新華社北京7月4日電（記者胡潔菲）飯店服務員“化身”外賣配送員、貨車司機“改行”送5G訊號進拉薩、滴滴司機兼職保險查勘員……隨著當下就業形式逐漸靈活，不少企業開創“花式”用工形式，成為解決特定需求、破解用工困局的新鮮嘗試。
上高原、爬雪山，把5G訊號送去拉薩……最近，貨拉拉司機董師父成了公司的“紅人”。
卡車司機如何送5G訊號？原先，上海市一家公司承接了某營運商的5G基站建設項目，須要向青海、廣東、貴州等地基站運輸并協助安裝相關設備。因為工期緊張、部分地區情況復雜等誘因，該公司選擇了與貨拉拉合作。
“我的任務就是和技術人員一起，將測試設備運到不同的基站放置點配送員是做什么的，待24小時測試數據回收后再將其轉運到其他測試點，期間也要承當緊急出車、協助勘察的任務。”董師父說，拉薩地理環境復雜，對司機的綜合能力要求較高，“有時候車開不過去，就只能靠人背著設備抵達基站放置點；也有時侯會忽然下大雨，假如對當地情況不熟悉，可能會有危險。”
“本來是做卡車司機，如今還兼職做了5G訊號‘配送員’，覺得很非常。”對于這一工作體驗，董師父感到珍視。
事實上，疫情以來，共享職工已然成為不少行業的常態，成為破解用工困局的有益探求。例如，美團點評、盒馬鮮生等企業從餐飲企業吸納大量工作人員，在增加合作成本、保障職工穩定收入的同時，也減輕了企業人力稀缺的壓力。
據悉，不少保險公司也構建了“兼職查勘員”隊伍，使活躍在城市大道小巷的嘀嘀司機、快遞小哥、外賣小哥等，擁有了“第二”或“第三”職業。“從事車險查勘工作量較大，有些人三天要處理40多起車禍，假如才能充分借助外賣員、快遞小哥的力量配送員是做什么的，也是互惠的事。”一位保險人士說。
業內人士表示，有些互聯網企業有天然的場景優勢，覆蓋面廣，雇用職工也可以相對靈活，可以充分發揮這類企業的平臺優勢，吸納更多人員就業。
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