不從業不知道其中的危害，這三種工作可能會毀掉一代人，特別是外賣和滴滴。
我今年三月份到六月份跑過三個月的兼職外賣，后來越干越心寒，越干越恐懼，正好本職和其他兼職忙起來，就放棄了。三個月時間一共跑了大約一萬塊錢吧。
我跑的是眾包，理論上是比較自由的，想跑就跑，不愿意跑就隨時收工。但隨著體驗和經驗越來越豐富，我反而覺得越來越恐懼。
我感覺自己完全被控制住了，從精神到肉體。平臺通過一系列的手段，不斷刺激和刷新多巴胺的分泌，讓你根本停不下來，也不愿意停下來。不允許你有想法，也不給你獨立思考的時間。同時不斷拉低你的底線，不斷壓低你的容忍度，使騎手們在長時期的工作中逐步麻木，既不敢怒也不敢言，釋放的出口只能是商家和用戶，甚至會報復社會。
1、日結制度：
眾包都是日結的，而且門檻極低。只要認識字，再有個交通工具就能干。很多眾包其實都是專職的，不加入團隊或者站點兒的原因，除了不愿意受約束外，日結是最吸引他們的，這就培養了這批人賺快錢、賺現錢的習慣。
這種習慣一旦養成，就很難適應朝九晚五，按月發工資的生活了。想想送完一單或者幾單，賬戶里就增加相應的金額，第二天七點以后就能體現，還秒到賬，簡直比D博還上頭。D博還要本錢，這個穩賺不賠，無非就是靠時間，你說怎么能停下來？
2、搶單、派單以及送單的時間管制。
送外賣時間過得特別快，因為送一單最短的時間是半個小時，高峰期手里都至少掛四五單，要計算路線，要預判路況，嚴防超時。這四五單走一圈，一個半小時就沒有了。
最可惡的是派單機制，派給你的單應答時間基本上是一分鐘，一分鐘以內不接自動拒單。每天根據級別不同，拒單數量有上限。有段時間拒單拒滿后，再拒單竟然扣錢！通常派單都是送完前一單還沒來得及喝口水就馬上派過來，不接怕影響后面，接了又實在不情愿。就這樣一個循環接一個循環，五六個小時轉瞬即過，換來賬戶上百八十塊。
要知道我的本職差不多400日薪，真正工作時間也不過就三四個小時。這種勞動與所得完全不匹配的工作，是靠什么留住千萬騎手的呢？如果沒有非常手段控制，大家都不傻，為什么還樂此不疲呢？
3、底線問題：
這是我離開這個行業的根本原因。我因為是純兼職，所以心態還算好，最起碼這三個月的大部分時間，我還是一種服務的心態。盡量快，盡量禮貌，盡量不撒漏，堅決不能超時，這就是這行的底線。
結果怎么樣呢？
結果就是我沒次最多只能送三單，每個小時最多只能賺25塊。而那些不管不顧，趟趟拉滿，不送到門，拉定位提前點送達的，每個小時四五十。
有看法、有想法么？當然有，是人就都會有。
平臺允許我一次接9單，接不滿就會一直派。本來時間就很緊張，再接新單前面單肯定會超時。現在給你一分鐘時間考慮順豐同城騎手兼職怎么樣，是自己賺錢，還是讓客戶吃上熱乎飯？
答案不用說了吧，我堅持了三個月，絕大部分時間選擇的后者。但三個月以后呢？或者我沒有本職工作，就靠送外賣養家呢？
滴滴基本上也是同樣的套路順豐同城騎手兼職怎么樣，只不過投入大一些，同時工作環境比送外賣好一些。
所以，別人勸你的話是對的，這三種工作，一旦沾上，就很難再脫身，
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