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物流配送是連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵,也是連鎖企業(yè)的第三利潤源泉。物流配送作為聯(lián)系連鎖企業(yè)各經(jīng)營環(huán)節(jié)的紐帶,對(duì)連鎖企業(yè)的正常運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用。本文首先介紹了連鎖企業(yè)物流配送的特點(diǎn),其次分析了我國連鎖企業(yè)存在的問題,最后對(duì)我國連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展提出了相應(yīng)的對(duì)策。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化及科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,連鎖企業(yè)正處在瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境中。隨著人們消費(fèi)意識(shí)的改變,追求消費(fèi)個(gè)性化、差異化的商品已成為一種趨勢(shì),這迫使連鎖企業(yè)的物流配送應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。物流配送作為聯(lián)系連鎖企業(yè)各經(jīng)營環(huán)節(jié)的紐帶,對(duì)連鎖店的正常運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用,因此如何搞好連鎖企業(yè)的物流配送,值得我們重視和思考。

一、連鎖企業(yè)的物流配送的特點(diǎn)

1、訂單頻繁

由于連鎖企業(yè)店鋪多,而且分布廣泛,訂單頻率高,大多數(shù)訂單的貨物種類繁多,數(shù)量較小,甚至有些訂單有時(shí)間需求,如規(guī)定一定的時(shí)間送貨、或規(guī)定次數(shù)送貨,這都加大了連鎖企業(yè)物流配送的難度。

2、貨物種類眾多

特別是大型綜合超市,貨物的種類一般都有上萬種,規(guī)格各異,在客觀上加大貨物配送的難度。

3、配送點(diǎn)多,線路復(fù)雜

連鎖企業(yè)經(jīng)營的分店一般是經(jīng)濟(jì)比較好的城市市區(qū),容易堵車、塞車。同時(shí)分店的數(shù)目較多,導(dǎo)致了配送線路比較復(fù)雜。

4、附加的增值服務(wù)比較多

一般連鎖企業(yè)配送中心除了配送服務(wù)以外,還提供其他增值服務(wù)自營配送模式,像拆零、附帶處理退貨等服務(wù)。

綜合以上特點(diǎn)使得連鎖企業(yè)物流配送要有更快的反應(yīng),更復(fù)雜的技術(shù)和信息支持,來滿足現(xiàn)在連鎖企業(yè)對(duì)物流配送的要求。

二、我國連鎖企業(yè)物流配送存在的問題

目前連鎖企業(yè)在我國得到迅速發(fā)展,已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向,但與之密切相關(guān)的物流配送體系,仍處于初級(jí)階段,整體發(fā)展水平較低,主要存在以下問題:

1、我國大多數(shù)連鎖企業(yè)沒有形成大規(guī)模的配送中心

在我國平均一個(gè)連鎖企業(yè)約有15個(gè)店鋪,未形成規(guī)模,統(tǒng)一配送率低,人員閑置,運(yùn)輸設(shè)備不能充分利用,可見只有擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模,發(fā)展連鎖店鋪使其數(shù)量達(dá)到一定的規(guī)模,才能提高連鎖企業(yè)的配送效率和效益。

2、國內(nèi)很多連鎖企業(yè)仍沒有實(shí)現(xiàn)集中采購和統(tǒng)一配送

目前我國的連鎖企業(yè)統(tǒng)一采購和進(jìn)貨的比例通常只有30%～60%,部分連鎖企業(yè)總部與分店之間沒有推行總部統(tǒng)一采購和配送,仍實(shí)行傳統(tǒng)的單店采購和進(jìn)貨。從企業(yè)整體來看,不但失去了連鎖店應(yīng)有的低價(jià)優(yōu)勢(shì),同時(shí)也增加了連鎖店的總成本。

3、我國連鎖店的配送中心規(guī)模小,設(shè)施落后,自動(dòng)化程度低

雖然有的企業(yè)提出“當(dāng)日訂貨,次日送貨”的原則,但是大部分是在24小時(shí)～48小時(shí)內(nèi)送貨,甚至有的是一星期。有的配送中心還處于人工操作狀況。然而國外現(xiàn)代化的配送中心作業(yè)面積大,配有自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶、真空包裝機(jī)等機(jī)械設(shè)備。如美國沃爾瑪公司擁有世界上效率最高的配送中心,并采用了各種先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施。

4、我國連鎖企業(yè)配送中心的管理手段落后,信息化程度低

當(dāng)前我國的配送中心管理還沒有形成規(guī)范化和信息化,計(jì)算機(jī)的應(yīng)用尚處于初級(jí)階段,未能在配送中心業(yè)務(wù)管理、貨物組配、運(yùn)輸車輛的送貨路徑規(guī)則、最優(yōu)庫存控制、配送中心的物流成本控制等方面中全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的信息化、智能化管理。

5、連鎖企業(yè)大多自營配送,較少使用專業(yè)的第三方物流進(jìn)行配送

我國目前連鎖企業(yè)配送規(guī)模比較小,為了保證企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)該把主要精力用在如何促進(jìn)銷售,更好吸引消費(fèi)者,而把配送有關(guān)的業(yè)務(wù)外包給其他專業(yè)物流配送企業(yè)來完成。

6、缺少綜合性物流服務(wù)

我國連鎖企業(yè)無論是物流硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距,信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力,物流的統(tǒng)籌策劃、精細(xì)化組織及管理能力都明顯不足。

三、連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展對(duì)策

1、選擇合適的物流配送模式,重視第三方物流

連鎖企業(yè)利用自己的物流配送體系進(jìn)行商品配送,除非有相當(dāng)大的的規(guī)模效應(yīng),否則巨大的投資必定化為巨大的沉沒成本。因此,我國連鎖企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自己的物流配送模式。連鎖企業(yè)在利用自己的物流資源積極建設(shè)物流配送體系的同時(shí),還應(yīng)利用專業(yè)的第三方物流提供的物流服務(wù)加以彌補(bǔ),達(dá)到集約化經(jīng)營,節(jié)省物流成本。

2、建立暢通高效的信息系統(tǒng),積極運(yùn)用電子商務(wù)

物流配送中心作為聯(lián)系供貨商與銷售商的紐帶,具有訂單處理、倉庫管理、流通加工、撿貨配送等功能,是流通過程中的重要結(jié)點(diǎn)。而暢通、高效的信息系統(tǒng)是連鎖企業(yè)物流配送中心快速正常運(yùn)轉(zhuǎn)的支撐和保障,是物流配送中心發(fā)揮作用的關(guān)鍵所在。隨著國家信息化的加強(qiáng)自營配送模式,企業(yè)信息化的提高,電子商務(wù)在企業(yè)中運(yùn)用廣泛,在連鎖企業(yè)中既可降低成本節(jié)約大量的時(shí)間,增強(qiáng)時(shí)效性,提高服務(wù)水平,加強(qiáng)管理制度。 [page]

3、在物流配送過程中應(yīng)重視逆向物流

逆向物流是通過分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進(jìn)行回收,處理的過程。越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到處理逆向物流能為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益,良好的逆向物流過程能提高客戶服務(wù)水平、提高客戶忠實(shí)度、縮短處理周期、降低企業(yè)成本、提升企業(yè)形象、改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、促使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。

4、加強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理,實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作

為了更好的提高物流配送效率,連鎖企業(yè)對(duì)物流配送中心的物流管理不能只局限于本企業(yè)內(nèi)部的管理,而應(yīng)延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈的管理。早在20世紀(jì)90年代初,沃爾瑪就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈管理庫存,沃爾瑪?shù)臄?shù)據(jù)中心通過與供應(yīng)商的連接,實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的協(xié)同合作,供應(yīng)商通過這一系統(tǒng)可以隨時(shí)了解到自己供應(yīng)的商品在沃爾瑪?shù)匿N售和庫存情況,從而幫助供應(yīng)商安排生產(chǎn)和供貨,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了縮短配送時(shí)間、提高物流效率的目的。

5、推進(jìn)社會(huì)化的物流配送

具有自有物流配送中心的連鎖企業(yè)開始利用自身較強(qiáng)的物流配送能力,進(jìn)行社會(huì)化的配送,擴(kuò)大配送服務(wù)對(duì)象,開展商品配銷業(yè)務(wù)。連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展水平明顯高于商業(yè)企業(yè)的平均水平,一些連鎖超市企業(yè)如上海華聯(lián)、上海家友等,開始利用自身較強(qiáng)的物流配送能力,進(jìn)行社會(huì)化的配送。

6、加強(qiáng)冷凍生鮮食品的配送功能

隨著零售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,居民生活水平的提高,人們對(duì)快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求增加,連鎖超市的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵往往體現(xiàn)在新鮮品上,大型零售企業(yè)設(shè)立食品加工中心和配送中心是物流配送的一個(gè)趨勢(shì)。

隨著我國加入WTO及全球經(jīng)濟(jì)一體化,我國連鎖企業(yè)的發(fā)展將勢(shì)不可擋,連鎖業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐步由前臺(tái)轉(zhuǎn)移到了后臺(tái),企業(yè)物流配送環(huán)節(jié)作為連鎖業(yè)的核心,為連鎖經(jīng)營提供了強(qiáng)大的后臺(tái)支持,連鎖企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不在于其資金的實(shí)力,而恰恰是其連鎖經(jīng)營方式以及物流配送能力。目前我國連鎖企業(yè)物流還處于初級(jí)階段,仍有許多的不足,所以,我國連鎖企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,則必須借鑒國外企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù),并結(jié)合我國實(shí)際情況,盡快加強(qiáng)和改進(jìn)物流配送的體系中的不足之處,增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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