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1、順豐速運(yùn)配送模式順豐速運(yùn)配送模式一、公司概況：順豐速運(yùn)于 1993 年月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。 隨著客戶(hù)需求的增加， 順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門(mén)和佛山等地。在1996 年，隨著客戶(hù)數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展， 順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至 2006 年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋20 個(gè)省及直轄市，101 個(gè)地級(jí)市，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。順豐快遞的一個(gè)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想是由區(qū)域性快遞公司發(fā)展成全國(guó)性快遞公司。 順豐快遞從廣東起家， 在夯實(shí)了珠三角地區(qū)密集的快遞網(wǎng)絡(luò)之后，向長(zhǎng)三角地區(qū)復(fù)制了其業(yè)務(wù)模式，進(jìn)而再向華北、華中和

2、西南地區(qū)不斷擴(kuò)張。目前，順豐在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)覆蓋19 個(gè)省、直轄市及香港特別行政區(qū)，攻擊 282 個(gè)城市。其中廣東、福建共有網(wǎng)點(diǎn) 114 個(gè)，覆蓋非常的密集。 順豐快遞網(wǎng)點(diǎn)完全自營(yíng)， 沒(méi)有建設(shè)代理網(wǎng)點(diǎn)或采取加盟連鎖的方式，其網(wǎng)絡(luò)策略是“自然延伸”，即：根據(jù)自身實(shí)力和發(fā)展程度，那里有市場(chǎng)就將網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到哪里。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)密集網(wǎng)點(diǎn)的，放棄經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)如在珠三角地區(qū)的廣東省幾乎每個(gè)縣都有順豐的快遞站點(diǎn)；華南的附件、長(zhǎng)江三角洲的上海、江蘇、浙江，順豐的網(wǎng)點(diǎn)也相當(dāng)?shù)拿芗?；而在?jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的廣西、云南、貴州、江西、青海等省，順豐一個(gè)站點(diǎn)也沒(méi)有建設(shè)。順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)理念定位于“成就客戶(hù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速順豐

3、速運(yùn)配送模式遞業(yè)” 。順豐積極探索客戶(hù)需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶(hù)更快更好地對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)，推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營(yíng)成本，促進(jìn)客戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。順豐速運(yùn)全部采用自建、自營(yíng)的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡(luò)，特別是2002 年集團(tuán)總部成立以來(lái)，更加致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國(guó)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。二、發(fā)展策略順豐速運(yùn)的快速發(fā)展與其先進(jìn)的戰(zhàn)略布局理念和有效的戰(zhàn)略成本管理密不可分， 其經(jīng)營(yíng)模式在快遞業(yè)傳

4、統(tǒng)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了縱向延伸，實(shí)施多元發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也為成本管理拓展了空間。圖 1 展示了順豐速運(yùn)在主營(yíng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的價(jià)值鏈延伸。三、服務(wù)特色順豐速運(yùn)配送模式順豐快遞作為一個(gè)默默發(fā)展了13 年的快遞企業(yè)，在中國(guó)的南方范圍的快遞業(yè)中， 已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站住領(lǐng)頭羊的位置。 順豐速運(yùn)現(xiàn)提供的服務(wù)有：（一）香港大陸、大陸大陸門(mén)到門(mén)寄付或到付快遞服務(wù)。（二）大陸大陸門(mén)到門(mén)快件限時(shí)派送服務(wù)。（三）門(mén)到門(mén)寄付或到付普貨服務(wù)，包括：1、廣東省廣東省2、廣東省華東地區(qū)（浙江、江蘇、上海）3、華東地區(qū)（浙江、江蘇、上海）華東地區(qū)（浙江、江蘇、上海）4、廣東省福建省5、華東地區(qū)（浙江、江蘇、上海)福建省6、福建省福建省（四

5、）大陸大陸代簽回單業(yè)務(wù)而最大的服務(wù)特色是 五不：1、該司不設(shè) 800 免費(fèi)電話服務(wù)（他們認(rèn)為， 真正講求時(shí)限的客戶(hù)不在乎幾角錢(qián)的電話費(fèi)。 ） ；2、不收同行代理的快件，未開(kāi)通城市不設(shè)代理；3、其公布的快件價(jià)格不折扣、不優(yōu)惠；4、遞送員培訓(xùn)考核不合格不能上崗；5、不做廣告（遞送員取件快是最好的廣告，還有郵政方面的順豐速運(yùn)配送模式原因） 。四、配送模式1、配送流程（1） 確定和預(yù)約需要快遞物品的日期；（2） 整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由我司代為包裝和免費(fèi)提供物料，需提前預(yù)約）；（3） 準(zhǔn)備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；（4） 致電我司接線員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為A）并告知需寄達(dá)目的地國(guó)家

6、和城市，收聽(tīng)報(bào)價(jià)確認(rèn)同意由我司提供服務(wù)；（5） 我司安排收件人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為B）上門(mén)收取包裹、客戶(hù)提供收件方信息詳細(xì)填寫(xiě)包裹托運(yùn)單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認(rèn)重量、結(jié)算，B 提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號(hào)碼；（6） B 返回公司，包裹交由操作部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)C）并作交接清單，由 C 簽 字后交于B，C 部門(mén)開(kāi)始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給 A，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；（7） B 將交接清單交A自營(yíng)配送模式， A 通知客戶(hù)包裹已攬收至公司并已分撥出去； （8） 目的地送件人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為D）將包裹派送至收件人處，收件人確認(rèn)包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；（9） D 返回公司，將回執(zhí)單交由目的地的操作部（以下簡(jiǎn)

7、稱(chēng)為 E） 將數(shù) ，E 據(jù)輸入電腦；（10） A 根據(jù) E 輸入的信息，反饋給客戶(hù)，包裹已送于收件人手中順豐速運(yùn)配送模式圖 2 配送流程圖順豐快遞近年來(lái)投入巨資購(gòu)置設(shè)備，如大型網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，數(shù)據(jù)終端，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛， GPRS 導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)等總計(jì)近3. 5 億元。同時(shí)公司聘請(qǐng)了 IBM等專(zhuān)業(yè) IT 公司對(duì)內(nèi)部的核心信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，提出供應(yīng)鏈優(yōu)化方案實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全程的信息監(jiān)控。 6 呼叫中心、無(wú)線射頻手持八槍?zhuān)?HHT ）的應(yīng)用也體現(xiàn)了順豐設(shè)備技術(shù)的先進(jìn)性，在民營(yíng)企業(yè)中遙遙領(lǐng)先，為其快速響應(yīng)機(jī)制提供技術(shù)條件。為了加快運(yùn)貨速度，順豐有4 個(gè)投遞頻次：早上、中午、下午和晚上，收件員和投遞員每天出4

8、 班，晚上 810 點(diǎn)才收班，有時(shí)只要顧客一個(gè)電話，服務(wù)人員會(huì)上門(mén)收取快件，對(duì)大客戶(hù)而言，還可派駐專(zhuān)人到客戶(hù)處提供收發(fā)快件服務(wù)，對(duì)于部分中心小型民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)、輪船，火車(chē)等不能做到的業(yè)務(wù)，可用廂式貨車(chē)，摩托車(chē)，自行車(chē)等輕便型交通工具解決， 在同城快遞中發(fā)揮靈活的企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢(shì)和本土優(yōu)勢(shì)。2、 入庫(kù)管理環(huán)節(jié)上門(mén)交貨送貨集散中心運(yùn)輸運(yùn)輸包裝客戶(hù)需求順豐速運(yùn)配送模式由于順豐速遞中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)比較大，最耗費(fèi)時(shí)間和體力的就是倉(cāng)管員找空庫(kù)位的環(huán)節(jié)，需要來(lái)回跑著找?guī)煳唬⒄`作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。且這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時(shí)間，而且也造成成本的上升

9、。3、 分揀環(huán)節(jié)順豐速遞的分揀環(huán)節(jié)分為以下四個(gè)步驟：步驟一：就是在分揀作業(yè)開(kāi)始前，首先要處理揀貨信息，快遞分揀作業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的分揀單形成揀貨資料，然后進(jìn)行分揀作業(yè)。也就是指把客戶(hù)的訂單分類(lèi)，這樣有利于下一步驟的實(shí)施。步驟二：通過(guò)步驟一的完成，再將有關(guān)貨物及分類(lèi)信息通過(guò)自動(dòng)分類(lèi)及的信息輸入裝置，輸入自動(dòng)控制系統(tǒng)。這樣以來(lái)，可以確保物件的隨之跟蹤，這不僅方便了順豐員工的工作，也讓消費(fèi)者清楚的知道自己物件的所在地。步驟三：自動(dòng)分揀系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)控制中心技術(shù)，將貨物及分類(lèi)信息進(jìn)行自動(dòng)化處理并形成數(shù)據(jù)指令傳輸至分揀作業(yè)機(jī)械。步驟四：通過(guò)分揀機(jī)利用條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等自動(dòng)識(shí)別裝置，對(duì)貨物

10、進(jìn)行自動(dòng)化分類(lèi)揀取，當(dāng)貨物通過(guò)移栽裝置移至輸送機(jī)上時(shí)由輸送系統(tǒng)移至分類(lèi)系統(tǒng)， 再有分類(lèi)道口排出裝置按預(yù)先設(shè)置的分類(lèi)要求將快遞貨件推出分類(lèi)及，完成分揀作業(yè)。五、冷鏈配送順豐速運(yùn)配送模式2016 年 4 月 13 日，順豐速運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)順豐速運(yùn)）與中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會(huì)在北京聯(lián)合舉辦了中國(guó)醫(yī)藥冷鏈干線運(yùn)輸及城市配送物流專(zhuān)題研討會(huì)。順豐速運(yùn)主要從醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)搭建方面與客戶(hù)做了詳細(xì)溝通：順豐速運(yùn)近期計(jì)劃增加150臺(tái)冷藏車(chē)輛專(zhuān)業(yè)用于藥品冷鏈物流服務(wù)，全部按照 GSP標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證合格后投入使用，確保運(yùn)輸全程符合冷鏈藥品運(yùn)輸條件。該批冷藏車(chē)輛將服務(wù)于包括北京-青島-上海、北京-太原-西安、武漢-重慶-成

11、都、廣州-廈門(mén)-上海等在內(nèi)的 20 余條冷運(yùn)干線，以及核心城市的落地配送，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，全程溫控，按時(shí)到達(dá)。順豐速運(yùn)在全國(guó)已成立25 個(gè)冷庫(kù)，面積超過(guò)7 萬(wàn)。 2014 年底，在成都成立了第一個(gè)通過(guò)新版GSP認(rèn)證的醫(yī)藥倉(cāng)庫(kù)，總占地面積超 6000，2016 年即將啟動(dòng)廣州GSP認(rèn)證的醫(yī)藥冷倉(cāng)，占地面積 6600 左右。此外，為了滿足全程冷鏈不脫溫，順豐速運(yùn)已開(kāi)始在全國(guó)17個(gè)城市設(shè)置專(zhuān)業(yè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)地，按照GSP標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立中轉(zhuǎn)條件，并利用驗(yàn)證合格的冷藏保溫包裝解決最后一公里配送難的問(wèn)題。所有過(guò)程均通過(guò)全程冷鏈跟蹤系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控，并制定完善的應(yīng)急處理機(jī)制，切實(shí)做到干線、城市配送、最后一公里的藥品冷鏈物流

12、配送符合溫度和質(zhì)量保障要求。4 月 20日，順豐速運(yùn)在煙臺(tái)、無(wú)錫兩地舉行了“水果寄遞行業(yè)解決方案發(fā)布會(huì)”。發(fā)布會(huì)上，順豐從攻異、攻鮮、攻快、攻準(zhǔn)、順豐速運(yùn)配送模式攻優(yōu)五個(gè)方面以及“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合作共贏”的服務(wù)理念，向與會(huì)嘉賓介紹了順豐為水果寄遞行業(yè)定制的“五攻高強(qiáng)”解決方案。提到“寄水果”人們往往會(huì)先想到冷鏈服務(wù)，但其實(shí)并不是所有的水果都需要冷藏車(chē)、冷倉(cāng)等冷鏈服務(wù)。順豐的“攻異”方案就是根據(jù)水果屬性的差異，提供不同的運(yùn)輸方案?！爱a(chǎn)地直發(fā)”模式主要針對(duì)不易腐壞的水果，運(yùn)輸過(guò)程以常溫為主，部分環(huán)節(jié)采用冷運(yùn)，有效降低了客戶(hù)的運(yùn)輸成本； “倉(cāng)干配”模式則主要針對(duì)易腐易壞水果，全程采用冷鏈運(yùn)輸，保障水果新

13、鮮。水果作為生鮮商品，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有較高要求。發(fā)布會(huì)上，講到運(yùn)輸時(shí)效時(shí)，順豐水果項(xiàng)目負(fù)責(zé)人首先向大家介紹了順豐的“保鮮服務(wù)” 。 “保鮮服務(wù)”是順豐為生鮮類(lèi)商品寄遞提供的專(zhuān)屬服務(wù)，主要搭載常溫快遞產(chǎn)品使用，通過(guò)專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)進(jìn)行識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)先中轉(zhuǎn)，優(yōu)先派送。同時(shí)，在冷鏈物流方面，順豐通過(guò)冷運(yùn)零擔(dān)、冷運(yùn)到家、冷運(yùn)專(zhuān)車(chē)、目的地分倉(cāng)備貨等方式提高運(yùn)輸時(shí)效，達(dá)到“攻快”的目的。目前，行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的水果包裝的主要是泡沫箱、冷源、吸水紙、隔板等包材，它們能夠便捷有效的防止水果磕碰，并一定程度上維持包裹內(nèi)的溫度、濕度。除了這種基本包裝，順豐還為客戶(hù)提供了一款叫做“EPP循環(huán)保溫箱“的工具，順豐小哥親切的稱(chēng)呼他為 “

14、大黑箱” 。 “大黑箱”是一款集隔熱保溫、抗震緩沖功能于一體的多功能環(huán)保箱，是順豐的“黑科技”產(chǎn)品。每一次配送，順豐小哥都會(huì)為客戶(hù)留下新鮮的貨品，開(kāi)箱交貨，帶箱返回，不制造多余的包裝順豐速運(yùn)配送模式材料垃圾。每個(gè)大黑箱被順豐小哥帶回后， 會(huì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)清洗、消毒、晾曬等操作，檢驗(yàn)合格后再投入下一次的配送。六、順豐的優(yōu)勢(shì)（1）順豐自有的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)順豐擁有其自主研發(fā)的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。這個(gè)數(shù)據(jù)中心的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)，有著多達(dá) 2000 多人的精英團(tuán)隊(duì)。 順豐遍布全國(guó)的 5000 多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的工作人員， 每天都會(huì)對(duì)快遞包裹信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流、人流、現(xiàn)金流無(wú)縫對(duì)接，快速周轉(zhuǎn)。這個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)中心

15、，位于順豐深圳總部萬(wàn)基商務(wù)大廈3 樓，是整棟樓管理最為嚴(yán)格的地方，也是整個(gè)順豐的大腦中樞所在。當(dāng)你下單時(shí)，順豐的呼叫中心客服人員就已經(jīng)將你的訂單需求錄入信息系統(tǒng)。這個(gè)指令將會(huì)發(fā)送到快遞員的巴槍上，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，穿著黑色工作服的順豐收派員就會(huì)手握巴槍出現(xiàn)在你面前?？爝f單經(jīng)過(guò)巴槍掃描后會(huì)形成條形碼，這將成為該快遞單的身份證。業(yè)內(nèi)人士介紹， 這個(gè)長(zhǎng)得像 POS機(jī)的機(jī)器最早是順豐開(kāi)始使用的，目前價(jià)值大約在 元。巴槍主要有三個(gè)功能：打印憑條，運(yùn)單，發(fā)票，它成了每個(gè)順豐快遞員的標(biāo)配。每名快遞員都對(duì)應(yīng)著其專(zhuān)屬的巴槍?zhuān)梢哉f(shuō)它是帶有業(yè)務(wù)員個(gè)人ID的信息入口。收派員將你填好的訂單信息錄入進(jìn)巴槍中，

16、而該地區(qū)的分部以及深圳總部的系統(tǒng)中都將同步收到關(guān)于該訂單的詳細(xì)信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件員、價(jià)格等所有信息，隨即系統(tǒng)會(huì)生產(chǎn)一個(gè)運(yùn)單，并自動(dòng)傳入快遞信息系統(tǒng)。順豐速運(yùn)配送模式當(dāng)你將包裹交給該快遞員時(shí)， 你不必?fù)?dān)心你的包裹是否被哪位快遞員給私藏了， 因?yàn)樵撓到y(tǒng)存在一個(gè)嚴(yán)格的內(nèi)控系統(tǒng)。如果快遞員在收件時(shí)不掃描該快遞單號(hào)的話，當(dāng)它到達(dá)下一站分撥中心時(shí)， 它是不能被接受的。如果下一環(huán)節(jié)的快遞員發(fā)現(xiàn)該包裹破損，會(huì)提前報(bào)備，公司將追究上一環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，一環(huán)一環(huán)都緊密銜接。之后，你的快遞將被帶到分站點(diǎn)進(jìn)行分揀。從早上 7 點(diǎn)到晚上11 點(diǎn)，全國(guó)各地1 萬(wàn)多臺(tái)順豐貨車(chē)，在聽(tīng)候巴槍的發(fā)車(chē)指令

17、。在順豐大大小小的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，裝有密密麻麻的攝像頭，360 度監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)分揀員分揀時(shí)扔件的距離超過(guò)30 厘米，就會(huì)扣分，牽涉到每個(gè)月的考核分，牽涉到年終獎(jiǎng)和工資，一次扣分是50 塊。這也是為什么市場(chǎng)上公認(rèn)順豐的毀壞件最少的原因。緊接著被打包好的包裹將發(fā)往分撥中心。深圳的分撥中心一共有四個(gè)，其中最大的是寶安機(jī)場(chǎng)的黃田分撥中心。順豐目前的分揀系統(tǒng)，主要是“全自動(dòng)”加“半自動(dòng)” 。全自動(dòng)的分揀，機(jī)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別出目的地代碼， 流水線送到指定的區(qū)域， 這個(gè)區(qū)域都是到同一個(gè)地方。打包后快遞件將通過(guò)汽車(chē)、 飛機(jī)等送到目的地的中轉(zhuǎn)場(chǎng)， 目的地中轉(zhuǎn)場(chǎng)再細(xì)分下去。 大城市只是粗略分流， 包括華南、華東、華北、東南

18、、華西、華中。一般順豐分為陸運(yùn)和航運(yùn)，除了省內(nèi)和一些不能航運(yùn)的物品如化妝品等， 其他物品都采取航運(yùn)的形式。 現(xiàn)在順豐主要是四條航線，包括西南、北京、杭州、山東，幾乎覆蓋全國(guó)的大部分區(qū)域。順豐速運(yùn)配送模式當(dāng)司機(jī)拉著滿車(chē)的貨物送往目的地時(shí)，也是逃不過(guò)總部信息系統(tǒng)的監(jiān)控。車(chē)輛上的 GPS系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)接器連著分撥中心和深圳總部，車(chē)輛是否安全，中間是否有偷盜行為完全都在系統(tǒng)的掌握之中。（2） 2003年順豐飛機(jī)運(yùn)快件成立總部不久的順豐，便遭遇了SARS 。2002 年底到 2003 年上半年，順豐的大本營(yíng)廣東成為SARS 肆虐的重災(zāi)區(qū)。幸運(yùn)的是，對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)， SARS 更像是一個(gè)機(jī)遇。因?yàn)楹芏嗳?/p>

19、選擇了足不出戶(hù)， 快件的投遞量一度反而有所增加。 不過(guò)，對(duì)于順豐剛剛起步的全國(guó)擴(kuò)張戰(zhàn)略，這畢竟是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。 王衛(wèi)的精明又一次體現(xiàn)出來(lái)。疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003 年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，成為國(guó)內(nèi)第一家（也是唯一一家）使用全貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。揚(yáng)子江快運(yùn)的 5 架 737全貨機(jī)，全部由順豐租下， 其中 3 架用于承運(yùn)自己的快件。這種全貨機(jī)載重15 噸，往返于廣州、上海、杭州的 3 個(gè)集散中心之間。 除了專(zhuān)機(jī)以外， 順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國(guó)內(nèi) 230 多條航線的專(zhuān)用腹艙， 負(fù)責(zé)快件在全國(guó)各個(gè)城市之間的運(yùn)送。自 2003 年開(kāi)始，

20、順豐便充分借勢(shì)航空“飛一般”的速度，憑借包機(jī)和租賃客機(jī)腹艙資源的“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)方式，很快在業(yè)內(nèi)樹(shù)立起“快”的品牌優(yōu)勢(shì)。 2012 年，國(guó)內(nèi) 1671 個(gè)早航班中順豐就包用了843 個(gè)，超過(guò) 50%，晚航班順豐也用了將近40%(雖然午航班最多，但順豐速運(yùn)配送模式由于不符合快遞“夜發(fā)早遞”的時(shí)效效果，所以較少利用)，目前，順豐包用 2000 多個(gè)航班的儲(chǔ)藏資源進(jìn)行快遞的運(yùn)轉(zhuǎn)，形成一定規(guī)模的壟斷優(yōu)勢(shì)。為了進(jìn)一步加大這一核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擁有更大的擴(kuò)展自主性，順豐又在 2009 年自組貨運(yùn)航空公司，截止2013 年 11 月，順豐擁有13 架自有全貨機(jī)，另外還租賃了19 架全貨機(jī)，共擁有32 架的機(jī)隊(duì)規(guī)模

21、。2011 年順豐的航空快件運(yùn)輸量達(dá)到44.5 萬(wàn)噸，2012 年超過(guò) 60萬(wàn)噸。而按照民航局“十二五”的規(guī)劃，2015 年中國(guó)航空貨運(yùn)運(yùn)輸量 900 萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi) 600萬(wàn)噸。也就是說(shuō)， 無(wú)論順豐是從自身發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)判斷，還是從國(guó)家規(guī)劃的藍(lán)圖判斷自營(yíng)配送模式，航空快遞(貨運(yùn))都有著極其廣闊的發(fā)展空間。順豐航空隸屬于順豐速運(yùn)有限公司，是順豐快遞業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證， 也是順豐速運(yùn)品牌的有力延伸。順豐航空目前擁有以B767、B757、B737 機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，構(gòu)建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國(guó)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)， 未來(lái)將依據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃持續(xù)穩(wěn)步完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)， 為順豐速運(yùn)快件運(yùn)輸時(shí)效與品質(zhì)提供更全面的保障。（3）2015 順豐次晨順豐次晨是指在指定的服務(wù)范圍和寄遞時(shí)間內(nèi)，承諾當(dāng)天收寄的快遞在次日 10：30 前就可以到達(dá)客戶(hù)手中的投遞服務(wù)。這是繼此前推出的“順豐即日”之后，順豐新推出的一項(xiàng) “標(biāo)準(zhǔn)化”投遞業(yè)務(wù)。順豐速運(yùn)配送模式服務(wù)特性：1.順豐次晨精準(zhǔn)的時(shí)效承諾，在次日早晨10:30 前送達(dá)。2.超時(shí)主動(dòng)退費(fèi)（詳見(jiàn) :關(guān)于超時(shí)免運(yùn)費(fèi)）3.提供代收貨款、保價(jià)、簽單返還、專(zhuān)屬短信通知等增值服務(wù)。售后服務(wù)：月結(jié)客戶(hù)，順豐新增登門(mén)致歉服務(wù)， 并在當(dāng)期結(jié)賬單中抵免相應(yīng)運(yùn)費(fèi)；非月結(jié)客戶(hù)則可獲贈(zèng)以短信形式推送與運(yùn)費(fèi)等額的順豐電子券，可用于抵免下一次寄件的等額運(yùn)費(fèi)。

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