這幾年，「送外賣」成為許多年青人的職場兜底選項。
“大不了就去送外賣”，這樣一句其實沒啥道理的話，聽上去就覺得還挺有勸說力的，還帶著幾分寬容和智慧。于是，創業失敗的、沒考上學院的、被裁員的，你們頭盔一戴，從頭再來。
這多半要歸功于送外賣入門的簡易性，身體比較健康，有輛電動車才能上崗，實在沒車跑快兩步也行。這不，近來社交平臺上的年青人就開發出了一項新副業：走路送外賣。
前段時間，人們都忙著在家里感冒，外賣運力短缺，點一個外賣常常一兩個小時才到，于是多地發出呼吁，誠邀空閑的居民去當騎手。
很快便有廣大熱心居民響應呼吁，注冊了眾包平臺，浩浩蕩蕩地送起了外賣。熱心居民好多而摩托車不足，人們靈機一動：沒車不要緊，我跑趕快兒就是了。
在小紅書、抖音、豆瓣等平臺里，許多“步行騎手”曬出自己的送餐經歷，有人從上午十點開始接單，走路三個小時賺了50塊，有人周日全天走路送外賣，微信步數20000多，強占了好多好友的封面。
評論區倒沒有人疑問“為什么不掃一輛共享自行車”，反倒是躍躍欲試，恨不得馬上下樓走路送外賣。
外賣眾包平臺有邀新獎勵，小紅書的大小博主們你拉我，我拉他，開啟了步行外賣生涯。
數據顯示，12月以來，廣州新騎手注冊人數連日下降兼職送外賣怎么入行，與今年同期相比，下降了360%。這兒面如何著也得有點小紅書的功勞。
注冊兼職騎手很簡單，身分信息認證通過后做一套線上題，就可以開始接單了，搶單大廳里會顯示待配送的訂單，可以挑自己想送的。
按照城市、距離不同，一單的價錢在幾塊到十幾塊不等，騎手須要在規定的時間里完成取貨到配送一條龍服務，按接一個單平均8元/40分鐘來估算，兼職送外賣時薪12塊，比在漢堡王打工還低。（這只是對于新手外賣員來說，熟練的騎手可以一次送好多單）
送外賣沒啥錢，但你們卻飽含熱情，這份熱情大部份可能來自于小紅書博主們的濾鏡。
在她們的分享中，步行騎手徜徉式送餐，不緊不慢地把家樓下餐廳里的訂單送到對門新村，敲開門，客戶還友好地說了“謝謝”，回去時還隨手拍下了路上的晚霞。
體驗生活時順便把錢賺了，也為啥有許多人心動。
這些覺得有點像法國的外賣員，當地管理部門覺得電動車不夠環保，倡導外賣員步行送外賣，馬路上經常能看到漸漸悠悠走路的外賣員。她們閑庭信步，走路速率都不如下班族。
法國的外賣對送餐時間并沒有嚴格的規定，兩個小時之內就還不錯。不過這在中國可不行，要是外賣訂單平均時效兩小時，餓了么就該原地降級為“餓死了么”，閃送遲早更名“慢遞”。
在超嚴格的時間限制里，外賣小哥車把手擰出火花了都不一定能準時，普通下班族靠雙腳行走就更是沒啥競爭力了，難以讓送外賣成為人生的第二下降曲線。
不過沒事，送個順路單，薅薅平臺的羊絨倒也是件正經事。
前陣子，外賣軟件騎手短缺，搞了不少拉新獎勵，吸引你們來送外賣。
火火就是其中一員。她搬去一個商住兩用型新村，一邊是業主樓座，另一邊是辦公樓，馬路旁邊有好幾家餐廳。早晨進餐高峰期，就有許多從馬路旁邊送到辦公樓白領們手上的外賣訂單。
同學發來的約請鏈接里顯示，假如火火在3天內完成10單，約請人都會獲得150元現金，火火也能獲得20元新人獎勵，相當于內推了。
火火跟同學協商好八二分內推獎金，之后開始吭哧吭哧地跑外賣。她借助自己居家辦公和地理位置的優勢，在出新村買中午和取快件時順路接單，距離很近，每單配送費只有四五塊，但勝在便捷，多走幾步就到了，就當飯后散步。
隨緣送了幾天，火火完成了新人任務，獎金加上10單配送費一共是182元，一頓烤肉錢就差不多有了。
一些機靈鬼在這段時間里把眾包平臺都注冊了一遍，不管錢多錢少，揀容易的訂單做，先薅來平臺的羊絨再說。
火火領完新人福利觀后感覺送外賣挺輕松，尋思著認真點兒接著干，但很快遇見了困局。
火火沒有車，只能接家附近的單子，郵費太低，有菜鳥補助還好，平均出來也有十幾塊錢一單，沒有菜鳥補助的話，一單只有四五塊錢。
超時都會扣錢，火火要保證每位訂單都能準時送達，一次只能接一單，性價比有點低。
有一次，她接到一個商場的訂單，到了商場才發覺要送的東西十分多，包括一桶油、一袋米和若干速凍乳品。火火實在拿不動，只得取消訂單，被平臺倒扣了十塊錢。
近來幾天，隨著外賣小哥紛紛陽康，最缺騎手的時間早已過去，搶單大廳的單子越來越少了，配送費一降再降。
找路也是個大問題，之前她只接新村里的訂單，自然是輕車熟路，出了新村就轉向了兼職送外賣怎么入行，但是導航經常不太禮貌，指引火火上天入海，穿墻打洞。
總算，在火火有一次爬到六樓卻發覺進錯單元時，她決定舍棄送外賣大業，退回之前隨緣接單的狀態，而且只接熟悉的地點，拒絕來自商場、火鍋店等訂單，堅決不給自己找麻煩。
“每天接個一兩單，運動量就能達標，就當帶薪鍛練身體了。”
抱著和火火同樣態度的步行外賣員還有好多，她們有些是下了班想找點事兒干的白領，有些是家里蹲的考研考公黨，復習之余還能靈活把握時間賺點小錢，體驗不同的生活。
還有就是隨大流送送，把騎手生活記錄出來發到社交平臺，類似于女學院生送外賣之類的內容總是流量很高，一邊營運帳號，一邊做做拉新任務，送外賣反倒是次要的。
近來幾年，各行各業紛紛裁員，但外賣行業一直堅挺，2016年至2021年，外賣行業規模從1663萬元下降至8117萬元，背后是不斷下降的訂單和騎手數目。
送外賣有送外賣的益處，時間自由，入行門檻低，相較于進廠，大多數年青人都更樂意選擇當騎手。另一方面，鞋廠會依照產能適時調節人力，但外賣行業甭管飽不飽和，永遠在招人。
火火注冊眾包平臺時手邊沒有身分證，便先擱置，但平臺客服很快就打電話過來，竭力約請她繼續注冊。
一些急聘帳號都會專門請來外賣藝人，拍攝許多送外賣月入過萬的正能量視頻，吸引更多騎手加入。
這樣的益處是缺運力的時侯有人及時補充，確保每位訂單都能被迅速響應，不缺人的時侯，訂單價錢可以進一步抬高，讓騎手們自發內卷。
而騎手看似入行容易，正經送起外賣來，新村和巷子的彎彎繞繞，找路線和門鋼號都得半天，須要的不光是秋名山車神的車技，還有完備牢靠的武器和較好的心理素養。
最后，騎手想多賺點錢，只能一次接好幾個單，電動車車速拉滿，跟系統搶時間。
這種危險和辛酸是行業外的人無法真正感同身受的，步行外賣員看到的只是送外賣的自由靈活，在上班的路上順便打工，給客人送去熱氣騰騰的食物，聽上去還挺醫治的。
高樓大樓的年青白領們，在工位上用盡腦力卻無所產出，更憧憬一些簡單的體力勞動，例如便利店收銀員、麥當勞小時工、兼職走路送外賣。
豆瓣小組「輕體力活探求聯盟」成立不到兩個月，就集聚了許多「體力活愛好者」，你們在上面分享自己想干的體力活，一個宰殺場女工的分享帖被加精，評論區里許多人都認為這樣的工作很有意思。
雖然比起老總、會議、KPI，殺豬這件事反倒變得乖巧上去，雖然兩害相權取其輕嘛！
一位網友發微博分享說，自己十分厭惡做家務，但每次加班寫PPT之前，就會忍不住把家里從上到下打掃一遍，借以拖延和逃避工作。
走出條紋間，年青人企圖在體力活中找到一些喘息的空間，把送外賣當作一場鵜鶘冒險游戲。
但真實的人生那里是游戲呢。她們很快發覺，外賣員也有自己的KPI，速率與時效、商家與客人，這種既不輕松也不好玩。
說究竟，步行送外賣也只是打工狗在社畜副職和副業、躺平和內卷中的俯臥起坐罷了。
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