1、xx年X月X日精品例文-美團騎手跑單規律（文章一）美團騎手跑單規律送外賣一個月收入過萬?年薪增長為4000元僅為半年前一半（齊魯日報齊魯壹點記者孟燕實習大蒜珊）貨運配送時間直接決定了外賣的顧客體驗，幾乎可以說是外賣的“生命線”。在配送方面，不僅各外賣平臺自建貨運團隊及店家自送模式外，“零門檻”的眾包模式備受非議。送外賣一個月多少錢？業內人士保守恐怕，省城有2xx多名外賣騎手，平均一單可拿6元，送外賣月入過萬只是個“江湖傳說”。“零門檻”眾包，配送模式有點亂“看我電動車前面這個保溫箱上就貼著急聘電話，如今正缺人，不少學院生暑期都來干兼職了。”餓了么蜂鳥配送騎手王先生表示，外賣訂單下降
2、讓平臺的配送壓力劇增。近期，在誠基中心美團外賣一處配送點，記者見到兩名學院生正在應聘。簡單問了兩句后，配送點負責人就讓兩名學院生上崗了。“沒有哪些技術濃度，就是得路熟，送得要快。”一名騎手囑咐。一位外賣行業內部人士直言，外賣的各類競爭如今都弱化了，表現下來的就是“搶人”，整個行業都缺人，和先前的快件十分類似。雖然，配送是外賣最重要的環節之一，目前外賣配送的形式主要有三種，即平臺專送、商家自配送及第三方眾包配送。美團xx地區相關負責人表示，配送商主要以美團專送為主，目前全市有60多個承包區，承包商負責急聘騎手，配置汽車、工裝等。“專送為主，對服務質量要求高。我們的眾包模式配送訂單極少極少了
3、，也就有1%左右。”百度外賣方面稱作，以勇士配送為主，也有部份商戶自配送。餓了么旗下則為蜂鳥配送。眾包配送模式是基于共享經濟盛行的新興外賣配送形式，像美團、蜂鳥均有自己的眾包APP。而此前2xx年6月上線的達達貨運（現與易迅到家合并）也屬于社會眾包貨運，人人都能成為配送員，它有兩大優點：彈性大、固定成本低。并且，這些貨運很難構成良好的用戶體驗，并且邊際成本高。記者在手機上下載了蜂鳥眾包，注冊上傳了身分證認證后，通過一個簡單的小測試，才能在平臺上接單了。“他們既不穿工裝，也沒有健康證，設備都是自備的，非常不專業，保溫箱的衛生狀況令人擔心。”在經歷一次眾包配送員送餐后，居民房男士吐槽。承包商
4、有排他條款，例如做餓了么就不能做美團。并且配送員沒有，像眾包模式，你只要下載能夠接單，不抵觸同時下載3個平臺，3個平臺都開著。一位眾包配送員告訴記者，他下載了多個眾包軟件，可以多個平臺同時搶單。“單子多了，就可能送得不是這么及時，超時了會和店家或則用戶形成矛盾糾紛。”外賣騎手疏于送餐，中午都是放在凌晨吃去年26歲的石開強是本地配送平臺“曹操送”的一名外賣騎手，老家在xx豐縣的他早已做了一年外賣配送員。“又累又困，本地人基本沒有做的，都是外省人。”石開強表示，每晚跑多少公里他沒有估算過，但三天就要用掉三塊大功率的電池。記者注意到，他隨身帶著兩部手機，還要帶上充電寶。“一個手機拿來接單，另一
5、個手機拿來打電話，接單的手機固定在電動車把上，這樣便捷。”中午接單的高峰時段是在11點到早上2點，中午則是從5點到8點。“午飯都吃不上，通常早上三四點后再吃。”石開強指出，他每晚能送二三十單，一個月能掙4000多元，在行業內屬于中檔水平。“整個行業來說，人員流動來流動去大約就這么多人，看哪邊補助高些就去哪邊。我們算過，加上眾包xx大約有2xx人左右。”曹操送配送總監姜吉慶介紹，一個訂單形成了，先把訂單投送到訂單池（依照區域），倘若規定時間內沒人接單手動轉入相應區域承包商，承包商推行派單，必須接，不接有高額罰金。他感嘆，如今xx外賣市場競爭十分激烈，整個行業價錢高，配送應當只占20%左右。
6、“但如今招不到人，也滿足不了配送員的基本收入保障，只能平臺大量去補，造成現今價錢十分高。”據介紹，目前xx外賣行業內配送員一單可以拿6元錢。“像美團給到承包商代理9元，配送員6元。配送費5元一單，準時到店獎勵1元（15分鐘到店取餐），準時送達1元（通常30分鐘），加上去7元。平臺收店家20%費用，分成兩部份，正常給承包商12%，剩下8%是平臺專送的，加上去就是9元錢。承包商賺3元，毛利，還不包括站點租金、水電、人員管理費用、車輛等。”配送員收入階梯計費，每位月工作28天，保底收入3000元。“一個月最多領到8000元，月入過萬就是傳奇了。須要對路很熟，電動車也不行，動力不足，摩托車挺好。”
7、記者調查：外賣送餐員行業調查：年薪4000元僅為半年前一半本文/記者溫婧2xx年06月13日在xx的街頭巷尾，不分時段，幾乎隨時都能見到騎著電動車送外賣的小哥們的身影，送餐平臺的滿地開花為在這個城市謀生存的打工者們送來了充裕的工作機會，但隨著競爭的日漸激化，送餐員其實也不像先前這么好干了。xx青年報記者近期專訪了幾位送餐員，通過她們的述說可以了解到這一群體目前的生存狀態。“我們這兒早已不招人了。”日前，北青報記者以應聘送餐員為名，撥通百度外賣平臺良鄉地區部某負責人的電話尋問，對方直接拒絕了記者的懇求。據了解，目前多家網路平臺外賣員處于較飽和狀態。一名百度送餐員告訴北青報記者，去年
8、2月，介紹一位同鄉或同事來做外送員，公司會給300-500元的獎勵。此后逐步取消了獎勵，現在則基本不招人了。【美團騎手跑單規律】北青報記者從包括餓了么、美團外賣、百度外賣等幾個外賣平臺的送餐員處了解到，近來因為人手多、季節性等誘因，整體的工作量有所增長，薪水也急劇減少。目前，送餐員的平均薪資大概為4000元，而半年前，可以領到約2倍。【美團騎手跑單規律】案例薪水比半年前少了一半“不是迫不得已千萬別來干這行，”郭永家說，“我都快40歲了，不像姑娘們跑得動了。”頓了頓，他又說，“小伙子干這行挺可惜的。”郭永家之前是一名洗車工，4年前在老鄉的鼓勵之下做起了送餐員。之前，他在一家第三方貨運公司送
9、同城快遞，外賣是早餐、晚餐高峰時段也會接的生意。通常是客人直接打電話給酒店，酒店里外賣員不夠用或天氣情況不好時，會出高價聯系第三方貨運幫忙送外賣。但郭永家發覺，隨著幾大外賣平臺發展得越來越好，同城快遞這些方法逐漸式微了。見到百度等外賣平臺送餐員的生意越來越多，自己的生意越來越少，他總算來到百度外賣，做起了一名送餐員。“是我想得太簡單了，”郭永家說，在同鄉的介紹下，他被安排在了良鄉站點，這個站點有30多人。“一開始由于路不熟，我常常不能在規定時間內送到，”按照平臺的規定，從客戶下單到送達，只給飯店和外賣員一共40分鐘的時間，一旦超時，便要被罰金。“就這么點錢，還不夠罰的！”據他透漏，自己的底
10、薪是3000元，三月根據28天估算考勤，平均每晚107元，也就是說，假若一個月下班的時間不足28天，便會根據每晚107元被扣錢。據悉，還有接單的提成，規定為200單以內，根據每單2元的價錢提成；滿200單的部份每單提成4元，滿400單提6元等，以這種推，最多不超過每單提成10元。他表示，目前自己每位月能接300多單，一個月大概能賺4000元，而且平臺不包吃包住，去除那些必要開支，每月根本攢不了多少錢。“4000多元跟我們的辛苦程度比，真的不算多，這行越來越不好干了，”他表示，公司推行搶單制，假如附近商戶有訂單，會推送到送餐員的系統中，自己看著合適的話就迅速搶單。大概一年曾經，郭永家和自己的同
11、事三天輕松搶到五六百個訂單，在合理安排路線的情況下，工資差不多是現今的兩倍。后來，公司人越來越多，單子越來越難搶，尤其是淡季。其實他早已總結出一套自己的規律，例如那里訂單多，應該怎樣布控，送餐路線的規劃，送餐和搶單的時間安排等“技巧”，但單子仍然不像以前這么多。他表示，現今公司早已不缺人了。“從對待急聘的心態才能看下來，我當時就是同鄉介紹的，由于介紹有獎勵。”郭永家告訴記者，明年2月，介紹一位同鄉或同事來做外送員，公司會給300-500元的獎勵。此后逐步取消了獎勵，現在則基本不招人了。目前，他所在的站點有不到30名外送員。他說自己年紀也不小了，“感覺有些跑不動了，”然而他也不愿再找其他工作
12、。（文章二）美團騎手跑單規律劉占男：00后美團外賣小哥工作9個月月入過萬原標題：月入過萬80后美團外賣小哥的“北漂夢”每天早上10點，上班前他還會在配送員的微信群里曬明天的送量，有時侯比今天多幾單，有時侯少幾單，根據他如今的月配送量，基本能保證月入過萬。9個月的時間，這樣的收入讓他償還了之前的欠款，父親支持下在老家買了房屋，打算家裝，去年計劃和拍拖多年的女同事離婚，生活于他而言，掀開了飽含希望的新一頁。他身穿藍色制服，每日穿梭在xx昌平區的西街小巷中，制服上的紅色袋鼠跟隨著城市的律動行走跳躍，也見證了他每位日夜的奔忙。這個人叫劉占男，去年26歲，西北人，2xx年末加入美團外賣，用了9個月
13、的時間，就成為幾萬名配送員里排行前十的“金牌騎手”。“別人能，我也能”在大多數人眼中，外賣配送員雖然是一份沒有太多技術濃度的工作，接單、取餐、找路、送到顧客手里，雖然就如此簡單。劉占男在成為美團外賣的配送員之前，也是如此想的。并且第三天下班，他就栽了跟頭，他所在的昌平站站長給他派了三單，結果由于不熟悉路線，第一次配送外賣心中頭緊張，每單配送全部超過一個小時，“差點沒給我開不僅”，劉占男追憶道。你很難想像，一個人可以挖掘的潛力和能力有多大。從三天三單都配送不好，到成為片區的配送季軍，三天配送超過60單，每單不超過40分鐘，劉占男只用了不到一個月的時間。他是如何做到的?“我這個人性格比較要強，他人
14、能行，我也能。”劉占男說。第三天工作受阻，上班回去他就立即和女同事一起研究xx昌平區的地圖，把大興區域的每一條街道，每一個新村和樓號等，在紙上一一的畫出來，第二天配送時隨身攜帶、查找。每送一單前他都掏出圖紙對照位置，很快，劉占男腦海里就有了一張活地圖。路線熟悉，配送上去就得心應手多了，加上智能配送系統不斷迭代升級，三天配送10單、20單、30單，訂單量越來越多，每天都在快速成長。【美團騎手跑單規律】在保證配送量的同時，劉占男開始對自己有更嚴格的要求：每一單送餐的速率都要控制到40分鐘以內。之所以對自己有這些要求怎么當美團騎手送外賣，劉占男從用戶的角度將心比心的說：”外賣的質量最重要的是要保證味道，送的趕快，用戶能
15、吃到更可口的飯菜。”因此，劉占男送餐的用戶對他的服務評價都很高，他干外賣配送的這段時間，幾乎未曾被顧客投訴過。“這就是我想要的生活”從2xx年冬天到今夏怎么當美團騎手送外賣，不管寒冷酷熱，劉占男每天都騎著電動車、穿著醒目的紅色美團外賣配送服在街上奔跑。說起九個月的配送體會，劉占男說：“這9個月的時間，冬冷天習慣了，春天熱也適應了，這就是我想要的生活，我感覺很充實。”他剛來的時侯，皮膚很白，體重160多斤，相對凈高比較胖，9個月的時間，他瘦了20多斤，人也顯得堅固而壯實。夏季熱的時侯，劉占男隨身帶著一瓶1升裝的水，三天要喝4大瓶，隨身帶的浴巾擦濕了蒸熟，干了又被更多淚水沾濕。但他從來不認為苦和累，有的朋友晚上送餐高
16、峰期之后會休息一兩個小時，但劉占男極少休息，“習慣了不認為累”。“這份工作讓我挺起了腰桿”在加入美團外賣前，劉占男做過好多工作，跟同學合伙開過火鍋店，由于資金糾紛散伙，也做過面點師，做過生意，賠了好幾萬塊錢，和女同事一度深陷靠信用卡透支生活。“現在外債償還了，我們就打算開始湊錢，等我對象下班了我倆一個月也有1萬4千左右的收入，一年我們能夠攢下10萬塊。”月入過萬，算出來劉占男一個月要跑1200多單，但生活有了盼頭和希望。“現在讓我回老家找一個單位下班，每晚固定在一個位置上不動，真的覺得挺不習慣的。”劉占男說：“有時侯我們站長見到我也認為我太累了，常勸我安歇，但我自己干習慣了，反倒訂單量越多，跑
17、的越有勁。”送外賣也讓劉占男嘗到了人間的甜酸苦辣，盡管大多數人對他的工作都給與理解與支持，但他也遇到過不講理的顧客。他有時侯覺得到有些人還是會瞧不起她們的工作，“我們靠自己的勤勞掙點錢很正常，我認為美團外賣的工作讓我在他人面前挺起了腰桿，也是我新生活的支撐，我覺得自己早已離不開了。”后記在xx，像劉占男這樣拼搏的青年還有千千萬萬，“北漂夢”，見證了幾代理想青年完成人生跳躍，也見證了中國經濟的崛起。現在的北漂，除了白領、中產階層生活難，藍領生存更難，欠薪、工作超時、環境差、工資低等，困惑著好多同樣追求夢想的藍領。近些年，隨著O2O和“互聯網+”的發展，互聯網更多的開始聯接傳統行業，“鼠標+水泥”成為新的趨勢。這種新興的互聯網公司，為大量的藍領提供了一份體面的工作：更高的收入、有保障的待遇、靈活的工作時間以及被尊重和成就感。最重要的是，她們的生活因而有了新的希望：只要你足夠勤勉努力，又樂意動腦學習，都會多勞多得。北漂夢，對她們而言，現在也變得真實而可行，新生活，可以再夢想。
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