中通快遞現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模較大、第一方陣中發(fā)展較快的快遞企業(yè)， 2017年全年包裹量達(dá)到了62.2億件，同比增長(zhǎng)38.3%，已經(jīng)高于行業(yè)28.1%的平均增速。
截至2017年12月31日，中通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)約29000個(gè)，分類揀選中心82個(gè)，網(wǎng)絡(luò)合作伙伴超過(guò)9500家，長(zhǎng)途車輛數(shù)量超過(guò)4800輛，干線運(yùn)輸線路超過(guò)2000條。截至2017年11月，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)97.69%以上的區(qū)縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過(guò)81.5%。
那么你知道中通快遞的運(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的嗎?跟著小編一起來(lái)了解下吧!
中通快遞費(fèi)用的運(yùn)算與計(jì)費(fèi)方式：
1.計(jì)費(fèi)重量單位
特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。
2.首重與續(xù)重
特快專遞貨品的寄遞以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)快遞運(yùn)費(fèi)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。
通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高
3.實(shí)重與材積
是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重;當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。
4.計(jì)費(fèi)重量
按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。
5.包裝費(fèi)
一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。
6.通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式
A)當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)快遞運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：
首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)
B)當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式
計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：規(guī)則物品：長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)
不規(guī)則物品：最長(zhǎng)(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量(KG)
C)國(guó)際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)比如此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式
(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折
7.總費(fèi)用
總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它不確定費(fèi)用
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于中通快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算的一些方法，希望對(duì)您有所幫助!
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