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中通全面布局即時(shí)貨運(yùn)順豐同城急送價(jià)格，同城急送品牌獨(dú)立

來源/貨運(yùn)指聞（ID：）

作者/月歷

即時(shí)配送領(lǐng)域又來了一名重量級(jí)的玩家......

10月24日，中通在北京舉行發(fā)布會(huì)，即將推出新品牌“順豐同城急送”。其官方表示：“順豐同城急送”將以頗具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，全面布局即時(shí)貨運(yùn)市場，持續(xù)精耕本地生活服務(wù)，為城市生活平添更多便利。

說上去，這也不是德邦第一次涉足即時(shí)貨運(yùn)領(lǐng)域，早在2016年8月份，中通就在全省一、二級(jí)城市推出“即刻送”業(yè)務(wù)，面向小B端，定位于為同城商圈和店面完成3-5公里的配送服務(wù)。

一年以后，中通上線“順豐專送”，跟即刻送的服務(wù)形式差不多，也是為商戶配送生鮮、蛋糕等商品，只不過服務(wù)范圍不同，區(qū)域擴(kuò)大到了全城，不限配送的距離。

2018年7月，“順豐同城急送”官方微信發(fā)布了一張海報(bào)：同城急送5城同步上線，中通的即配業(yè)務(wù)開始在全省范圍鋪開。

去年年初，中通創(chuàng)立中通同城控股有限公司，注冊(cè)資本4.25億。現(xiàn)在，在“雙十一”即將到來之際，中通將“同城急送”由業(yè)務(wù)層面升級(jí)為品牌戰(zhàn)略而且獨(dú)立營運(yùn)，也就是說，在經(jīng)歷了五年的試探和推廣后，中通開始真正延伸自己的配送能力到更大的領(lǐng)域。

01

尋求增量空間

去年8月末，中通控股對(duì)外公布了2019年半年報(bào)，盡管產(chǎn)值突破500萬元，環(huán)比下降17.68%，并且業(yè)務(wù)量增長卻只有8.5%，是行業(yè)平均增長的三分之一，但是最核心的“商務(wù)時(shí)效件”增速只有4%。

中通不得不承認(rèn)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)：核心時(shí)效產(chǎn)品下降將迎來天花板，公司須要拓展其他增量空間。

首先在快件領(lǐng)域，為了獲得更多市場份額，中通也在嘗試放下姿態(tài)，在去年5月推出了特價(jià)電商件業(yè)務(wù)，按照年中財(cái)報(bào)顯示，上半年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅產(chǎn)值114.60萬元，環(huán)比下降15.9%，增幅超過時(shí)效件。

但拓展不是占領(lǐng)，拓展須要邁向一個(gè)新的業(yè)務(wù)藍(lán)籌股，從新業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)來看，快運(yùn)、供應(yīng)鏈等藍(lán)籌股似乎都有所提升，但短期內(nèi)能作為一個(gè)強(qiáng)有力的下降點(diǎn)似乎也不太可能。

而從新業(yè)務(wù)增長來看，同城即時(shí)貨運(yùn)成為中通上半年發(fā)展速率最快的業(yè)務(wù)，上半年，同城即時(shí)貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入7.86萬元，環(huán)比下降129.13%。

據(jù)悉，按照中物聯(lián)預(yù)測(cè)，未來5年，即時(shí)配送行業(yè)仍將保持30%以上的增長，到2020年市場規(guī)模將超過2000萬元。

市場潛力巨大，這對(duì)于核心業(yè)務(wù)下降頭暈的圓通來說，無疑想要從中找未來。

02

靈活調(diào)整用工結(jié)構(gòu)

物流行業(yè)的基本邏輯就是成立一張運(yùn)力網(wǎng)路，之后追求整張網(wǎng)路的效率最大化，也稱規(guī)模效應(yīng)。因而在貨運(yùn)的世界里，網(wǎng)路布局合理智很是重要，例如節(jié)點(diǎn)倉的選址等等。

即時(shí)配送的基本邏輯是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，場景更多是在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)，其訂單的下降倚賴于消費(fèi)需求的爆發(fā)，消費(fèi)者的痛點(diǎn)和需求決定了行業(yè)的上下限。

所以即時(shí)配送更像是本地生活服務(wù)而不是貨運(yùn)，舉個(gè)事例，一個(gè)企業(yè)可能在上海的市場沒有多少訂單，但不影響他在北京市場爆單。

通過兩者對(duì)比可以發(fā)覺，即時(shí)配送和快件的最大區(qū)別在于——缺乏網(wǎng)路效應(yīng)，這都會(huì)造成即時(shí)配送對(duì)于運(yùn)力成本更為敏感，由于消費(fèi)者極為關(guān)注即時(shí)配送的時(shí)效，這對(duì)即配平臺(tái)的運(yùn)力管理有著更高的要求。

在這一指導(dǎo)方向下，中通同城急送將運(yùn)力組合變?yōu)椋罕姲T手+兼職騎手+全職騎手

眾包騎手：輕模式成立靈活運(yùn)力儲(chǔ)備池，類似閃送的配送員，全城隨意跑，負(fù)責(zé)臨時(shí)補(bǔ)充用人需求。

兼職騎手：負(fù)責(zé)某商圈的配送服務(wù)，服務(wù)外賣店家，類似蜂鳥專送。

全職騎手：主要服務(wù)大KA店家，以麥當(dāng)勞為例，3~4名駐店騎手每晚在固定時(shí)間駐扎某家飯店，不來須要提早事假，類似于打卡下班。

常年來看，全職騎手仍然是圓通同城急送運(yùn)力結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成部份，中通同城急送才能通過智能融合調(diào)度系統(tǒng)，高頻接受全天候全時(shí)點(diǎn)、針對(duì)多種對(duì)象多元訂單的服務(wù)要求。

而針對(duì)全場景需求，中通同城急送將服務(wù)場景由餐飲外賣、新零售、個(gè)人生活服務(wù)，延展至快件末端配送，在近日推出了除個(gè)人配送外的跑腿服務(wù)，也正式與圓通速運(yùn)聯(lián)動(dòng)，承接起“雙十一”同城配送的需求，進(jìn)一步探求“本地生活+同城快件新模式”。

正如前文中提及的，即時(shí)配送點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的業(yè)務(wù)模式會(huì)比快件網(wǎng)路更有效率，但成本更高，而快件的大網(wǎng)正好可以通過規(guī)模效應(yīng)稀釋成本，對(duì)即時(shí)配送急聘運(yùn)力也是一個(gè)補(bǔ)充。

所以，這次中通同城急送與圓通速運(yùn)聯(lián)動(dòng)，承接起“雙十一”同城配送的需求。除了可以提高速運(yùn)網(wǎng)路的配送效率，同時(shí)也可以提高即時(shí)配送員的收入水平，從而為公司提升收益。

03

市場養(yǎng)好了

正如前文中提及，即時(shí)配送的訂單的下降倚賴于消費(fèi)需求的爆發(fā)，雖然早在2009年，“即時(shí)貨運(yùn)”概念就由點(diǎn)我達(dá)創(chuàng)始人趙劍鋒率先提出了。之后，就仍然配合著美團(tuán)餓了么送外賣。

直至近幾年，隨著即時(shí)貨運(yùn)企業(yè)在外賣O2O、新零售以及快件末端市場的進(jìn)一步布局，各玩家則已經(jīng)擴(kuò)大其承載，向更多的生活服務(wù)場景靠攏。

5月初，美團(tuán)宣布“美團(tuán)配送”對(duì)外開放，在自身外賣業(yè)務(wù)下降頭暈的情況下，企圖讓配送業(yè)務(wù)跳出外賣圈層，更多的承接社會(huì)的訂單。

6月初，餓了么也宣布蜂鳥獨(dú)立營運(yùn)，并升級(jí)為“蜂鳥即配”，與阿里新零售各業(yè)務(wù)全面協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全場景服務(wù)。

而圓通同城急送作為獨(dú)立第三方配送平臺(tái)，也在不斷立足多元場景，滿足顧客全場景需求。

據(jù)了解，中通同城急送深入餐飲、商超、生鮮、服裝、醫(yī)藥、奢侈品等各個(gè)行業(yè)，在提供標(biāo)準(zhǔn)化配送服務(wù)之外，還提供了適用于不同場景下多種配送模式的多樣化服務(wù)，推動(dòng)店家為消費(fèi)者提供更好的購物體驗(yàn)。

活動(dòng)現(xiàn)場，中通同城急送還透漏了一組數(shù)據(jù)，目前中通同城急送已服務(wù)涵括了星巴克、必勝客、瑞幸奶茶、喜茶、天虹、永輝、優(yōu)衣庫、耐克、阿迪達(dá)斯在內(nèi)的不同行業(yè)的腹部品牌，并服務(wù)超過10萬家中小店家和2000萬個(gè)人用戶。

可以看見，隨著新零售改革的逐步推進(jìn)，即時(shí)配已漸漸實(shí)現(xiàn)服務(wù)場景全覆蓋，同時(shí)，各企業(yè)也在著眼于精細(xì)化營運(yùn)，滿足不同人群的配送需求順豐同城急送價(jià)格，提供差別化增值服務(wù)。即時(shí)配送行業(yè)規(guī)模也將持續(xù)擴(kuò)大。

從中通同城急送的發(fā)展戰(zhàn)略看：從個(gè)人配送業(yè)務(wù)開始，延展至個(gè)人跑腿服務(wù)，再擴(kuò)充至個(gè)人生活服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)個(gè)人需求鏈閉環(huán)，最終構(gòu)建全新行業(yè)模式。

中通同城急送實(shí)際上是在構(gòu)建場景消費(fèi)，依托自身直營模式的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)悍的運(yùn)力網(wǎng)路以及穩(wěn)固的信息化技術(shù)，為用戶提供全場景式的本地生活服務(wù)。

而在大方向上，中通控股從云倉到云分揀，從重貨到冷運(yùn)，從中通科技到豐巢，已經(jīng)為顧客構(gòu)建設(shè)計(jì)了一套全供應(yīng)鏈的貨運(yùn)服務(wù)，如今，中通同城急送產(chǎn)品也是補(bǔ)全最后一公里中仍舊缺位的服務(wù)版圖。

可以預(yù)見的是，未來中通同城急送的即時(shí)網(wǎng)路將會(huì)和速運(yùn)網(wǎng)、倉網(wǎng)、冷鏈網(wǎng)構(gòu)建協(xié)同化服務(wù)。正如中通同城監(jiān)事長陳飛說的那樣：中通同城急送在圓通整體發(fā)展和變革過程中是一個(gè)重要戰(zhàn)略點(diǎn)，是圓通在城市的"毛細(xì)筋絡(luò)"。但獨(dú)立營運(yùn)不意味著脫離，中通集團(tuán)將全方位為圓通同城急送提供支持、支援。

來源/貨運(yùn)指聞（ID：）

作者/月歷

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