每一個能引起廣泛討論的議題，必然是因為圍觀者從中看到了真實的自己。
昨晚，公眾號“人物”發布一篇題為《外賣騎手，困在系統里》的深度報道，講述了算法困局中，外賣騎手們的生死時速。
文中提到，在系統平臺的規訓下，外賣騎手的配送時間越來越短，三年前，3公里長的配送最長時限是1個小時，兩年前是45分鐘，去年是38分鐘……為此，騎手們闖紅燈、逆行以及出車禍……
新榜聯系到人物記者得知，截至發稿前，這篇文章閱讀量為300萬+。
平臺也在這篇爆文刷屏后表態。今天凌晨，@餓了么 在官方微博發布公告稱，將盡快推出一項新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕。
至此，這篇文章引發的話題在整個社交媒體爆發了更為激烈的刷屏式討論。
外賣騎手話題破圈，數百位KOL參與討論
據知微統計，圍繞文章《外賣騎手美團騎手系統派單破解，困在系統里》和餓了么的回應，截稿前共有超過11家央級媒體、46個千萬粉絲KOL、406個百萬粉KOL參與討論。9月9日9點，話題傳播熱度達到了高潮。
相關話題在9月9日上午9點達到傳播高點
在微博，截止到9月9日20:50，話題#餓了么將增加多等5分鐘功能#1.8萬討論，2.3億閱讀，包括“互聯網的那點事”等微博大V均參與了話題討論。而在餓了么的回復下方，目前已有超過3萬評論，數據是平時的10倍以上。
在微信，短短幾個小時內，已經出現多篇爆文。截止到9月9日20:44，據新榜不完全統計：
南方都市報《朋友圈刷屏！餓了么凌晨回應了》閱讀10萬+
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差評《外賣騎手被困在系統里的場景，像極了賽博朋克。》閱讀10萬+
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為你寫個故事《困在系統里的，何止外賣小哥？》閱讀9.9萬
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姜茶茶《餓了么的公關回應，在網上吵成了兩派》閱讀9.5萬
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觀察者網《"你愿意多給我5分鐘嗎"，如何評價餓了么這個回應？》閱讀8.0萬
在知乎，截稿前僅一個關于餓了么新功能的提問就有3518個回答，其中網友西門吹風的回復獲得3.7萬點贊。
從吐槽到反思，外賣騎手的困局有答案嗎？
一篇文章，攪動了多少人的思考。那么圍觀者們都在討論什么？如何看待身處困局的外賣騎手？又怎么看待餓了么的回應？
有人認為，要體諒外賣騎手的辛苦。在餓了么的公眾號回復下，很多人表示愿意為外賣員多等幾分鐘：比起安全，多給5分鐘又算什么！
有人討論起了餓了么新功能的可行性，認為指標不治本，多等的5分鐘，外賣員不會用來開慢點，只會用來再多接一單。
“互聯網的那點事”發微博提到：讓用戶點多等5分鐘、10分鐘看似是人文關懷，但是你是犧牲了用戶的利益，用戶的時間來成全你平臺的寬容，逃避平臺的責任。
有人則試圖探討幫助外賣員擺脫困境的方法，《外賣騎手被困，餓了么給出錯誤答案》試圖找到增加騎手配送能力的可能性。
有人則把矛頭指向資本，認為平臺既然對消費者做出了承諾，那就應該遵守，而不能在出問題后把責任推給消費者。
《對不起！我不愿意等這五分鐘。》一文表示：“難道我點外賣錯了嗎？難道讓騎手準時送達成為了苛刻嗎？”
有人把矛頭指向算法，認為讓外賣員被壓榨的不是下單的用戶，是被設定的算法。冰冷的算法缺乏人文情懷。
有人從外賣員的困局想到了自己，認為除了外賣員，其他人又何嘗不是身處困局呢？《困在系統里的，何止外賣小哥？》一文引用了《美麗新世界》中的一段話：
故事世界里，近乎全部人都住在城市，并說同一種語言。在那個世界里，物質生活十分豐富，科學技術高度發達，人們接受著各種安于現狀的制約和教育，所有的一切都被標準統一化，人的欲望可以隨時隨地得到完全滿足，享受著衣食無憂的日子，不必擔心生老病死帶來的痛苦。
除了自媒體人，社會各界專業人士也參與討論。
在《愿意為外賣小哥“多等5分鐘”嗎？這項新功能上線，你怎么看？》一文中，一位法律相關人士認為，外賣平臺要切實擔負起監管職責。接單平臺需要定期對外賣員進行安全、法治相關的提醒和培訓，嚴格外賣員行業準入制度，并對外賣員使用的交通工具進行嚴格把關。
據澎湃新聞報道，在9月9日下午消保委當天的通氣會上，上海市消保委副秘書長唐健盛分析認為：餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的。其稱，外賣騎手的關系，是與企業的關系，外賣騎手相關的這些規則也是企業來定，即平臺定。
“因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規，他的撞人，他的穿紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的。”
不論觀點如何，這樣一個系統性的困境都不是大家希望見到的。
刷屏背后：對冰冷現實的無奈和期待
《外賣騎手，困在系統里》為什么能引起刷屏式討論呢？實在是這樣的議題太具有現實感、真實感了。
今天登上微博熱搜的一張圖，名為“餓靈騎士”
外賣員是我們生活中再常見不過的職業，因為太熟悉，所以能感同身受。外賣員的困境，和當代996社畜的現狀何其相似。外賣員被訂單追趕，社畜被績效追趕，都是龐大社會機器里一顆微不足道的齒輪。
討論的是外賣員，實際上是自己。在最新一期的《脫口秀大會》上，王勉的逃避現實之歌火爆全場。王勉在歌中大吼“我不想上班”，調侃著“世上無難事，只要會逃避”，但真能逃嗎？
“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”騎手們知道在違法、在玩兒命，但為了生活，能逃避嗎？
圍觀者在社交平臺上發泄對系統性困局的憤怒和無奈，試圖尋找解決困局的辦法和可能，最終為的，恰恰是自己的期待和無奈。
截至發稿前，美團官方終于也發了回應：沒做好就是沒做好，沒有借口美團騎手系統派單破解，將給騎手留出8分鐘彈性時間。
雖然，一天內兩大平臺的發聲并不見得能徹底解決問題，但相關的討論，想必還將繼續。
而在此之外，996社畜們又將如何走出自己的困局？算法、效率和流量的訴求下，更多身處其中的人又該如何從容地生活？
最后引用一下媒體人鄧璟在《我為什么認為應全面開放轉載授權？》一文中的呼吁，也許今天的討論并不能得出最終結果，“但不管你站在哪個立場，應該有一個相對能夠接受的共識，即：《外賣騎手，困在系統里》這篇報道，被越多人看到，越有助于反思、推動問題的解決”。
我們也希望這樣的好報道可以傳播得更遠、更廣。
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