【摘要】：貨運配送是連鎖經營的重要基礎與保證,貨運配送系統的營運狀況將直接影響連鎖經營企業的生存與發展。通過高效的貨運配送,可實現連鎖經營企業貨運成本的增加以及貨運效率和服務水平的提升。因而,對連鎖經營企業貨運配送系統進行科學合理的規劃具有寬廣的市場應用價值及現實意義。連鎖經營企業貨運配送系統規劃主要包括四個方面的決策,即顧客服務目標、戰略層設施選址決策、戰術層庫存控制策略決策和作業層汽車路線決策,上述各決策要素之間密切相關,并存在著廣泛的效益勃反關系。本文基于連鎖經營企業貨運配送系統的組織結構及營運的特性,針對當前連鎖經營企業貨運配送系統的設計及運作中存在的問題,從貨運配送系統的選址、庫存和汽車路線各決策要素集成規劃的角度出發,在多個決策層面對連鎖經營企業貨運配送系統的集成規劃建模及求解算法進行了較系統的研究。具體研究內容包括:1.連鎖經營企業貨運配送系統選址-庫存集成規劃問題研究研究了顧客需求服從正態分布,由單個中心庫房、多個候選配送中心及多個候選店面所構成的三層連鎖經營企業貨運配送系統的設計問題。通過構建離散競爭性分店選址模型剖析了店面所獲市場份額,并基于二倍數多級庫存控制策略詳盡剖析了系統庫存成本,構建了以企業收益最大化為目標,綜合考慮分店選址、配送網路設計及多層庫存控制的連鎖經營企業貨運配送系統選址-庫存集成規劃模型。
提出了求解實際規模問題的基于次梯度優化的拉格朗日松馳啟發式算法,并給出了各子問題的求解算法。通過算例仿真對模型及算法進行評價,并剖析了模型參數變化對解的影響。2.考慮彈性需求和擁擠效應的多周期連鎖經營企業貨運配送系統選址-庫存集成規劃問題研究研究了動態市場競爭和需求環境下的多周期連鎖經營企業貨運配送系統的設計問題。考慮到顧客的彈性需求及其機率性設施選擇行為,采用單層規劃理論描述了貨運配送系統設計決策部門與顧客之間的指導者-追隨者(-)關系,完善了多周期連鎖經營企業貨運配送系統選址-庫存集成單層規劃模型大學配送系統,其中下層模型為考慮模塊化容量擴充的多周期設施選址模型,對配送中心和店面的開放、關閉及容量設置進行決策;上層模型為隨機用戶均衡分配規劃模型,描述了擁擠效應下的彈性顧客需求在各分店中的分配模式。設計了求解非線性混和整數單層規劃模型的遺傳算法,并通過算例仿真對模型與算法進行了剖析與評價。3.連鎖經營企業貨運配送系統常年庫存-汽車路線集成規劃問題研究研究了顧客需求平穩,由單個中心庫房、多個配送中心及多個分布在給定區域內的分店所組成的三層連鎖經營企業貨運配送系統的中常年配送計劃擬定問題。
基于固定界定策略、二倍數多級庫存控制策略及汽車多路線形式,構建了以系統中常年庫存及運輸成本最小化為目標的連鎖經營企業貨運配送系統常年庫存-汽車路線集成規劃模型,對配送區域界定、門店配送周期、配送中心訂貨周期、系統汽車數目及汽車路線進行決策。設計了求解配送區域界定的禁忌搜索算法及二倍數多級庫存控制策略下的分店配送區域配送周期和配送中心訂貨周期求解算法,詳盡剖析了可行策略下的模型成本上界大學配送系統,并通過算例仿真對模型與算法進行了剖析與評價。4.連鎖經營企業貨運配送系統短期庫存-汽車路線集成規劃問題研究在中心庫房和配送中心的訂貨周期決策已做出的基礎上,依據連鎖經營企業的店面需求呈現周期性變化的特性,研究了由一個配送中心及多個店面所構成的連鎖經營企業二層貨運配送子系統的短期配送計劃擬定問題。給出了有效求解實際規模問題的兩階段啟發式算法,在算法的兩階段中分別構建了集合界定模型和配送區域配送計劃優化模型,并提出了有效求解算法。最后,通過算例對模型與算法進行剖析與評價。5.連鎖經營企業貨運配送系統選址-庫存-汽車路線集成規劃問題研究研究了當汽車以非滿載形式訪問多個分店且系統設施選址成本與汽車運輸成本具有一定可比性時,由單個中心庫房、多個候選配送中心及多個分布在給定區域內的分店所組成的三層連鎖經營企業貨運配送系統的設計問題。
從戰略層、戰術層及運作層集成決策角度出發,完善了連鎖經營企業貨運配送系統選址-庫存-汽車路線集成規劃模型,對配送中心選址、庫存控制策略及汽車路線進行決策。設計了適宜求解實際規模問題外部拉格朗日松馳啟發式算法,給出了兩個子問題的求解算法,即求解考慮風險池效應的配送網路設計問題的拉格朗日松馳啟發式算法和求解類似具有度約束及容量約束的最小生成森林問題的擴充拉格朗日松馳啟發式算法。最后,通過算例仿真對模型與算法進行了剖析與評價。論文研究成果可為連鎖經營企業貨運配送系統規劃提供了更為充分的科學根據和決策支持。
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