想必現在有好多人對于當當自營物流這方面的內容都很感興趣，如今小王就在互聯網上為大家歸納了一些關于當當網物流配送模式是什么方面的知識分享給大家，希望能夠幫助您解決問題。
當當網“銀河1號”倉儲中心現場 李曉萍 攝
當當網位于中國天津的“銀河1號”倉儲中心是亞洲最大的單一倉庫。目前，10萬平方米的第一階段主要用于存儲和分發圖書，每年吞吐量超過100億元。第二階段的10萬平方米也在建設中，貨物將提供給中國東北、華北和香港和澳門。
750名工人日夜在倉儲中心掃描代碼、檢查和分發，書籍從天津到北京、東北、華北、香港和澳門。兩名員工說：“他們都很忙。我從事質量檢查。掃描書籍代碼。計算機系統將有相應的數字，然后放在相應的位置。我每天有400多本書。”“包裝好，放在傳送帶上。做一個大盒子需要兩三分鐘，做一個小盒子需要一分鐘。
電子商務的競爭越來越激烈。除了商品質量，速度似乎變得越來越重要。以至于一線員工都在爭分奪秒。在銀河1號運營的同時，他們與國內幾家重量級快遞企業簽訂了戰略協議，在全國400個城市實現“111全天”的承諾，即上午11:00前下單，第二天凌晨1:00前下單。這顯然是為了滿足消費者更快的需求。
申通快遞市場副總裁王一峰認為，快遞企業與電子商務的關系相輔相成，相互依存：“消費者的需求發生了變化。這只是一個購物環節，但現在更多的是消費體驗。這不僅僅是快速的。例如，我選擇了一些我喜歡哪家出版社的書。這些新的需求是我們未來服務的方向。第二，如何加快現有業務？原來，在接到訂單和快遞后，我們有數據和信息對接，大大壓縮了前端工作，甚至同步了。”
當當網“銀河1號”亞洲最大單體倉庫啟用 李曉萍 攝
據報道，這些數據的共享包括電子商務訂單系統和快遞公司的用戶地址庫自營配送模式，這將縮短包裹的交付時間。這種戰略合作是一個月內的第二次。6月中旬，阿里巴巴集團與中國郵政集團簽署戰略合作協議，共同建設中國智能物流骨干網絡。
電子商務加速物流布局的背后是中國電子商務市場爆炸性增長帶來的機遇和困難。一方面自營配送模式，在過去的五年里，電子商務的交易量以每年超過1萬億元的速度增長。另一方面，消費者抱怨收貨緩慢，尤其是在春節期間。
阿里巴巴集團董事長馬云表示，未來五到八年，日均電子商務銷售額將達到300億元，包裹數量將從3000萬元上升到2億元。
當當網國家倉儲高級總監任強認為，物流必須加快，云計算和大數據應用廣泛，以便在1小時內完成客戶訂單：“物流加速取決于每個流程節點的優化。我們把五分鐘作為一張卡片。你為我而戰。對于客戶來說，他們現在培養的習慣是他們所看到的就是他們所得到的，他們可以在最短的時間內交付，這是我最滿意的。每個人都是一樣的。我也是一個客戶。
電子商務分析師李東成認為，在電子商務的發展模式下，從商品到價格再到服務體驗，物流的重量越來越重：“包括在線支付在內的物流體驗也是核心。現在商品非常免費。一個問題是，目前的物流技術很難支持用戶的需求。就像在雙11一一樣，它不能買東西，所以這是網上購物的核心部分。
當當網副總裁段宇表示，他們將重點布局三四線城市，三年內完成100個倉儲配送，周邊300公里可實現111全天承諾：“我們的目標仍然很快，或者在行業中最快，特別是利用大型社交快遞公司的能力。從現在開始，我們已經和一線城市的競爭對手持平。我們已經完全領先于二、三、四線城市，我們400個城市實現了111個承諾，我們即將實現的是500個城市。”
然而，眾所周知，物流成本和周期越偏遠，電子商務的目標能否實現？電子商務的快速發展將被哪些因素拖累？顯然，我們需要繼續觀察。
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