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騎手支出達(dá)410億，占比美團(tuán)收入82.8%。美團(tuán)不會直接管理400W騎手，而是用這筆錢向當(dāng)?shù)毓?yīng)商購買配送服務(wù)。基于2019年數(shù)據(jù)，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)平均客單價45元，餐館拿39.31元，美團(tuán)供應(yīng)商拿5.69元，轉(zhuǎn)手給騎手4.71元，剩下0.98元是美團(tuán)實收，而2019年美團(tuán)實收總和：86億，實際到手3%
務(wù)。B/商戶在與美團(tuán)和餓了么合作的時候，兩大平臺本身就提供了
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閃時送項目5大問題解答
1：消費者要不要下載閃時送?消費者不需要下載閃時送，消費者依然還是通過美團(tuán)、餓了么、大眾點評、餓佰零售、有贊小程序……進(jìn)行點外賣即可。
2：騎手要不要下載閃時送?騎手不需要下載閃時送，閃時送聚合了主流運力平臺系統(tǒng)，消費者訂單通過美團(tuán)或餓了么進(jìn)來之后，+推廣成本)。那么對于這些變化，商家們基本只能被動接受，并且趕快調(diào)整日常的運營工作，下面，小編就介紹兩種把自己的損失降到的方法。1、重視：“配送異常”的提醒：一般15分鐘還沒有騎手接單順豐同城騎手兼職怎么樣，平臺就會提醒“配送異常”。這個時候商家一定要重點關(guān)注這些異常單。首先，要盡量在承諾時間內(nèi)點“出餐完成”，這樣有、催單，甚至外賣高峰期出現(xiàn)距離較遠(yuǎn)的訂單，騎手經(jīng)常會出現(xiàn)挑單訂單直接聚合同步在閃時送平臺，由閃時送平臺系統(tǒng)將訂單自動投放給(美團(tuán)配送、蜂鳥配送、達(dá)達(dá)、閃送、點我達(dá)、UU、順豐同城、愛跑腿、快服務(wù)、領(lǐng)趣…)有騎手平臺搶單，搶到的單的平臺直接派單給到騎手取單。
3：商戶的使用閃時送的好處是什么?
A/ 成本：商戶0成本下載使用，可擁有外賣聚合訂單管理系統(tǒng)B廣告費才是硬道理。外賣平臺的基礎(chǔ)排名規(guī)則是由以下幾個部分組成的：1.昨日交易額是昨日的交易額。也就是說你昨天的交易額會占整個流量規(guī)則最重要的日子。但是這個交易額是扣除掉你滿減，折扣等活動的實際交易額。我們舉個例子：昨天整體交易額是1000塊錢，活動支出是200塊錢，剩余的800塊就是你昨天騎手。2、自配送沒有保底，抽在5%~10%，非常低。比如：平+運力搶單騎手系統(tǒng)，無需復(fù)雜操作。
B/ 成本：商戶選擇合作閃時送，平臺外賣從普遍的 20%~35%可降至 6%~10%，平均在8%，助力商家外賣降低成本。C/成本：商家擁有多平臺配送費用比價，選擇更低更優(yōu)惠的配送費用。D/時效：擁有聚合外賣訂單處理能力，無需跳轉(zhuǎn)操作外賣訂單;擁有更多運力增加配送時效送更多理解，配送不易，特別是每一個奔波在外的騎手小哥，為了生活，也為了工作的尊嚴(yán)，我們應(yīng)該給予尊重。閃時送項目5大問題解答1：消費者要不要下載閃時送？消費者不需要下載閃時送，消費者依然還是通過美團(tuán)、餓了么、大眾點評、餓佰零售、有贊小程序……進(jìn)行點外賣即可。2：騎手要不要下載閃時送？騎手不需要下載閃時注這些異常單。首先，要盡量在承諾時間內(nèi)點“出餐完成”，這樣有，一天各個時段由商戶自行需求匹配運力。
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E/ 便捷：商戶下載閃時送，上手操作適用只需 5 分鐘即可操作自如，簡單好用。F/私域：商戶如有小程序商城，可實現(xiàn)社群+小程序?qū)崿F(xiàn)私域流量也可以外賣到家。G/其它：同城內(nèi)只要有需求配送、外賣、跑腿、代買等都可皆用。個人、同城企業(yè)、同城、同城電商、同城批發(fā)等都可使用的實際交易額。所以的規(guī)則，是看你昨天的實際的流水來排序。2.活動力度排名第二是門店所有的活動力度。一般通常所見的活動為滿減，折扣菜。但是很多商家卻不知道還有別的一些活動，如門店新用戶立減(只對次來店里消費的顧客有效)，減免配送費(幫顧客承擔(dān)一些配送金額)，第二份半價(相同菜品，道菜原行了升級。其中“賠付體系”的變化是被商家抱怨最多的，小編閃時送進(jìn)行急時配送。
4：結(jié)算的4%是誰結(jié)算給我的?多久結(jié)算一次?
消費者點好外賣后——訂單同步到閃時送平臺——閃時送根據(jù)商戶提前配送偏好(極速或省錢) 設(shè)置——由數(shù)據(jù)系統(tǒng)將訂單一并同步給到所有運力平臺——誰搶目前比較大的即時配送平臺有：美團(tuán)眾包、蜂鳥商家版、達(dá)達(dá)、UU跑腿、閃送等。商家可根據(jù)本地的實際情況進(jìn)行選擇。以上就是我們給商家總結(jié)的應(yīng)對2.0版配送服務(wù)的方法，在這個合同里，商家總歸是處于弱勢的一方，能做的只有盡量減少損失。如果你問你身邊的朋友，“在冬天，你更愿意點外賣還是去店里去吃?”我相信，10務(wù)。B/商戶在與美團(tuán)和餓了么合作的時候，兩大平臺本身就提供了到訂單 4%的結(jié)算就由搶到訂單的運力平臺來進(jìn)行結(jié)算。每個月15~20日進(jìn)行結(jié)算上個月所有運力所產(chǎn)生的5%的運力。
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5：美團(tuán)·餓了么為什么跟我們閃時送合作?
A/ 美團(tuán)·餓了么本身就沒有屬于自己的直營騎手，都在向當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商(當(dāng)年的代理商)購買配送服務(wù)，供應(yīng)商在當(dāng)?shù)爻闪ⅡT手運力順豐同城騎手兼職怎么樣，越高，排名也是越靠前的!跟老板們說個小秘密哈，平臺都想盈利。每一單顧客實際支付的金額越高，抽之后的金額也會越高。如：一個單子實付金額是100，抽20個點，平臺就會扣走這單20元的配送費。商家讓平臺賺到錢了，自然而然排名也就上去了。6.場景時段排名第六是場景時段。解釋一下哈，場景時段的意思是：你賣的產(chǎn)過，從長期來看，市場必然會往一個健康的環(huán)境而進(jìn)化。消費者也愿給美團(tuán)餓了么提供專送服務(wù)。而目全國供應(yīng)商的運力已經(jīng) 無法滿足配送需求及配送時效，騎手跟商戶之間的“矛盾點”聚焦在卡單、催單，甚至外賣高峰期出現(xiàn)距離較遠(yuǎn)的訂單，騎手經(jīng)常會出現(xiàn)挑單丟單等情況，目前外賣市場的訂單的量已經(jīng)無 法以現(xiàn)有的供應(yīng)商來填補(bǔ)這個市場配送需求。所以美團(tuán)·A/成本：商戶0成本下載使用，可擁有外賣聚合訂單管理系統(tǒng)+運力搶單騎手系統(tǒng)，無需復(fù)雜操作。B/成本：商戶選擇合作閃時送，平臺外賣從普遍的20%~35%可降至6%~10%，平均在8%，助力商家外賣降低成本。C/成本：商家擁有多平臺配送費用比價，選擇更低更的配送費用。D/時效：擁有聚合外賣訂單處理家選擇自配送之后，美團(tuán)實際可平均達(dá)到5%~6%。這就是為何美餓了么前后上線了開放平臺，由接納的系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)商完成騎手運力的整合，提供更強(qiáng)大的運力支持，助力商戶在外賣領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更 高效、更便捷、更省錢的配送服務(wù)。
B/ 商戶在與美團(tuán)和餓了么合作的時候，兩大平臺本身就提供了兩種合作模式(流量+專送/區(qū)間在 20%~35%)(流量+商戶自配送/區(qū)間在 6%~10%)，而騎手支出達(dá)410億，占比美團(tuán)收入82.8%。美團(tuán)不會直接管理400W騎手，而是用這筆錢向當(dāng)?shù)毓?yīng)商購買配送服務(wù)。基于2019年數(shù)據(jù)，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)平均客單價45元，餐館拿39.31元，美團(tuán)供應(yīng)商拿5.69元，轉(zhuǎn)手給騎手4.71元，剩下0.98元是美團(tuán)實收，而2019年美團(tuán)實收總和：86億，實際到手3%自配送/區(qū)間在6%~10%），而當(dāng)下的商戶一直處于沒有選擇流當(dāng)下的商戶一直處于沒有選
擇流量+自配送的原因是，自配送的確實要自己招人自養(yǎng)騎手成本巨大!有些意識的單獨合作第三方的達(dá)達(dá)、閃送、點我達(dá)等都出現(xiàn)因單店訂單少，或者找不到對應(yīng)渠道，或者是下載多個APP操作時效變長而導(dǎo)致放棄選擇自配送。而閃時送的出現(xiàn)就是將所有騎手運力聚合，打通線上平臺 美團(tuán)餓了么訂單，解決商戶自當(dāng)然沒到店里取餐了。”判定為商家責(zé)任，不予賠付。2、根據(jù)完成率進(jìn)行賠付的說法：系統(tǒng)以自然周(7天)維度計算，按簽訂配送協(xié)議上的承諾完成率來進(jìn)行賠付金額。同時，惡劣天氣等時段的異常單不在此計算范圍。這么幾個前提條件約束下來后，商家基本很難拿到賠償。為什么?我們知道，整個平臺的外賣訂單是比較集中在高據(jù)平時工作積累的經(jīng)驗來安排自己的取餐順序。比如A餐廳出餐比較配送難題。
C/ 來自虎嗅數(shù)據(jù)研究院2019年外賣行業(yè)數(shù)據(jù)分析，騎手成本是外賣業(yè)務(wù)的成本，美團(tuán)2019 年騎手支出達(dá)410億，占比美團(tuán)收入82.8%。美團(tuán)不會直接管理400W騎手，而是用這筆錢向當(dāng)?shù)毓?yīng)商購買配送服務(wù)。基于2019年數(shù)據(jù)，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)平均客單價45元，餐館拿39.31元，美團(tuán)供應(yīng)商拿5.團(tuán)隊的組成，前端收件和固定車輛配送，一般由自己招募的全職騎手承擔(dān)，保證收件過程中的專業(yè)及敬業(yè)。分單派送，需要通過校園招聘或者和校方合作，讓學(xué)生來參與末端派送，讓學(xué)生有收入來源，也提前體驗到工作的成就感與社會工作的不容易。校園配送是我見過騎手能效的配送方式之一，人均日配送訂單100單以上。場景二：簡單的分享，如果有商圈的資源需要閃時送配合合作，歡迎來撩。場69元，轉(zhuǎn)手給騎手4.71元，剩下0.98元是美團(tuán)實收，而2019年美團(tuán)實收總和：86 億，實際到手 3%不到。數(shù)據(jù)提現(xiàn)的結(jié)果很明顯，騎手運力的成本限制了美團(tuán)及餓了么的收益。只有更多的運力進(jìn)來，才能更快的稀釋整個市場騎手運力的成本及商戶的成本，虎嗅數(shù)據(jù)研究院指出如商家選擇自配送之后，美團(tuán)實際可平均達(dá)到5%~6充足，完成率比較好的日子，這樣綜合一算下來，很少有商家是能夠達(dá)到條件的。所以，即使你的訂單取消已經(jīng)判定為平臺責(zé)任，達(dá)到承諾的完成率，商家依然是拿不到錢的。3、賠付金額不再按商家實收作為標(biāo)準(zhǔn)，而是按賠付比例賠償過去，平臺會按照商家應(yīng)該獲得的實收金額全額進(jìn)行賠償。所以，即使訂單被取消，商家也是沒有過多損出來，為他們在固定時間配置騎手運力。同時，將訂單時間分散的商%。這就是為何美團(tuán)餓了么在近一年多時間上線開放平臺，通過這個舉措我們能看到的是商家滿意，美團(tuán)滿意，騎手也滿意的三泰局面。
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(市場發(fā)展案例：滴滴剛出來，每個滴滴司機(jī)月收入都在1萬多甚至更高，而今天滴滴司機(jī)的月收入6~7千照樣有人干，雖然有很多最早期的滴滴司機(jī)離職，但如滴滴數(shù)據(jù)顯示司機(jī)數(shù)量只增不減，這就是市成本：商戶選擇合作閃時送，平臺外賣從普遍的20%~35%可降至6%~10%，平均在8%，助力商家外賣降低成本。C/成本：商家擁有多平臺配送費用比價，選擇更低更的配送費用。D/時效：擁有聚合外賣訂單處理能力，無需跳轉(zhuǎn)操作外賣訂單；擁有更多運力增加配送時效，一天各個時段由商戶自行需求匹配運力。E/便捷：金額以您簽署相應(yīng)中的規(guī)定為準(zhǔn))”1、從商家發(fā)起申訴流程—場。
D/ 美團(tuán)即將進(jìn)入同城外賣服裝到家，餓了么是阿里系的，阿里本身發(fā)家類目就是服裝，一旦美團(tuán)做到 1 小時內(nèi)將服裝外賣到家，滿意留下不滿意送回，餓了么受到多少沖擊先不算，而阿里整個淘寶及天貓受到?jīng)_擊才是最關(guān)鍵，最直接的!現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)分兩大板塊，互聯(lián)網(wǎng)電商和互聯(lián)網(wǎng)本地生活，而這幾年一直所提的新零售額也會越高。如：一個單子實付金額是100，抽20個點，平臺就會扣走這單20元的配送費。商家讓平臺賺到錢了，自然而然排名也就上去了。6.場景時段排名第六是場景時段。解釋一下哈，場景時段的意思是：你賣的產(chǎn)品屬于哪個時間段的，假設(shè)后臺你的產(chǎn)品屬于正餐，那么系統(tǒng)會在午高峰和晚高峰高于其他的一些品類(下午茶，在由于有了完成率的限制，如果這一單不被配送損失還是商家自就是在本地生活板塊，新零售最終誰能是，那就看誰能更快的搶占運力時效，因為一公里決定了消費者更愿意從那個平臺拿到心儀的產(chǎn)品。
布局多年，因疫而快，今年3月10日支付寶服務(wù)商大會上，螞蟻金服董事長井賢棟發(fā)言(支付寶要做全球的數(shù)字本地生活開放平臺)，我們再通過支付寶頁面改版，餓了么在上方排個，通過整合配送路徑、統(tǒng)一配送等方式來實現(xiàn)騎手效能提升?閃時送有聯(lián)合跑腿平臺一起為特殊商戶指定配送方案的時候，就提出過部分解決方案，在此做個分享，以供參考。如需更詳盡的細(xì)節(jié)，可以與閃時送聯(lián)系。02.針對運力能效的優(yōu)化，閃時送首先通過區(qū)分配送場景的方式來解決：場景一：校園配送。分為批量收件、固定車輛配過，從長期來看，市場必然會往一個健康的環(huán)境而進(jìn)化。消費者也愿就直接能看出這一舉動直指美團(tuán)，直指數(shù)字本地生活!
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