（開(kāi)曼）有限公司（圓通快件，ZTO.N，2057.HK）公布其截止2022年6月30日第二季度的未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。第二季度圓通快件總收入為86.57萬(wàn)元，環(huán)比下降18.2%。歸屬于上市公司的凈收益為18.05萬(wàn)元，環(huán)比下降39.7%。調(diào)整后凈收益為17.59萬(wàn)元，環(huán)比下降38.2%。

上半年總收入為165.61萬(wàn)元，環(huán)比下降20%。歸屬于上市公司的凈收益為27.11萬(wàn)元，環(huán)比下降48.5%。調(diào)整后凈收益為28.13萬(wàn)元，環(huán)比下降37%。

具體來(lái)看，二季度因?yàn)榘颗c單票價(jià)位持續(xù)下降，順豐核心快件服務(wù)收入環(huán)比下降18.8%。物流代理服務(wù)收入較2021年同期下降5.2%，是因?yàn)橐咔檫^(guò)后跨境電商需求和定價(jià)漸漸趨向常態(tài)化所致。

具體業(yè)務(wù)藍(lán)籌股產(chǎn)值情況

基于當(dāng)前市場(chǎng)條件和營(yíng)運(yùn)情況，順豐快件保持之前做出的年度業(yè)務(wù)量指引，預(yù)計(jì)2022年的全年包裹量將在249.6至258.6億件的區(qū)間，環(huán)比下降12%-16%。

圓通快件集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松表示，“盡管市場(chǎng)短期內(nèi)仍存在挑戰(zhàn)，但快件業(yè)潛力大、韌性足的特點(diǎn)沒(méi)有改變。我們過(guò)去的成績(jī)得益于中心和中心之間的鏈接做得好，未來(lái)我們將逐步降低快遞分撥次數(shù)，加速末端建設(shè)以減少營(yíng)運(yùn)成本、提升服務(wù)，進(jìn)一步提高顧客粘性。我們將繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，提高轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的營(yíng)運(yùn)效益，這對(duì)于我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的贏利和下降至關(guān)重要。”

8月17日美股午盤，順豐快件（ZTO.N）報(bào)26.53港元，跌1.19%。8月18日恒指午盤，順豐快件（2057.HK）報(bào)216.8美元，漲1.88%。

“下半年單票價(jià)錢將穩(wěn)中有升”

隨著價(jià)錢競(jìng)爭(zhēng)趨緩，二季度圓通核心快件業(yè)務(wù)單票價(jià)錢為1.34元，環(huán)比下降10.5%，同比增長(zhǎng)7.59%。

單票收入趨勢(shì)

據(jù)了解，快件企業(yè)產(chǎn)值和單票收入的統(tǒng)計(jì)口徑不同。主要快件企業(yè)中，中通快件為直營(yíng)模式，產(chǎn)值包含全網(wǎng)快件收入；加盟制快件企業(yè)只估算總部收入，其中中通速遞、申通快件、韻達(dá)股份為國(guó)外A股上市公司，產(chǎn)值和單票收入包括派費(fèi)；圓通快件產(chǎn)值和單票收入不包含派費(fèi)，且已交納對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的激勵(lì)。

對(duì)于下半年快件單票的價(jià)錢走勢(shì)，賴梅松在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，去年價(jià)錢整體平穩(wěn)，據(jù)往年市場(chǎng)情況，歷年來(lái)價(jià)位與產(chǎn)能同步逐步朝上，下半年旺季隨著件量明顯降低后，預(yù)判價(jià)錢會(huì)穩(wěn)中有升，11月高峰期單票價(jià)錢預(yù)計(jì)會(huì)比8月下跌20%左右。

成本方面，二季度營(yíng)業(yè)成本支出為64.54萬(wàn)元，環(huán)比下降14.2%。其中，干線運(yùn)輸成本為30.3萬(wàn)元，環(huán)比下降9.6%。分揀中心營(yíng)運(yùn)成本為18.9萬(wàn)元，環(huán)比下降17.3%。

單位運(yùn)輸成本下降2%，因?yàn)槠蛢r(jià)錢大漲及新冠疫情再次暴發(fā)期間包裹量增長(zhǎng)，抵消了高運(yùn)力牽引車的使用降低、路線規(guī)劃改善促使裝載率提升所帶來(lái)的運(yùn)輸效率持續(xù)提高所致。圓通自有營(yíng)運(yùn)的高運(yùn)力汽車較今年同期降低約1100輛。

具體業(yè)務(wù)成本情況

二季度圓通單票營(yíng)業(yè)成本為0.99元/票，環(huán)比下降6.45%。單票運(yùn)輸價(jià)錢為0.49元/票，環(huán)比下降1分。單票分撥成本0.3元/票，環(huán)比下降2分。其中，近幾年來(lái)圓通單票運(yùn)輸車成本和單票分揀成本整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

單票產(chǎn)值成本

單票運(yùn)輸成本與單票分揀成本年度趨勢(shì)

賴梅松在電話會(huì)上判定，下半年圓通單票分撥成本、運(yùn)輸成本會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。“隨著下半年快件旺季的到來(lái)，順豐產(chǎn)能富余，加上汽車與職工外包比列低，下半年成本整體會(huì)繼續(xù)優(yōu)化增長(zhǎng)。”

“5到10年內(nèi)，預(yù)計(jì)市占率將達(dá)到30%甚至40%”

二季度，順豐快件包裹量為62.03億件，環(huán)比下降7.5%，超行業(yè)增長(zhǎng)9.2個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額為23%，環(huán)比下降2個(gè)百分點(diǎn)。

包裹量與市場(chǎng)份額六年數(shù)據(jù)圖

圓通快件首席財(cái)務(wù)官顏惠萍在電話會(huì)上表示，快件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局正逐漸穩(wěn)定，順豐的業(yè)務(wù)下降低于行業(yè)平均水平，這也反映在戰(zhàn)略中中通快遞價(jià)格表，順豐覺(jué)得提升市場(chǎng)份額對(duì)于業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要。“中通正處在十分好的競(jìng)爭(zhēng)位置上，因而在未來(lái)5到10年內(nèi)，預(yù)計(jì)將搶占整個(gè)市場(chǎng)的30%甚至40%的份額。”

去年二季度圓通快件的資本支出為15萬(wàn)元，2021年全年為93.18萬(wàn)元，2020年全年為92.08萬(wàn)元。顏惠萍在電話會(huì)上表示，在縮減開(kāi)支方面，很大程度上會(huì)依據(jù)公司需求和下降預(yù)期適當(dāng)調(diào)整投資計(jì)劃和節(jié)奏。“由于重點(diǎn)是業(yè)務(wù)發(fā)展，因而我們不想提早過(guò)度投資，但也不想進(jìn)度過(guò)分平緩。目前的縮減目標(biāo)是可能在60萬(wàn)元至70萬(wàn)元左右。”

對(duì)于新業(yè)務(wù)的投資情況，顏惠萍在電話會(huì)上表示，為了使圓通與“通達(dá)系”其他幾家同行區(qū)分開(kāi)來(lái)，順豐仍然在開(kāi)發(fā)差別化產(chǎn)品上投入時(shí)間和精力，期望為消費(fèi)者和顧客提供個(gè)性化的服務(wù)。“為履行承諾，順豐須要投資，但這一部份目前為止規(guī)模并不大，順豐仍在慎重投資新能力發(fā)展。而在生態(tài)系統(tǒng)的投資方面，未來(lái)圓通將繼續(xù)找尋發(fā)展綜合貨運(yùn)能力中尚待挖掘的機(jī)會(huì)。”

對(duì)于A股藍(lán)籌股雙重上市的問(wèn)題，顏惠萍表示，“我們?nèi)匀辉谘芯浚驹谶@方面沒(méi)有任何障礙中通快遞價(jià)格表，因而我們可以選擇在適當(dāng)?shù)臅r(shí)侯實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

對(duì)于下半年的展望，賴梅松提及，繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)路整治，真正把一手價(jià)錢落實(shí)到業(yè)務(wù)員手里，迸發(fā)獲客端的主觀能動(dòng)性；同時(shí)，幫助網(wǎng)點(diǎn)按照實(shí)地能力和需求布署產(chǎn)能，并通過(guò)中心賦能來(lái)分擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)操作壓力和提高分揀直達(dá)后端的能力。并進(jìn)一步細(xì)化優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量考評(píng)指標(biāo)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，從收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)質(zhì)量問(wèn)題的源頭入手，解決根本問(wèn)題，提高全鏈路的時(shí)效并降低問(wèn)題件或損壞件。

據(jù)悉，賴梅松還談到，持續(xù)提高快運(yùn)、云倉(cāng)、國(guó)際、冷鏈、兔喜五大貨運(yùn)生態(tài)藍(lán)籌股的業(yè)務(wù)拓展，各藍(lán)籌股構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)統(tǒng)籌打造以綜合貨運(yùn)能力為核心的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

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