一、餓了么全職是什么樣的，要去公司上班嗎，還是下載個app就行？
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看提主的問題，估計提主問的應該是餓了么的專送騎手吧？那么，我就簡單的回答一下。
所謂的餓了么全職，其實就是職業的專送騎手。如果提主想要入職專送騎手的話，那么一定要做好接受管束的心理準備。相比于兼職的眾包騎手，職業的專送騎手自由度肯定沒有那么高。
如果是入職專送騎手的話，只要不是值班的情況下，每天都需要前往站點報道開晨會，然后才開工接單跑單。至于只是下載一個app的那種，其實是兼職的眾包騎手。
二、現在跑美團、餓了么的騎手一般一天可以賺多少錢？
作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢？其實在回答這個問題之前有一些基礎的問題還是要說明白，一天能夠賺多少錢，這個真的不固定，因人而異，同時也因地而異，在北上廣深這樣的一線城市和在老家這樣的三四線城市，單價自然是沒有辦法比的，對于不同的人而言，有些人一天可以送六七十單，有的人一天只能送二三十單，那么賺到的錢自然也是不同的。
看到上面有一個回答已經概述了專送和眾包的概念，那么我也就不必多說，無論是專送還是眾包整體而言，收入的差別是不大的。一線城市的單價平均可以達到7~8塊左右。同比而言，美團的單價要比餓了么高一些，餓了么的單量要比美團多一些，三四線城市的單價大概是在5~6塊，這一般是每個地區專送的，價格其實眾包的話也是差不多的，兩者的區別是在于專送無論距離的遠近價格是相同的，而眾包不同，眾包價格的定量是完全根據位置來界定，1公里的單子和4公里的單子價格會差很多。
在上面把一些基礎的東西也講完，接下來開始正式回答一下問題，一二線城市的外賣員收入大概在6000左右。這是專職的收入，而不是說我白天忙完了工作，晚上找那么幾個小時去送一送，這是不現實的，不要覺得這是一個暴利的行業，相反這是一份非常辛苦的行業，即使是在幾年前外賣特別火熱的時候，有著各種補貼的時候也達不到這樣的程度。
月收入過萬的外賣員是有的，在每個站點都有，但是別人的代價是什么，別人的代價是每天十四五個小時的工作量，從早晨六七點開始送早餐，一直要送到晚上十點十一二點的夜宵。他們是行業內俗稱的單王，其實我說句不該說的，大部分的單王都是建立在逆行超速闖紅燈之上，這些年來應該會看到不少關于外賣小哥出車禍的新聞，這真的已經是常事。逆行超速闖紅燈，或是因為想趕時間多送幾單，或是因為馬上要超過了送餐時間，怕用戶給差評投訴而不得不如此，說到底不還是為了多掙點錢嘛。大家可能不知道，無論美團還是餓了么，內部對于差評投訴的處罰是非常高的，有時候就因為一個差評可能一天都是白干。說的有些啰嗦了，正常情況下如果在北上廣深這樣的城市送外賣，一個月整個六七千應該是不成問題的，每天辛苦一下，收入還能往上多一些，但這是不算租房子和吃飯的錢兼職送外賣怎么入行，減去之后才是收入。大部分的站點都是不包吃住的，電瓶車也是一個投資，對于外來人員想送外賣，大部分的站點可能會提供電瓶車的租賃服務，但個人建議，如果說想長久的在這一行干下去，還是要自己買一輛電瓶車。
說說自己當年的經歷吧，大概是兩年半之前，因為自己的投資失敗倒是真的是身無分文，還欠了不少外債，只能去上海送外賣，說起來當時也算是運氣好，沒有去上海之前，在QQ群里和一位招聘的站長說好，當時到了上海之后就直接去了他的站點，事實證明運氣還算不錯，至少沒有遇到被騙等等之類，真的是僥幸，因為這樣的事情確實層出不窮。當時所在的站點是上海閔行區，站長人挺熱心，當天到了之后，幾乎已經解決了所有問題，入職租車等等之類也都辦妥。那時候的單價是7.5一單，每月超過1000單，每單會加5毛錢。大概一共干了有將近半年的時間，在我的印象中其中同事出車禍有將近三四次（去醫院的那種），每天因為電瓶車被交警叔叔罰款，那更是多的不能再多站點，同事大家平均的收入在七八千左右，月收入過萬的老哥也肯定是有，但不得不說別人的那份努力，咱是只有佩服的份，有時候我也想像他那個樣子，有一說一自己真的干不來，或許他是因為上有老下有小的緣故吧，來自中年男人的壓力。
外賣員的收入沒有外界傳的那么神，月收入過萬，很少很少，每個行業都有翹楚，然而你我卻皆是平凡？如果說你是一個剛剛20多歲的小伙子，不建議你去送外賣，有這樣的時間不如選一個長遠的工作，或者說學一學技術，在這樣的一個年紀多積累積累一些東西，要比送外賣有價值的多。因為外賣原則真的是一份，沒有價值，無需經驗也不長遠并且危險的辛苦工作。
三、像美團，百度，餓了么，達達，想去送外賣全職好還是兼職好？全職有底薪，時間有規定，兼職自由，沒底薪？
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首先，我需要告訴提主的是，百度現在已經沒有外賣業務了，所以不用考慮百度。其次，達達是第三方跑腿平臺，是屬于兼職性質的，沒有全職的劃分。最后，美團和餓了么的配送模式分兩種，職業的專送和兼職的眾包。
如果提主是新人兼職送外賣怎么入行，或是想要認真干的話，個人建議提主去做全職的專送騎手。一方面，專送的配送范圍比較小，配送難度低一些。另外一方面，入行的時候，專送是有人培訓和帶領的，上手更快一些。
至于兼職的眾包，這種模式適合自制能力比較強的老騎手。因為沒人約束的緣故，大多數眾包騎手最后都變得很懶散，除了少部分高薪之外，大多數人的收入還不如全職。
總而言之，我個人建議提主去做美團或餓了么的全職騎手。畢竟，有人培訓的話，提主可以更快的上手和適應。至于其他的，以后再考慮了。
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