在城市的各條大道小巷，每天都有外賣騎手在其中穿梭，她們騎著電動車，為用戶帶來餐品和溫暖。而在這份看似尋常的工作中，也蘊含著騎手們對未來和夢想的追求，魯南就是百萬騎手中成功逐夢的一位。
他是美團外賣石家莊市的一名區域總監，去年26歲，在他的分管區域現今共有10個配送站，騎手人數超過600人。他日常最主要的工作就是保證這10個站點的有效運轉。魯南認為，自己干的就是"教頭"的活兒，常常會去各個站點督察，要是趕上站長給新騎手們做培訓，他就會走到騎手們面前，將自己在過往經驗中總結下來的送外賣小技巧傾囊相授。
學院生升職記：從外賣騎手到區域總監
從美團外賣的兼職騎手到區域總監，魯南在外賣行業實現了自己的職業規劃。2015年，在中國計量學院讀大二的他為了勤工儉學，與幾個朋友成立了一支"校園配送團隊"，為當地8所院校的朋友們提供配送服務，并很快成為了200多位校園配送員中間的佼佼者。這時，一位學長建議他到美團外賣兼職工作試試。
魯南也想走出校園，于是加入美團外賣，成為了一名兼職的外賣騎手。憑著"校園配送"的經驗，魯南堪稱是輕車熟路，跑單成績很突出，一年以后，他就被提拔為該站點的站長。
2018年，學院結業之際，魯南面臨著擇業的困局，一邊是學習了四年但有些小眾不易找工作的"生物醫學工程"專業；另一邊是工作了多年，有經驗也有愛情的外賣配送站工作，一番思考過后，他選擇留在了配送站。家里并不理解他的選擇，而且他卻拿定了主意："我并沒有把它僅僅是當作一個騎手工作，我認為這是一個配送事業，發展潛力很大。"
結業即將加入美團外賣后，他出席了2018年的區域總監選拔考試，但是以優異的成績脫穎而出，實現了從站長到區域總監的轉變。"我認為頭上的擔子更重了，原先是管好1個站點的60多個騎手就行，后來是200多個，隨著外賣行業的發展，如今是10個站點的600多個騎手，要讓她們都找到配送事業的價值。"
（魯南在和騎手交流跑單經驗）
經驗來自實踐：給騎手"講故事"成為工作方式論
有一個故事他常常會給新騎手講：在一次送餐時趕上了洪水，除了整個人都被雨水淋透了，還超過了原定的送達時間。他匆忙趕赴用戶家，叩響了門以后才發覺，原先餐品的包裝袋上也淋到了雨水，他旋即將盒子上的雨水擦洗干凈。由于超時正要發性子的用戶打開門，正好見到了這一幕，接過魯南右手遞過來早已擦洗干凈的外賣，用戶除了沒有吵架，還給了他一條浴巾讓他擦擦頭上的雨水。那一刻如同頭上的雨水都蒸發了，所有的辛苦都值得了。
魯南將此次送餐經歷做了延展，在培訓中，他告訴騎手們，絕大部份的用戶都不會故意找騎手的麻煩，騎手要學會"將心比心"，遇見特殊情況，不妨與用戶多一些溝通。例如遇見天氣惡劣或則店家出餐較慢等情況，可以先給用戶打個電話，說明當下的狀況，并保證第一時間為用戶送餐，讓用戶曉得自己的餐品在那里，也曉得你在用心為他服務。
魯南用一個個小故事啟發著騎手，騎手們也時常會帶給他感動。2020年2月，疫情席卷，居民閉門不出，外賣成為了保障供應的有效途徑。魯南區域的一個騎手接到了一個特殊的訂單，訂單上沒有多余的信息，只要求買一瓶"速效救心丸"。騎手擔憂有緊急的情況，迅速聯系了站長，要求站長幫忙將早已接到的其他訂單調配給另外的朋友，自己則奔向超市買好了藥，第一時間送達用戶手中。后來才曉得，原先屋內有奶奶不舒服，奶奶的孫輩考慮到美團外賣送單比較快，這才在美團外賣下了單。事后怎么當美團騎手送外賣，魯南也將這個故事講給了其他騎手，提醒騎手們，見到訂單上有較為特殊的情況，要多思索，其實還能因而幫助這些正在處于窘境中的人。
魯南的"故事書"遠比述說下來的愈發豐富，他說："我也會常常和你們講該怎么規劃路線，即兩點一線的送餐流程，兩點就是取餐點、送餐點，一線就是路線的規劃，兩點一線分別有不同的方法。我從實際的案例中總結出這種送餐小方法，用小故事的方式講給你們，幫助騎手們更好地理解，進而更輕松更有效率地送餐。"
（魯南在給站長培訓）
未曾懊悔過選擇個人的成長獲益于外賣行業的發展
聊起自己的"升職記"，魯南很誠懇："我個人努力是一方面，揚州城市的發展以及外賣行業越來越遭到用戶的認可，才是根本誘因。站點和公司也很支持我怎么當美團騎手送外賣，所以我認為是自己選對了行業。"
在普通人眼中，騎手跑單其實只是一個簡單的配送工作，但在魯南看來，卻一點不普通。隨著網約配送員即將榮獲"中國職業大典"，成為城市"新基建"，國家也越來越關注這個行業群體，社會公眾對騎手這份職業的認可度也越來越高。
2020年11月26日，美團外賣推出了"同舟計劃"，從工作保障、體驗提高、職業發展、生活關愛四個層面提高騎手體驗與生態建設，讓騎手工作安心，有獲得感和幸福感。不難想像，未來像魯南這樣從騎手一步一步發展成為管理人員的外賣小哥就會出現更多，她們將借乘著行業發展的東風以及外賣平臺的賦能措施，追求職業成長，實現更高質量的就業發展。
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