一、有什么外賣平臺比*靠譜？
有什么外賣平臺比*靠譜？
首先，你要曉得有什么比**的外賣平臺？
如下：美團外賣、餓了么、百度外賣、大眾點評、口碑外賣、到家*會等。
美團外賣：于2013年11月即將上線，已覆蓋沈陽、上海、廣州、天津、西安、沈陽、廈門、寧波、武漢、昆明等城市。每晚多單團購，為店家找到合適的消費者，給店家提供*的互聯網技術服務。
餓了么：于2008年成立同城送貨有哪些平臺，是中**大的餐飲O2O平臺，2015年12月25日，阿里巴巴投資餓了么12.5億歐元，占股約27.7%成為*大股東。獲投資后，餓了么市值超過45億英鎊，繼續獨立運作。
百度外賣：于2014年5月20日即將推出，百度構建的專業提供網路外賣訂餐服務平臺，主打中*白領市場，可通過PC端網站/手機APP/微信公共帳號以及百度地圖附近功能來進行訂餐。截*2015年11月，已覆蓋全*100多個大中城市，吸引了幾十萬家*餐飲店家進駐，現平臺注冊用戶量早已達到了3000多萬。2017年8月，餓了么即將宣布合并百度外賣，合并完成后，百度外賣成為餓了么的全資子公司，百度外賣暫時以獨立的品牌和營運體系發展。
大眾點評：于2003年4月創立，2015年與美團網宣布合并但保留各自品牌和業務獨立營運，是中**的城市生活消費平臺，也是全球*早構建的獨立第三方消費點評網站。2015年10月8號，大眾點評網與美團網宣布合并組建新公司，人員構架保持不變，并將保留各自的品牌和業務獨立營運，不過大眾點評的競爭力也逐漸升高，*終的結果可能會被美團困住。
到家*會：創立于2010年4月，是品質外賣平臺的領軍品牌，通過自建貨運提供一站式訂餐送餐服務。目前，到家*會送餐服務早已覆蓋上海、上海、深圳、廣州等4大城市，與6000多家品牌飯店構建了合作關系，擁有超過3000人的自有貨運團隊，為100多萬家庭用戶提供送餐服務。到家*會專注于為城市市民提供中*餐飲和特色皮質外賣的線上訂餐及送餐服務。其服務對象以家庭聚會、朋友聚餐、團隊訂餐等為主。
口碑外賣：其屬于閑魚名下，自從阿里投資餓了么，口碑外賣也劃入餓了么，基本上口碑外賣名存實亡了。
盡管看著還有好多家的外賣平臺，雖然在整合、收購之后，基本上*剩美團和餓了么兩家大平臺，其他的在未來也會逐漸淡出人們的視野。
其次，要看提出問題的人是屬于哪些目的？用戶、求職，還是投資？
從用戶角度來說，現今說哪家靠譜，美團、餓了么和百度外賣基本都差*，外賣路上，如今基本是紅、黃、藍四色穿梭于各大新村、辦公樓宇之間。假如想訂餐，雖然可以貨比三家，由于有些店家在各個平臺都有駐守，而且幾個平臺的讓利或則活動返現的力度可能按時段有所不同，可以都比*一下，那個更便宜*用哪一個。靠譜程度基本上都還可以。現今手機App上的這幾個還都是不錯的，所以看自己使用習慣吧。
從求職和投資角度來說，雖然*內的外賣現今呈現三足鼎立的狀態，美團、餓了么、百度外賣三家，像專有貨運團隊的KFC宅急送、必勝客宅急送、麥樂送等不用比*以外，到家*會走中*路線，其他提及的基本屬于被合并競購或則邁向衰落的公路。而未來餓了么和百度外賣也將邁向一體化，成為一個整體，與美團外賣成為兩家獨大的狀態。
不過*近餓了么和百度外賣的“未來貨運戰略發布會”上也在不斷布署科技貨運，將外賣構建的更快、更安全方便，這也是在提高自己的競爭力，而美團外賣恐怕也會有所動作，停滯不前的結果只會被淘汰。
所以求職者在美團或餓了么哪一個都一樣，其前景都差*，這個和投資者的方向是應當一樣的，看*后哪一家實力強，發展前景更好，*選擇哪一家。
不過說一千道一萬，哪些時侯外賣這個行業不燒錢了，才算靠譜。只有行業靠譜了，平臺能夠靠譜。
二、有哪些平臺可以用私家車跑腿送貨？
首先得看你的面包車是哪些車了
假如是貨車，想平常接單的話，可以注冊一個網約車，例如首汽約車，嘀嘀打車，美團打車，曹操專車等，根據個人條件來做即可，而且通常做網約車的司機都極少用自己的私家車跑單，由于車損太厲害，全職的話可以考慮租車，兼職的話只能用自己的車了。平常時常駕車或則出門的話也可以帶帶拼車單同城送貨有哪些平臺，注冊一個嘀嗒出游或則哈羅順風車，這兩個平臺只能接同城或則異地順風車單子，順路接單還是比*實惠的。
若果是貨車或則卡車，可以注冊一個快狗打車，貨拉拉，58搬家等，注冊方法直接步入對應官網注冊即可，也可以考慮我們中通旗下的司機合作平臺—順路平臺
假如是電池車或則摩托車，平臺*更多了，有外賣平臺，例如：蜂鳥眾包、美團眾包，達達。同城跑腿平臺，例如：UU跑腿、閃送、達達，或則中通旗下的同城急送——順豐勇士等，注冊流程都比*簡單，門檻也比*低，適宜大眾兼職賺點外快，其實全職也可以，只要耐勞
三、在北京拉貨平臺如何樣？
您好，去年在疫情后北京拉貨平臺暫時還是不怎樣好。我*是在上海跑平臺上的貨。
如今*大的一款城市配送平臺*是貨拉拉了，廣告打的好，訂單多，但司機更多。價錢是一降再降。同時便捷了人叫車，但也害苦了司機。下邊我給你看一下，去年我跑貨拉拉的統計表。
如圖所示日結
*好比一個項目一樣，沒有人曉得的時侯他掙錢。等到所有人都曉得，所有人都去做的時侯，他早已不掙錢了。這*是所謂的悶聲發大財。
如圖所示周結
*一塊肉，一群狼在搶。并且狼還在不停的降低，肉只有一塊兒。這*是所謂的狼仙人球少。
如圖所示月結
假如說你真的想加入物流平臺，個人推薦你加入嘀嘀物流。
嘀嘀是一款打車軟件，并且現今也逼搶物流市場。根據嘀嘀的一貫作風，肯定以補助的優勢開道，*少目前是司機的一個福利，并且嘀嘀物流的價錢比貨拉拉還要稍為初一點。暫時城市配送物流平臺，個人覺得也*嘀嘀物流稍為好一點，由于他在市場上還沒站穩腳，如今*少他會對顧客和司機都有一個很大的補助。希望我說的能幫助到你，感謝。
云快賣*試用地址：%E6%88%B4%E4%BC%9F
免責聲明：部分文章信息來源于網絡以及網友投稿，本站只負責對文章進行整理、排版、編輯，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性，如本站文章和轉稿涉及版權等問題，請作者在及時聯系本站，我們會盡快為您處理。
