這段時間總有男子伴跟我埋怨，學(xué)院結(jié)業(yè)不好找工作，不如去送外賣得了。
剛好我懂一點送外賣，對于她們這類牢騷，只能跟她們說，送外賣這事，既是體力又是腦力勞動，雖然誰都可以去，并且跟土木和機械比上去，只能是更“卷”，想干出點名堂，真不是通常的難。
今年在微博上忽然收到一個消息，有個哥們上來就問我，說是馬上結(jié)業(yè)了（沒說是啥結(jié)業(yè)），工作不好找，請問該去跑網(wǎng)約車還是送外賣？很喜歡我的文章，希望我能解答下他的人生疑慮。
我認為應(yīng)當(dāng)是惡作劇，沒理他。
不過對于網(wǎng)約車，我確實了解一些，由于我一個遠房表弟本科結(jié)業(yè)后，好逸惡勞，不想進廠打螺母，家里人給他買了輛車跑轉(zhuǎn)租，再者我也有曾經(jīng)的朋友在網(wǎng)約車平臺做到了高管，考慮到“碼農(nóng)的終點是網(wǎng)約車”，我常常跟她們聊網(wǎng)約車算法的事：
第一是和平臺斗智斗勇，平臺不是人，而是運行著一套特別特別復(fù)雜的算法的系統(tǒng)。你們須要曉得的一點是，相比于文藝青年創(chuàng)業(yè)三件寶，花店、咖啡、奶茶店，“沒背景青年”賽博創(chuàng)業(yè)也有三件寶，嘀嘀、外賣、自媒體，后者之間面對市場的破防，前者主要是跟平臺斗智斗勇。
最基礎(chǔ)的，菜鳥一開始會被推單，上面這種一定要好好干，積極讓顧客給好評，有啥事一定要和顧客解釋讓他理解。平臺最喜歡評價高、投訴少、接單積極的司機（幫他賺錢?。?，把自己的評級弄高是基礎(chǔ)。
但是平臺有個“惡人島”機制，假如顧客對你評價不高，你這些司機就屬于平臺想早日遺棄的那個，于是派單的時侯優(yōu)先給你派那個極其不好說話、而且事好多的顧客，讓大家相互摧殘，直至你早日心服口服退出為止。這些顧客平臺流失了也不在意。
之后就是如何多接單。諸如哪些時侯哪些地方單多，去那里能接到返程單；自己弄個顧客端看那里車比較少，之后自己過去占位子；附近車多的話，自己把車頭朝著熱點地區(qū)，由于掉頭是個很費時間的操作，平臺希望網(wǎng)約車保持聯(lián)通狀態(tài)，容易有單子。沒單子就停在那傻等是最吃虧的，你不刷新位置，平臺算法里你的權(quán)重都會增加，更不會推單給你。
平臺的營運過分復(fù)雜，以至于早已有了“玄學(xué)”味道，某滴平臺內(nèi)部留傳著一個不是段子的段子，她們的一個中級算法工程師“畢業(yè)”后去做網(wǎng)約車，整體成績很差，馬上就要進“惡人島”了。這很正常，在“頭條系”，研究抖音和明日頭條推薦算法早已成了一門濫觴，專門有團隊創(chuàng)業(yè)靠研究這個，給內(nèi)容創(chuàng)作者指路，如今這些平臺早已復(fù)雜到了天天更新視頻仍然有的說。
不過還沒等我在微博跟那種男子伴溝通網(wǎng)約車的小竅門，他早已在那兒自言自語，說哪些跑網(wǎng)約車還得有輛車，最好是電動的，而且得有充電樁才行，不然去充電廠充電費用太高，賺不到啥錢，自己既沒有車位也沒有充電樁，更沒有電動車，不如去送外賣。
不過有點郁悶用摩托送還是電動車，電騾省錢，然而續(xù)航短，才200公里左右，嚴(yán)重不足，有旅程恐懼。摩托續(xù)航400公里左右，加油快，而且金價貴，加滿一箱90塊左右。有點郁悶，不曉得該如何選。
到了第二天說是自己弄明白了，快件的電騾已經(jīng)不用充電，早已實現(xiàn)了“換電”，去一個就跟快件柜一樣的東西哪里，把電瓶從車座下取下來，直接換一個早已充好電的，這樣就沒有旅程恐懼了，所以決定買電騾。
我心中一驚，這貨莫非是真的去送外賣？
在接出來的日子里，時常往我這兒發(fā)幾句，有時侯寫得多新手送外賣最快辦法，有時侯寫得少，有時侯評價我的貼子，有時侯聊他自己，時間長了，忽然發(fā)覺我對外賣早已懂得足夠多，我也可以去送了。
他說他自己很適宜送外賣，由于記性特別好，并且是令人發(fā)指的好，讀書的時侯沒感覺自己背書有多快，而且開始送外賣卻發(fā)覺自己對空間的記憶十分夸張，走一遍能夠記住。
對一個外賣員而言，最難的不是找到某個具體的新村，其實只要會看導(dǎo)航，基本沒啥問題，只是進了新村過后，能不能快速找到單元樓，這是個大問題。
由于好多新村的單元樓并沒有標(biāo)記，進了新村就懵逼，更難堪的是，你去問新村里的人，會發(fā)覺大部份人只曉得自己家那棟樓。尤其小年青，大幾率問了也是白問，她們只曉得自己住的那棟，四處閑逛的小伙子們和帶小孩的中老年婦女常常十分清楚，心態(tài)好一些，一問一個準(zhǔn)，問題是有時侯整個新村一個人都沒，有時侯又四處閑逛，特別玄學(xué)。
有些新村特別大，又不讓電騾進去，假如無法快速定位，在新村里跟沒頭蒼蠅似的轉(zhuǎn)幾圈，大幾率超時。
通常剛開始送誰都懵逼，關(guān)鍵是跑幾趟能不能記住，外賣行業(yè)流動性大，關(guān)鍵緣由是有些人記性太差，跑好多次仍然懵逼，對從事的職業(yè)飽含了苦惱，干不下去了，只能去干快件，假如快件也干不下去，就只能去工地。至于打螺母，不要誤解了，打螺母只要年青人。
這也是為什么好多外賣得先做幾年快件才行，對那一帶地形地貌有深刻的理解，不然菜鳥保護期一過就麻煩了。
啥？不曉得哪些叫“新手保護期”？
也就是外賣平臺通常會給菜鳥派簡單的單子新手送外賣最快辦法，菜鳥期一過，所有外賣員一起競爭，系統(tǒng)的基本算法邏輯是：送單多的外賣員能力強，所以優(yōu)先把單給她們，這也符合互聯(lián)網(wǎng)公司一貫的做派，背部激勵。
外賣員們也有嚴(yán)格的等級制度，新手既找不到單元樓，也找不到店家，而真正的單王不但能記住自己勢力范圍內(nèi)每位新村的每棟樓，甚至記得住大部份熟客的習(xí)慣，這事說上去匪夷所思，不過訂餐這事也符合顯著的“二八定理”，一頓樓里，少數(shù)幾家訂的外賣比其他加上去都多，你送得足夠多，漸漸就熟了。
有的新村進樓前就得打電話，由于樓里沒訊號；有的家里有男孩夜里不讓敲門，你敲門她們都會發(fā)怒；有時去別墅送，保安很驕橫讓你填表，他有幾個戳，可以十秒鐘搞定。有些獨棟區(qū)讓把電騾開進去，有些不讓，四合院區(qū)沒有電騾假如找不到路，很容易跑斷腿。
凡此種種，一個優(yōu)秀的快件員常常經(jīng)歷一次能夠記住，并且能舉一反三，先前送的是一號樓，此次是三號樓，直接去先前的那棟樓附近找，假如把先前的忘了個一干二凈，又得重新問，那完了。反過來講，每一單都能節(jié)省幾分鐘甚至十幾分鐘，分?jǐn)偝鰜砻客砜梢远嗨统鋈资畣巍?/p>
“如果不能防止被欺壓的命運，就要提升自己被欺壓的價值?！彼@么總結(jié)。
據(jù)悉送咖啡、送火鍋、送披薩又完全不一樣，面包怕顛，可能路上一個坑，就把面包給巔變型了，面包這玩意兒從幾百到幾千不等，誰攤上誰倒霉。
并且把面包遞給房主的時侯，十分危險，由于對方可能計算錯了面包重心，或則對面包重量心中沒數(shù)，一接，之后翻了，這時侯大幾率會發(fā)怒。真正經(jīng)驗豐富的老鳥在松手前一定要先確認好對方確實拿好了，或則跟古董似的，要放到地上，讓對方撿上去，不然摔地上說不清。
也不是說不清，最后的責(zé)任八九不離十是你的，顧客大幾率情緒會很失控，由于你把人家很重要的三天全給毀了，雖然是人家自己掉地上的。這時侯干脆利索認栽就行了，賠本謝罪，把面包自己取走，上次注意，不然局勢可能升級失控，演變成投訴，大半天走不開，最后該虧本仍然得賠，然而有些面包一千多，那就得揮淚吞掉了。
所以她們內(nèi)部有個段子，說送披薩這事，送好了給他人過生日，送不好給自己過生日。大部份人干脆設(shè)置了不接這類玩意兒。也有大神，藝高手膽大，富貴險中求，只送披薩，她們?nèi)?nèi)稱為“一騎絕塵的面包勇士”。
據(jù)悉對體力也有要求，這個比較反直覺，事實上外賣跟快件不一樣，始終都是小跑，每晚跑兩萬步很正常。等扶梯這事常常耽擱時間，所以她們常常會大約評估下然后，假如頂樓以下，時常想也不想走走道起來了，我的這個粉絲可以維持著20層樓三分半的平均水準(zhǔn)。
之前廣州的一個人社部副科長，他去送外賣12個小時賺了41塊，他就是在上崗第三天踩了所有坑，找不到具體單元樓，走錯好幾次，到了樓下沒扶梯，爬了一次走道半天緩不過來，最后累到崩潰，一個小時送了一單，恐怕還得被投訴一次，能賺到41不錯了。
而真正的單王就是在各類細節(jié)里摳時間，每一單都平穩(wěn)送出去，積少成多，漸漸成了真正的前輩，藝高手膽大的前輩們甚至一次可以送十幾單（沒胡說，真有，每天都有），平臺會給那些人高優(yōu)先級。
據(jù)悉他不介意下雪天送，你們出不來門，喜歡點外賣，更關(guān)鍵的是，有惡劣天氣補助，運力不足的時侯，為了吸引躺家里不下來的外賣員下班，會加強補助，即使不能及時送到，顧客還不咋埋怨。同理冬天比夏季生意好，冬天你們能不出門就不出門。她們反倒感覺不冷不熱的好天氣不是啥好事，由于這就意味著淡季，你們都跑下來接單，人多單少，賺不到啥錢。
近來顯著生意不錯，他前幾天給我看了他的那種app界面，上個月的等級是“無上戰(zhàn)神”，到了這個等級，每單多加4分錢，跑了近兩千單，配送里程四千多公里，月收入一萬五左右。也就是說，三天就得跑六七十單，基本睡醒就跑，仍然到睡著。
他比較看不慣的，是他一起住的那種男子，她們雖然處于同一個行業(yè)，并且所在細分領(lǐng)域不一樣，他做外賣，另一個男子做閃送，他倆都是行業(yè)里的佼佼者，如今等級都比較高。
在他眼中，閃送那小子簡直在天堂，單子距離比較長，沿途可以看做是兜風(fēng)，常常送一些電子產(chǎn)品，證件，房產(chǎn)證，顧客一著急樂意加錢，日子過得十分爽。
不過他也表示，各有各的難。
以前有大鱷做過閃送的模型剖析，推論是閃送的市場規(guī)模不足，而派送員的層級十分嚴(yán)格。平臺的推單顯著有偏向，有單子讓高等級的篩一遍，最后的結(jié)果就導(dǎo)致了所謂“高級的送不停，低級的坐不停。”
做閃送假如想獲得比較高的收入，只有一個法子：多接單，接的單多送的單多，等級提高，等級高了接單的機率就高了。這就要求花時間熬，有的是兩個人用一個賬號，幾乎每晚24小時在線，能夠盡早把等級提升起來。
這樣一來，就不能停，必須始終保持接單狀態(tài)，假如等級被人超過，很可能就接不到單子。根據(jù)他如今的情況，若果轉(zhuǎn)化做閃送，想快速增強等級很難。倘若只是兼職送的話，等級提升得慢，接單機率低，還是要靠送外賣作為主業(yè)。
但是閃送和外賣是兩個不同的細分市場，方法和要求也不一樣。他在外賣方面的經(jīng)驗，未必有用。他也無法去試著玩一段時間閃送，由于他在現(xiàn)今的領(lǐng)域等級早已很高了，幾乎解鎖了平臺所有特權(quán)，這些單子都是她們那些篩一遍就會給底下的騎手，假如跑去搞閃送，過段時間這種等級崩了可就得不償失。
事實上我在外賣平臺下班的男子伴也否認了這一點，她們說等級越高的騎手，離開率越低，由于她們也被“頭部激勵”了。
至于未來哪些的，他說他根本沒去想，互聯(lián)網(wǎng)大廠的985都在擔(dān)憂將來的事，他就更不用操勞了，不配。
文章也打算講到這兒了，原先寫完文章，總想總結(jié)幾句，這篇不曉得該寫啥了，只想到抖音神曲的一句歌詞，“我們都在使勁的活著”，假如你看完本文想去送外賣，那就記住兩件事，雨天路滑，菜鳥不要輕易送披薩。
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