在繼圓通、申通、韻達以及中通之后，“快遞巨頭”順豐也終于在主板上市，23日晚鼎泰新材（）股價為50.19元/每股，總市值2099.8億元。
順豐的創(chuàng)始人王衛(wèi)的身價直接升至近 1354.7億元，成為中國的快遞業(yè)首富。在2016年中國富豪排行榜上可以排第四。
王衛(wèi)為人低調、神秘，基本不在媒體上出現(xiàn)，據(jù)傳，在淘寶發(fā)展期間，馬云兩次想跟王衛(wèi)見面，但都被王衛(wèi)推掉了。曾經(jīng)，花旗銀行開價 1000 萬美元中介費，想要又一次能和順豐合作的機會，卻沒能換來一次見面。他是一個傳奇，白手起家，為了順豐曾經(jīng) 9 次抵押財產(chǎn)，并把順豐從一個5人小公司發(fā)展到成為了一個40萬人的商業(yè)帝國，而他，當起了順豐的國王。1971年，王衛(wèi)出生在上海，7歲便和家人遷往香港。父母在內(nèi)地都是大學教授，但因去到香港學歷不被承認，只能去做工人，導致整個家庭收入微薄。
因為貧窮，王衛(wèi)只念到高中便不再念書，畢業(yè)后，一直在香港叔叔的小工廠里幫忙做印染。王衛(wèi)自己在演講時曾回憶過那段艱苦的日子，他說那時經(jīng)常因為“貧窮”被人歧視。
90年代初期，大規(guī)模企業(yè)從香港遷移珠三角地區(qū)，王衛(wèi)也從香港到廣東順德，往來于香港和珠三角地區(qū)，搞布料生意。就在香港中港城碼頭與順德容奇港之間來往的船只上，王衛(wèi)發(fā)現(xiàn)了商機——1992年以后，在鄧小平南巡講話鼓勵下，大批港商到珠三角地區(qū)投資辦廠，業(yè)務的需要使得兩地之間的快件往來非常頻密。由于當時還沒有快遞公司，不少人就通過水路船只攜帶快件交接，以此賺錢。
剛開始，王衛(wèi)僅僅只是受朋友所托，從香港將包裹免費運到深圳指定的人手中，回來時也將一些信件帶到香港，得到的無非是朋友的友情和一頓吃請。久而久之，托王衛(wèi)送包裹的人越來越多，又不好意思每次免費，于是“
小打小鬧”的塞給王衛(wèi)一些紅包。
王衛(wèi)也因此結識了眾多好友，那時的王衛(wèi)也從這些友情上看到了商機，既然市場需求這么大，能否成立一家小公司，專門做運送業(yè)務呢？王衛(wèi)將他的想法向經(jīng)常托他送貨的人咨詢，得到的回答非常爽快，“如果是這樣那就太好了，以后運送包裹的業(yè)務，就全交給你。”隨后，王衛(wèi)將想法向父親訴說，父親的支持使他得到了創(chuàng)業(yè)最初的10萬港幣。
得到了父親的10萬元支持后，他建立起了順豐。
1993年，在香港九龍佐敦道吳淞街150-164號（現(xiàn)150-160號）的寶靈商業(yè)中心二樓S3室里，順豐正式誕生了。
順豐的第一個落腳點之所以會選在吳淞街寶靈商業(yè)中心，最主要的因素是這里占據(jù)了地利之便——出門順著寶靈街走大約一二百米就是地鐵站順豐公眾號，往另一個方向走幾百米一拐彎就是中港城碼頭，這樣便捷的地理位置，對于收發(fā)快件來說是再合適不過了。
一開始，順豐連王衛(wèi)在內(nèi)，滿打滿算只有六個人，所以根本不可能有什么分工，每個人都是全能型人才，接電話、下單、接件、卸貨、搬貨、發(fā)件，樣樣都得干。香港的工作時間很規(guī)范，一般到六點鐘就下班了，這時候如果客戶來電話下單，王衛(wèi)就不得不親自去收件了。
隨著業(yè)務的發(fā)展，寶靈商業(yè)中心二樓那間小小的辦公室已經(jīng)不能滿足順豐的需求，而且時常將走廊過道占滿的快件也引起了相鄰商家的不滿。于是，1997年香港順豐就遷到了砵蘭街422號。這是一間臨街的鋪面，還帶一層小閣樓，正好可以滿足行政和業(yè)務的辦公需求。更重要的是，當時這條街市井蕭條，門前的馬路少有人行，方便快件的集散和中轉。現(xiàn)任呼叫中心（成都、合肥）總經(jīng)理的饒亞輝恰好在1997年5月10日入職，她回憶起當年砵蘭街的工作情景：一樓門口是一張臺，收派員回來直接交件，客服就在里面隔間里接單，遇到不明白的事情直接問營運的同事；二層閣樓是財務和行政。當時，順豐還只是一間小公司，為了節(jié)約辦公成本，客服部用的便簽紙都是將傳真紙剪成小紙片，再釘成一個小本子。在此期間，順豐也添置了一件“大家當”——一輛不知道幾手的白色面包車順豐公眾號，據(jù)說這也是王衛(wèi)的第一輛車，每當爬坡的時候必須關掉空調才能上去。
那時，“別人70塊要一件貨，但順豐只收40塊”，王衛(wèi)使用“割肉搶地”的策略吸引了大批客戶，到了1997年，幾乎壟斷了所有的通港快件。這時的王衛(wèi)，不過26歲。1999年，順豐與“三通一達”一樣開始以加盟代理的方式，繼續(xù)擴張業(yè)務。此時，王衛(wèi)都已經(jīng)賺夠了錢，都已經(jīng)開始計劃退休享受生活了。但承包制的推行使順豐的業(yè)務量迅速擴張的同時，也帶來了不少問題，例如公司管控力度薄弱，造成營運和服務質量跟不上，客戶投訴增多等等。
這時，王衛(wèi)開始強勢收權，他 9 次抵押公司，用錢把產(chǎn)權全部回購，不想交權的就走人！當時，江湖上一度傳言有人要買王衛(wèi)的頭。王衛(wèi)并沒有出來澄清，但是，不論王衛(wèi)走到哪里，總有幾位彪形大漢寸步不離。
2003年，非典爆發(fā)，很多生意人足不出戶?？蓪τ诳爝f行業(yè)，可是有著很大的需求。王衛(wèi)借著當時航空運價大跌，與揚子江快運簽下包機5架的協(xié)議。
終于，順豐成為國內(nèi)第一家將民營快遞業(yè)帶上天的公司。
2011年，王衛(wèi)公開表示順豐不上市，他認為上市就是圈錢。
那么他現(xiàn)在為什么又要上市了呢？原因有兩大點，第一、網(wǎng)購的流行化帶動了快遞行業(yè)的急速發(fā)展。第二、資本的進入使得競爭對手開始添置飛機、汽車。順豐想要保存它的優(yōu)勢，必須要尋求資本力量的幫助。
未來，順豐需要不斷采購飛機，并計劃于2020年建成屬于自己的“順豐機場”，順豐所獲得的80億元融資只是剛剛夠用罷了。面對快遞行業(yè)的瘋狂發(fā)展與巨大競爭，上市也確實是王衛(wèi)不得已的選擇。
其實，面對上市，王衛(wèi)本身也有許多感概，在2016年會現(xiàn)場，王衛(wèi)坦率吐露：
順豐這幾年為了業(yè)務壓力，為了上市，有點信仰迷失掉了。我不接受，我不認可，我們這幾年所謂的輝煌。因為我真正要給大家看的不是多少部飛機，多少市場占有率，多少的收入，行業(yè)里面是不是排第一，甚至我今天的財富是多少，我覺得這個事我根本沒有興趣去看的。
我是要大家得到幸福感和成就感，這才是我真正要的東西。同時，這些請求大家跟我一起來去實現(xiàn)，不是我王衛(wèi)一個人來去實現(xiàn)，請求大家，謝謝！
如今，王衛(wèi)身價已過千億，但還是會經(jīng)常下基層與快遞小哥一起派件。
去年4月，順豐快遞員與一輛京牌轎車發(fā)生剮蹭被打耳光的視頻在網(wǎng)上熱傳，王衛(wèi)在其朋友圈發(fā)表聲明，稱“如果這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！”
今年1月，在順豐年會上，王衛(wèi)提及一張順豐員工在大雪中吃盒飯的照片，當場飆淚。王衛(wèi)表示，每一個快遞員都是順豐這個大家庭的孩子，為什么我們的孩子會冒著雪吃便當？覺得很對不起大家！
上市后，希望這位低調、神秘的國王依然可以不忘初心，依然像守護自己的孩子一樣守護自己的員工，守護自己的快遞小哥，與40萬員工一起實現(xiàn)他的愿望。
:China’s S.F. plans to list on China’s stock - ， SF IPO，SF hopes will funds for as 證監(jiān)會，順豐控股公告
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